Turboumbau 1.9 PD und welcher LLK ?????

[passi_82]

Hallo, habe mir jetzt für meinen 115ps PD einen VNT 17 Lader vom 131ps PD gekauft,Da der Schlauch an der Verdichterseite auch gewechselt werden muss fiel mir auf das der Schlauch vom 115ps viel mehr geknickt und eingeengt ist als der vom 131er.Kann es sein das es absicht ist,so eine art drosselung bauarrtbedingt vom werk aus? Jetzt meine frage: Wenn ich einmal dabei bin und jetzt Abgasseitig alle Dichtungen neu mache bin ich am überlegen den gesamten Ladedruckweg(Schläuche usw.) vom 131 einzubauen,stimmt es das die Schläuche vom 131er größer sind als die vom 115er? Welchen LLK kann ich verbauen den ich mittig vor den Kühler setzen kann(hab RS4 Stoßstange da wär das praktisch)? Es wird ja viel erzählt zwecks LLK,aber ich brauche eine konkrete Antwort welcher LLK passt und wegen dem Volumen auch nicht zu groß bzw.zu klein ist,damit es kein Leistungsverlust gibt. Hoffe ihr könnt mir weiter helfen.Über Tipps die ich gleich mit anwenden sollte wenn ich einmal dabei bin wär ich sehr erfreut,hoffentlich hat das schon jemand gemacht. So jetzt seit ihr dran !!!

 

[Schorni]

Hallo, habe mir jetzt für meinen 115ps PD einen VNT 17 Lader vom 131ps PD gekauft

Warum das???? Dein 115 PS hat schon einen VNT17...

So jetzt seit ihr dran !!!

Siehe oben

 

[passi_82]

Willst du vorbei kommen und gucken, hat er nicht !!!!!!
Hat kein 115pser !!! Drei meiner bekannten haben auch nur VNT 15 !!!! Den der VNT 15 hat schlauchschellenbefestigung an der verdichterseite und der VNT 17 hat klickverbindungen,deshalb muß man auch den schlauch erneuern,dazu gibt es hier im Forum auch ein Umbauanleitung mit allen teilen die man braucht.
Also wer denkt nen 17er im 115er zu haben liegt völlig daneben !!!!

 

[Schorni]

Ich fahre einen 115PS Pumpe Düse, AJM und der hat einen VNT 17 Komisches Auto hast Du da

 

[passi_82]

Tja vielleicht hast du einen der wenigen wo das schon geändert wurde aber regulär gibt es nur VNT 15,sagte auch mein Freundlicher !!!! Dann mußt du ja auch Klickverbindungen haben oder?? Warum haben wir alle dann hier nur 15er Lader ??? Egal wo wir nachgeschaut haben alle nur die kleinen Lader

 

[Schorni]

Mit Sicherheit habe ich keine Klickverbindungen...

Hier gab es mal eine lustige Diskusion über die verschiedensten Turbos, wobei festgestellt wurde, das sogar eine Reihe von 100PD TDI schon einen VNT17 haben...


http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=9238&highlight=turbolader+ajm

Tja vielleicht hast du einen der wenigen wo das schon geändert wurde aber regulär gibt es nur VNT 15,sagte auch mein Freundlicher !!!! Dann mußt du ja auch Klickverbindungen haben oder?? Warum haben wir alle dann hier nur 15er Lader ??? Egal wo wir nachgeschaut haben alle nur die kleinen Lader

Ist sowiso ein komisches Auto mein Passat Würde mich nix mehr wundern 8) Dreht er darum das Tacho immer über die letzte Zahl hinaus??? :wink:

 

[passi_82]

Tja das wußte hier keiner von uns,auch der freundliche wohl mal wieder nicht :evil: Naja jedenfalls hab ich noch den 15er drin und das kann ja wohl nicht schaden den gegen einen 17er zu tauschen oder? Ok wär das Thema vom Tisch.Wenn ihr mir jetzt noch meine LLK Frage beantworten könnt wär ich glücklich *g*

 

[Schorni]

Welchen LLK kann ich verbauen den ich mittig vor den Kühler setzen kann

MB Sprinter, baugleich mit dem LT, sind die meistverwendeten möchte ich sagen, die passen wohl auch davor


Zum Turbo Umbau kann Manuel etwas sagen, der hat es gemacht, inklusive Anpassung der Ladeluftschläuche möchte ich meinen. Frag Ihn einfach mal :top:

 

[LilRobb]

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=40182&item=7972458585&rd=1

Der sollte mit etwas Geschick passen, könnte aber "etwas" überdimensioniert sein...


Robin

 

[passi_82]

Etwas überdimensioniert??????? ich bitte dich ich fahr kein S4 !!!!!!!
Also es wird ja viel hier geschrieben von A4 2,5 LLK aber passt das Volumen einigermaßen,denn ich will kein Turboloch haben.Ist den niemand hier der keinen originalen LLK drin hat und auch kein Turboloch davon hat? Es muß doch mittlerweile eine konkrete Antwort auf dieses Problem geben,den das Thema anderer LLK ist lang genug hier glaub ich. Aber ich kann keinen brauchbaren Thread finden der mir sagt welchen LLK ich in meinen 3B verbauen kann ohne nachteile davon zu tragen

 

[LilRobb]

Naja, darum stand das "etwas" in den Anführungsstrichen...


Vorne quer gibt es nix "Kleines", an die original Stellen würd ich das o.g. Teil verbauen...


Robin

 

[WarLord]

Der LLK kommt vom A6 2.5 TDI.

Gruß WarLord

 

[Schorni]

Robin, den finde ich suuuper :top:

 

[LilRobb]

Flieg morgen in die USA, hab schon den nächstgelegenen APR-Shop gefunden werd mich da mal schlau machen ob man son Ding nicht wirklich verwenden kann...

Robin

 

[Schorni]

Kann man Robin, aber der bei Ebay gezeigte, ist nur was für Klaus und seinen Bi-Turbo. Die sehen nicht aus als wenn man die teilen kann, oder sind das 2 einzelne?

 

[LilRobb]

Ähh,

ich auch - zumindest in meinem Bi-Turbo...


Robin

 

[Schorni]

Du hast auch einen Doppelt-befeuerten drin??? Booooh Eyyyy Sag mal Daten an und Bilder

 

[LilRobb]

jaja, ist einer aus dem Hause Audi - ein unspektakulärer S4 Avant in imolagelb - der neue Passat kommt ja demnächst erst als Variant, den mit der großen Maschine, dann wirdds wieder ein VW...

Robin

(Bilder aktuell, erst beim ersten trockenen Tag in diesem Jahr, denn ich hab einiges umgebaut...)

 

[Schorni]

Gööööiler Wagen :top: Da bin ich ja gespannt auf die Bilder... Motor original oder etwas dran gebaut? :wink:

 

[LilRobb]

Was dran gebaut - nur soviel Klaus und ich dürften etwa gleichauf liegen, unterschiedliche Taktiken aber gleiches Ergebnis.

So nun aber -> back 2 topic <-


Grüße Robin,

Rest per PN, bitte