Was ist dran ? PD-Einheiten tauschen ab 100.000km

[FNR]

Hallo liebe Passatler ( und die die es werden wollen )

Habe mal ein Gerücht aus verlässlicher Quelle aufgeschnappt das von VW angeraten wird die PD-Einheiten bei ca. 100.000 km " vorsichtshalber " auszutauschen, da sie undicht werden können.

Was ist dran ?

Gruß

Frank

 

[Rudi]

Ich halte das wirklich für ein Gerücht.
Und falls es keins ist, verkaufe ich das Auto vorher.
Ich bin doch nicht blöd und lege denen +- 3.000,-- (ein PD-Element kostet um 800,--) +Arbeitslohn auf den Tisch :evil:

 

[FNR]

Hallo Rudi,

es ist ja kein Zwang sondern wird dem Kunden wohl " nahegelegt ".

Wenn die PD-Einheiten, oder besser gesagt auch nur Eine, undicht werden, na ich muss dir wohl nicht erzählen was dann passiert....

Vielleicht weiss ja jemand was genaueres dazu... und... natürlich verschrecken die Kosten für den Austausch jeden Agrarmotor-Fahrer ;-)

Aber sind wir doch mal ehrlich, einfachste Baugruppen wie Wasserpumpe, Radlager, LMM ;-) usw. überleben seltenst die 100.000km Grenze aber ein neuentwickeltes, feinmechanisches und filigranes Hochleistungselemet wie eine Pumpedüseeinheit arbeit ein lebenlang völlig klaglos... na wer's glaubt !!!!

Gruß

Frank

 

[marc]

also ich habe bisher noch nie von undichten PD-Einheiten gehört :roll:

 

[WarLord]

PD - Elemente müssen nur getauscht werden, wenn die Werte (Leerlaufruheregelung) nicht mehr stimmen bzw. sehr stark voneinander abweichen und der Wagen noch dazu ruckelt. Leerlaufruheregelung und auch das Ruckeln kann jedoch auch von einem defekten Zweimassenschwungrad herrühren.

Gruß WarLord

 

[datenschleuder]

Mahlzeit!

Meiner Meinung nach hat VW mal wieder einen Grund gefunden ahnungslosen Opfern das Geld aus der Tasche zu ziehen...

So long

Greetz von der EDV Front

Psycho

 

[vaclav2]

Hallo zusammen!

Da hätte ich gleich mal ne Frage dazu. Hab nen AVB PD-TDI mit 74 KW Bj.01 und jetzt knapp 70 TKM drauf. Es kommt jetzt immer öfter vor, dass sich der Motor morgens beim Anlassen für ein paar Sekunden richtig schüttelt. Als wenn er unrund oder nicht auf allen Zylindern laufen würde. Gibt sich aber nach ein paar Sekunden und ist auch nicht immer zu beobachten...
Wäre dankbar für Tipps. Sollte sich da ein oder mehrere PD-Elemente ankündigen, wär das nach der Laufleistung schon der Hammer....

Vaclav2

 

[FNR]

also ich habe bisher noch nie von undichten PD-Einheiten gehört :roll:

Hallo,

es muss ja auch nicht passieren !

Es ist genauso möglich das sie ein (Auto)Leben lang halten.

Es ist doch nur so das es sich dabei um Präzisionsbauteile handelt, denen eine Abnuntzung in minimalster Weise schon eine 100%ige Funktion unmöglich macht.

Ich möchte aber auch nochmal darauf hinweisen das es von keiner Seite bestätigt wurde und es auch keine Panikmache werden soll.

Gruß

Frank

 

[Uncle Diesel 4M]

Ich hab bei 52000km vier neue inklusive Motor auf Garantie bekommen . Dann hab ich ja bis ca.150000km Schonfrist. Beim alten Motor hatte sich aber auch schon ein PD-Element bei 49000km verabschiedet :flop: .
Von BMW weiss ich das die bei den 3er mit CommonRail bei 120000km Prob´s mit den Injektoren kriegen. Die Dinger sind ja von Bosch und unsere PD-Elemente auch. Und Bosch hat wohl Prob´s mit erhöhtem Ankerverschleiss der Magnetventile. Ich hoffe mal das meine Neuen PD´s schon ´ne überarbeitete Version sind, die halten.

 

[Boiled-Kilt]

mein vater hat auch pd und der hat jetzt 230k runter und da is alles io auch ohne tauschen

 

[MikeB70]

Hallo zusammen!

