Thread aus alter S6-Steuergeräte-Bestellung

[mipecc1]

Hallo,
das ist ja eine schöne Nachricht :top:
Der Preis ist auch mehr als angemessen, bei der Arbeit die du hast und im Vergleich zu deinem Link eigentlich unschlagbar.
Ich freue mich schon auf deine PN mit den Kontodaten :wink:
Gruss
Michael

 

[WernerM]

Servus.

Freu mich schon aufs Steuergerät
Kabelbaum brauch ich vorraussichtlich nicht , hoffentlich :roll:
Warte auch auf eine PN mit den Kontodaten :!:

Gruß.
Werner

 

[s_heinz]

Hallo!

Ich habe die PNs mit den Kontoinfos verteilt.

Unabhängig von alldem interessiert es mich, in welche Fahrzeuge Ihr das Steuergerät einbauen möchtet.
Könnt Ihr mir das bitte an dieser Stelle kurz beschreiben? Danke!
Ist rein statistisch.

 

[BlueG6o]

Audi A6 C4 Avant....wie der EInbau der Lechten klappt werde ich heute abend berichten

 

[R3B]

Moin, Geld ist raus!
Einbau in BMW E39 530i >> Anschluss an die runden RangeRover TFL ala Einarmiger

 

[WernerM]

Audi 100 C4 Limo - hoffe ich bring die originalen TFL in meine RS-Front unter

Gruß.
Werner
http://www.audi-club-ingolstadt.de

 

[marc]

Bilder von verbauten S6 TFL zu mir, ich habe eine Galerie eingerichtet dafür

 

[WernerM]

@ Marc.

Kann die Galerie nicht finden

Gruß.
Werner
http://www.audi-club-ingolstadt.de

 

[marc]

http://www.passatplus.de/umbauteile/audi-s6-tfl/index.htm

 

[BlueG6o]

So here they are
Kein Fake, habe sie heute eingebaut. von halb 8 bis 16.30. Die Rahmen sind leider nicht genau so geworden wie ich mir das vorstelle. Ich werde mir im Winter 2 neue kaufen (kosten ja nur 10€ das Stück) und nochmals überarbeiten.

Die Leuchten sitzen bündig hinten am Kühler, weiter geht es nicht. Abschlepphaken muss nicht abgeflext werden, er ist geschraubt. Aber weg muss er Verkabelung kommt in ca. 2-3 Wochen wenn ich mein Steuergerät bekomme.

Hier die Bilder, mag sich jeder seine eigene Meinung bilden.

MFG Cris

 

[R3B]

Wären die Dinger nicht ganz unten besser rein gegangen?

 

[TEASY]

@ BlueG6o
Schön wären Bilder mit eingeschalteten TFL´s.



@ s_heinz
Das Modul kommt entweder in in den 3B oder den A6 (4F).


BTW:
Weiss jemand, ob in der Audi A6 S-Line (4F) Frontstossstange die orig. NSW in austauschbaren Einsätze montiert sind :?:
Wenn das so wäre, würde ich die NSW + Einsätze rausschmeissen und gegen die TFL-Einsätze von S6 tauschen - sofern es die gibt? :gruebel:
Habe leider in der AKTE dazu nichts gefunden.

 

[BlueG6o]

Ich werde mal schauen ob ich sie heute mal kurzfristig einfach an die Standlichtstecker anschliesse und dann mach ich nochmal Bilder.

MFG Cris

 

[R3B]

Weiss jemand, ob in der Audi A6 S-Line (4F) Frontstossstange die orig. NSW in austauschbaren Einsätze montiert sind :?:
Wenn das so wäre, würde ich die NSW + Einsätze rausschmeissen und gegen die TFL-Einsätze von S6 tauschen - sofern es die gibt?

Negativ! Komplett andere Front. Selbst die Stoßstange passt nur bedingt an einen normalen A6. Übergang Kotflügel unterschiedlich, Längstträger muss auch bearbeitet werden.

Aber geht auch in die S-Line Front zu basteln, siehe HIER

 

[TEASY]

Schade :roll:

Das Bild ist leider recht unscharf.
Wenn ich die NSW rausschneide, schaut das trotz S6 TFL´s aber nicht aus, da der Steg, in dem die NSW mittig sitzen, unterbrochen ist.
Mal schauen ob man da was Anständiges basteln kann. :nixweiss:

 

[WernerM]

Danke

 

[s_heinz]

Hallo!

@WernerM,
@BlueG6o:

Haben Eure Audis eine Lampenkontrolle?

 

[WernerM]

Servus.

Mein Audi C4 hat eine Lampenkontrolle ( Auto-Check ) . Sag bloß du willst das TFL-Steuergerät mit dem Auto-Check koppeln?

Gruß.
Werner

 

[R3B]

Heinz meinte sicher ne Anzeige (Symbol) im Komiinstrument ob Licht eingeschaltet ist, so wie bei neueren Audi üblich.

Aber mal zu der anderen Problematik.
Meiner hat auch eine Kalt und Warmabfrage der Beleuchtung und bringt natürlich einen Fehler im Kombininstrument.
Hab jetzt Lastwiderstände dran die sehr heiß werden. Hast ne andere Idee Heinz?

 

[s_heinz]

Hallo!

@WernerM,
@R3B:

Ich frage das, weil ich in der Schaltung - genau wie der ELK in seinem 'Original' - eine Gleichrichterdiode vorgesehen habe, die der Kalt- (oder meinetwegen auch der Warm-) Diagnose durch eine 'Potentialverschiebung' auch bei eingeschalteter Zündung eine Last 'vorgaukelt'. Der Strom der S6 TFL fließt dann auch über die Standlicht-Anschlüsse zur Leuchte ab, woduch das Bordnetzsteuergerät alles für i.O. befindet.
Somit sollte ein Lastwiderstand entfallen können. Zumindest funktioniert das so im G5 R32.

Nun wird jedoch in dieser zusätzlichen Diode eine Verlustleistung von ca. 1 W umgesetzt. Die Diode erwärmt sich dadurch deutlich gegenüber Umgebungstemperatur, so dass das Gehäuse des Steuergerätes im Betrieb als TFL merklich erwärmt wird. Würde man die Diode direkt anfassen, verbrennt man sich die Flossen. Ich setze schon einen Typen ein, der diese Verlustleistung ohne Probleme umsetzen kann.
Jedoch versuche ich Verluste vorzubeugen da wo es geht.
Und deshalb verzichte ich auf diese Diode, wenn das Steuergerät in Fahrzeuge eingesetzt wird, die eine Lampendiagnose nicht haben (wie z. B. im Passat 3B(G) ). Dort wird dann einfach nur eine Drahtbrücke eingesetzt.

Aber auch das mit der Diode ist kein Problem. Ich bin bislang damit 1.700 km gefahren ohne Probleme.


@R3B:
Ob diese Verschaltung allerdings für die NICHT-S6-TFL-LED ausreichend ist und für eine ausreichend großen Stromfluss sorgt, weiß ich nicht!? Die ca. 800mA der S6 TFL je Seite sind jedoch ausreichend. Damit geht's.