Was ist dran ? PD-Einheiten tauschen ab 100.000km

[MikeF]

Da wäre ich mir aber nicht so sicher! Jedes PD-Element hat seinen eigenen Wert für sich selbst und bekommt das vom STG vorgelegt!
Und wenn der Wagen nicht bockt, normal läuft und der Spritverbrauch O.K. ist und sich nicht verändert hat...........................WOZU tauschen? Schwachsinn! Sowas könnte man dann für JEDES Einspritzventil, auch Benziner-Ventile sagen. Aber wer macht das schon, wenn keine Auffälligkeiten vorhanden sind?
Und wenns beruhigt: jetzt gibts ja Shell V-Power. Mir nur 3 Tankfüllungen, sollen Einspritzventile wieder ein Spritzbild haben wie neue.

so long
Grüße

 

[Gast]

Und wenns beruhigt: jetzt gibts ja Shell V-Power. Mir nur 3 Tankfüllungen, sollen Einspritzventile wieder ein Spritzbild haben wie neue.

:lol: :lol: :lol: :lol: Und ich bekleide mich immer mit einer Zange
Laut ADAC Test sind diese syntetischen Krams für die momentanen Motoren nicht wirklich gut bzw geeignet... Zumal ich nicht das "mehr"Geld für diesen Schnickschnack habe... Die Kiste rennt mit "normalem" Diesel auch

 

[Manuel A4 TDI]

Da wäre ich mir aber nicht so sicher! Jedes PD-Element hat seinen eigenen Wert für sich selbst und bekommt das vom STG vorgelegt!
Und wenn der Wagen nicht bockt, normal läuft und der Spritverbrauch O.K. ist und sich nicht verändert hat...........................WOZU tauschen? Schwachsinn! Sowas könnte man dann für JEDES Einspritzventil, auch Benziner-Ventile sagen. Aber wer macht das schon, wenn keine Auffälligkeiten vorhanden sind?
Und wenns beruhigt: jetzt gibts ja Shell V-Power. Mir nur 3 Tankfüllungen, sollen Einspritzventile wieder ein Spritzbild haben wie neue.

so long
Grüße

Wir reden hier wohl aneinander vorbei! Du kannst Benziner und Diesel Enspritzdüsen nicht miteinander vergleichen. Ein defekt an einer Benzin Einspritzdüse verschlechtert vielleicht die Abgaswerte und sorgt für geringere Leistung, während eine defekte Dieseleinspritzdüse einen Kapitalen Motorschaden durch zB ein gebranntes Loch im Kolben verursachen kann!

Vergiß die ganze Elektronik. Für den Einspritzdruck ist nur eine kleine Federeinheit in der Düse verantwortlich. Und das diese nach 10.000.000 betätigungen verschleißt ist doch wohl mehr als klar!

Frage einfach mal jemanden der sich damit auskennt, zB. den Bosch- Service usw.........Und zum Thema Schwachsinn kannst Du Dich dann noch mal melden.

Spätestens bei 250.000km würde ich die PD- Einheiten tauschen, wenn Du noch weitere 250.000km fahren willst!

Gruß

Manuel

 

[WarLord]

Kann man die PD Elemente auch anders testen als durch die Leerlaufruheregelung (so wie die normalen Düsen über nen Prüfstand)?

Gruß WarLord

 

[MikeF]

@Manuel!
Das ist genau das was ich meine! Und bei 250tkm habe ich den TDI sowieso nicht mehr! Also kommt ein Tausch unter normalen Aspekten nicht in Frage!
Klar wird Dir der BOSCH-Service sowas sagen. Immer! Ist ja logisch.

@Schorni!
Mir hat meine Stammtankstelle ein Prospekt des V-Power mitgegegeben. Da ist VW und AUDI als offizieller Freigeber des Kraftstoffes abgedruckt. So schlecht kann das Zeug nicht sein. Und wenn man 1x im Jahr 3 mal diesen Saft Tankt tut das der Börse auch nicht weh.

Grüße

 

[Gast]

Mir hat meine Stammtankstelle ein Prospekt des V-Power mitgegegeben. Da ist VW und AUDI als offizieller Freigeber des Kraftstoffes abgedruckt. So schlecht kann das Zeug nicht sein.

Papier ist geduldig... In meiner Bord-Buch-Beschreibung steht auch ne BioDiesel Freigabe drinn... Fahr ma hin mit ner defekten Pumpe vom Bio-Diesel... :lol: Anders wird Bosch auch bei dem neuem Zeug nicht Argumentieren wenn die Pumpe oder PD-Elemente Schrott sind....

 

[MikeF]

Hi Schorni!
Ich habe nicht gesagt daß V-Power was bringt . Aber schaden tuts bestimmt auch nix. Ist ja kein Biodiesel!

greetz
Mike