Verölter Schlauch vorne links - was ist das?

[Shantyman]

Hallo zusammen.
Als ich beim Ölwechsel die Unterbodenabdeckung abgenommen habe, ist mir hinter dem NSW auf der (in Fahrtrichtung) linken Seite ein ölverschmierter Schlauch aufgefallen, der meine ich zum Kühler (?) läuft. (s. gelber Verlauf, verölter Bereich im roten Kreis)


Was ist das für ein Schlauch? Wo kommt das Öl her? Was könnte da defekt gehen/ sein?

Sorry für meine "dummen" Fragen, aber ich habe nur Anfängerkenntnisse, was den Motor angeht...

 

[Sash1979]

Hey...

Wie dick ist der Schlauch denn? Wird der Dichtring vom Ladedruckschlauch sein, wenn dieser geklammert ist kannst du die Dichtringe ersetzen. Eigentlich ein relativ normales Phänomen beim TDI.

Gruß Sash

 

[Einarmiger]

Jaja, das sind die Druckschläuche der LLK. Tausch mal die Dichtungen der Schläuche gegen die neuen/deswegen geändertten grünen Gummidichtringe von VW aus, dann ist das weg. Kann nur sein, dass es dann aus einer der anderen Dichtungen oben an der AGR oder zum Turbo hin raussabbert. Aber alles nicht so wild.

 

[moeppel]

Ich habe das selbe Problem, den Dichtring auch getauscht...

Meine Frage wo bleibt das Öl? :gruebel:

 

[Schorni]

Hallo.


Im Normalfall ist es nur Ölnebel. Der sammelt sich bei Undichtigkeiten (Verbundstelle/Dichtring) naürlich vermehrt und saut dort. Der Ölnebel wird im Normalfall dem Brennraum wieder zugeführt und verbrannt (siehe auch KGE)

 

[moeppel]

Sorry für die doofe Frage, aber wie kommt der wieder rein?

Ist der Ladeluftkühler nicht die tiefste Stelle?

 

[Schorni]

Hallo.


Ölnebel wird wie die Luft auch, angesaugt. (KGE zb) Die Menge ist aber normal so gering, das es kaum auffällt. Man merkt es meist nur an undichten Stellen und nach etlichen gefahrenen km, es "konzentriert" sich ja immer an diesen Stellen. Quasi, sozusagen, ein Sammelpunkt Im normalfall merkt man es nur am Ölfilm innen an der Ladeluftanlage. Beim zerlegen zb.

 

[moeppel]

Und noch eine dumme Frage hinterher:

Sollte man das mal "leer" machen?

 

[Schorni]

Hallo.


Wenn es so voll ist das es leer gemmacht werden muss, ist irgendwas faul :wink: Normal sollten nur geringe Mengen als wirkliche Flüssige Ablagerungen zu fnden sein.


PS: hatte letztens bei 2,5bar (Test-) Ladedruck nen geplatzten LLK, der hatte nach knapp 60tkm am Stück (seit letzter Öffnung) nicht wirklich nennenswerte Mengen an Öl drin. :wink:

 

[moeppel]

Also ohne die Dichtung sah es echt übel aus auf der Unterfahrschutzplatte... Am besten ich gugge nach

Ich danke dir für deine Infos