TeileNummer des DC LMM für 1,9TDI AFN

[jonasgiese]

Hallo,

mein LMM ist leider mal wieder schrott! Habe inzwischen mitgekriegt, daß die Dinger von DC genauso gut passen sollen.
Kann mir irgendwer sagen, was ich bei DC angeben muß, damit ich auch den richtigen LMM kriege?
Vielen Dank im Voraus!

 

[Ronny]

A 611 094 00 48

Oder guckst Du auf meinen Seiten: http://www.fzr-600.de/lmm.htm
Ganz unten stehts...

 

[jonasgiese]

@Ronny:
Vielen Dank für die schnelle Antwort :razz:
Werde mich dann mal auf den Weg zu DC machen!
Bis nächstes Mal!

 

[Ronny]

Mach das, aber sei dabei richtig cool und bau das Teil gleich bei denen ein! Bei mir standen 5! Mitarbeiter hinter der Büroscheibe und trauten ihren Augen nicht...
Hätte ich nur ne Digicam dabei gehabt...

 

[jonasgiese]

Hi,

hab soeben alles erledigt!
War sehr witzig, bin bei DC rein, hab denen die TeileNr. gesagt und dann wollte der Typ ernsthaft von mir wissen, ob ich denn überhaupt wüsste, was ich da haben will!?
Hab dann geantwortet: "Klar, nen LMM für meinen 98er Passat 1,9TDI!"
Der Typ guckte mich blöd an und wollte wissen, ob ich denn wohl wüsste, daß ich grade bei DC sei :lol:
Ich hab ihm dann die passende Geschichte dazu erzählt und der Typ meinte, ich solle das überall rumerzählen, damit das demnächst jeder so macht!
Anschließend bin ich zu VW um die beschissenen TorxSchrauben mit dem Innendorn lösen zu lassen, weil mir dafür der passende Aufsatz fehlt
Die bei VW haben noch blöder geguckt, als ich den DC-Preis genannt hab 8)
War mal ne echt witzige Aktion :!:
Also, vielen Dank nochmal an alle, die diese Möglichkeit überhaupt erst entdeckt und veröffentlicht haben!

 

[Ronny]

Du wirst in der ersten Zeit, je nach dem wie platt der alte LMM war, einen Mehrverbrauch feststellen. Das legt sich aber mit der Zeit, weil man sich erst wieder dran gewohnen muß das Gaspedel nicht mehr so weit treten zu müssen. Ist mir jedenfalls so gegangen...

 

[jonasgiese]

Ich bin ja jetzt erst n paar Meter gefahren, aber irgendwie hab ich das Gefühl, daß der früher trotzdem mal schneller war!?
Kann zwar dran liegen, daß ich die letzten Tage nen 230er SLK gefahren bin , aber das glaub ich nicht!
Kann's auch irgendwie sein, daß die Anschlüße irgendwie mit der Zeit nen Schaden genommen haben?
Werd nachher mal den Stecker abziehen und testen; der müsste dann doch einiges schlechter gehen, oder :roll:

 

[jonasgiese]

Hallo,

vielleicht kann dieser Link Dir weiterhelfen

:roll: http://www.passatplus.de/download/LMM.htm

Mehr kann ich dazu leider nicht beitragen - bin ja NEWBIE und dabei von den Experten zu lernen

Hab grad erst gesehen, daß Dir der Link nicht helfen wird - sorry, in der passenden Spalte steht nix :twisted:

 

[Florian]

Nun mal eine blöde Frage, wer ist eigendlich DC ???

 

[mailman]

Das wäre dann "Daimler Chrysler" oder auch Mercedes genannt :wink:

 

[Florian]

dann schreibt das doch auch... :razz:

 

[Turbofan]

@ RomanB

In der oben genannten Liste siehst Du, dass für Deinen LMM noch kein anderer getestet wurde.
Das "D" ist hier entscheidend !!

Wenn die Fa. Pierburg wieder liefern kann, so ca. Mitte/Ende Juni, könntest Du von mir einen DC-LMM für 59.- incl. Versand bekommen und ihn testen. Wenn's nicht funzt, findest Du sicher einen TDI-Fahrer, der das Teil gebrauchen kann.
So, wie es auch der Kollege mit dem 1.8er Octavia gemacht hat. Bei ihm hat es ja gut geklappt.
Siehe altes Forum unter " Das Wunder vom LMM..."

Schöne Grüsse
Der Turbofan

 

[Turbofan]

Moin Roman,

ja, wenn Du noch so lange so fahren kannst, gerne.

Ist auch toll, dass Pierburg keine Teile da hat, und das genau zu Zeiten der grössten Nachfrage.
Aber das ist immer und überall so, wenn's dann keiner mehr haben will, gibt's die Dinger wieder in Massen.
Und es will ja auch nicht jeder 72.- bei DC statt 52.- Euro ausgeben....

Schöne Grüsse
Der Turbofan