Da hätte ich gleich mal ne Frage dazu. Hab nen AVB PD-TDI mit 74 KW Bj.01 und jetzt knapp 70 TKM drauf. Es kommt jetzt immer öfter vor, dass sich der Motor morgens beim Anlassen für ein paar Sekunden richtig schüttelt. Als wenn er unrund oder nicht auf allen Zylindern laufen würde. Gibt sich aber nach ein paar Sekunden und ist auch nicht immer zu beobachten...
Wäre dankbar für Tipps. Sollte sich da ein oder mehrere PD-Elemente ankündigen, wär das nach der Laufleistung schon der Hammer....

Vaclav2

Das kenne ich. Glühkerze?

Gruß Mike

 

[Stefan.TDI]

Wenn die PD-Einheiten, oder besser gesagt auch nur Eine, undicht werden, na ich muss dir wohl nicht erzählen was dann passiert....

und später:

Ich möchte aber auch nochmal darauf hinweisen das es von keiner Seite bestätigt wurde und es auch keine Panikmache werden soll.

Naja, aber der erste Teil hört sich schon etwas panisch an. ;-)
Aber was passiert eigentlich wenn die PD-Elemente undicht werden?

Stefan?

 

[Gast]

Aber was passiert eigentlich wenn die PD-Elemente undicht werden?

Dann nimmst Du den Dichsatz und machst den neu...


038 198 051 C ...18Euro inkl...

 

[Stefan.TDI]

Dann nimmst Du den Dichsatz und machst den neu...

Schon klar, ich wollte aber auf den Satz hinaus: ;-)

Wenn die PD-Einheiten, oder besser gesagt auch nur Eine, undicht werden, na ich muss dir wohl nicht erzählen was dann passiert....

Stefan

 

[Manuel A4 TDI]

Ihr habt das falsch verstanden!!!!!!

Einspritzdüsen verschleissen! Der Einspritzdruck und das Strahlbild verschlechtern sich mit der Laufleistung!

Das äußert sich in schlechterer Fahrleistung, unsauberer Verbrennung und vorallem der erhöhten Gefahr von einem Motorschaden! Undicht werden die Düsen, indem sie nachtropfen usw........

Das schlimme ist halt der frühe Öffnungsbeginn. Bei meinen Düsen sollte die Voreinspritzung bei 190bar beginnen. Begonnen hat si schon bei 70bar!

Mehr Infos dazu:

http://www.dieselschrauber.de/phpBB2/viewtopic.php?t=3697&highlight=einspritzd%FCsen


Gruß

Manuel

 

[Crosswind]

@Manuel A4 TDI

sind da eigentlich nur di einspritzdüsen der PD betroffen durch di höheren drücke oder kommt das bei den AFN usw auch vor nur später??

cu

 

[Manuel A4 TDI]

Ist egal, betrifft alle Düsenferdenhalterkombinationen!

Hatte ich aber auch in meinem vorherigen Posting geschrieben!

Gruß

Manuel

 

[FNR]

Guten Morgen,

Manuel A4 TDI hat es sehr deutlich beschrieben.

Die Düsen können undicht werden und tropfen nach, dadurch wirds lecker warm im Brennraum... zu warm um genau zu sein...

Man sollte halt nicht vergessen das es sich bei den PD-Elementen um normale Verscheissteile handelt, die einer gewissen Aufmerksamkeit bedürfen... genau so wie ein Zahnriemen, ne Steuerkette, ein Turbo usw... beweglichen Teile eben...

Nur leider ist es ein wenig teuerer diese zu tauschen, das ist halt der Preis für exklusive Motortechnik...

Gruß

Frank

 

[MikeF]

Also ICH würde alle 100tkm den zu einem PD-Softcheck zwingen. Und zwar den über die Leerlaufruheregelung. Wenn da alles O.K. (max. +-1.0mg) ist würde ich nichts tauschen!

Grüße

 

[Manuel A4 TDI]

Also ICH würde alle 100tkm den zu einem PD-Softcheck zwingen. Und zwar den über die Leerlaufruheregelung. Wenn da alles O.K. (max. +-1.0mg) ist würde ich nichts tauschen!

Grüße

Das kannst Du Dir aber sparen, weil die Aussagekraft gleich null ist!

Eine Düse die eventuell Defekt ist, und zu früh öffnet kannst Du so nicht herausfinden. Den alle Düsen sind ja gleichmässig verschlissen. Also passen die Werte. Desweiteren kannst Du über die Leerlaufruheregelung keine Aussage über das Strahlbild treffen!

Gruß

Manuel