Stocken bei ca. 2000-2300 U/min??

[frogger]

Hallo ,

fahre einen Passat 3b 06/99 PD 85 kw mit 123000km auf der Uhr.
Nun fahr ich gestern so mit 120 bei ca. 2200 U/min auf der Autobahn dahin und geh kurz vom Gas und wieder drauf und plötzlich ein kurzes Stocken bzw. Leistungsloch.
Was kann das sein, bei ca. 2000 U/min ist mir ein kleinerer Ruck schon öfter aufgefallen.
Wahrscheinlich der Turbo oder???

Bis denn

frogger :roll:

 

[Pumpedose]

Hi!
Nenene..nicht unbedingt .
Könnte das AbgasRückführVentil sein.Das hatte ich auch mal so bei ca.2000u/min.

 

[Geri]

Die Readaktion vom DSF "Motorvision" hatte einen Golf mit 150 PumpedüsePS im Dauertest. Die Jungs waren sehr zufrieden mit dem Auto, bis auf ein komisches Ruckeln bei 2000 - 2200 Umin. Der Sprecher sagte "auch mehrere Werkstätten konnten diesen Fehler nicht lokalisieren". Dann sah man den Drehzahlmesser der wild hin und hersprang. Eigentlich etwas peinlich für VW.....

Hilft dir zwar nicht mit dem Problem, zeigt aber das es ein bekanntes Problem ist.

Wenn ich dazu eine Vermutung anstellen darf: Mir erscheint die Verstellung der Schaufelräder des Turboladers mittels einer normalen Unterdruckdose etwas - naja - russisch. Unterdruckdosen und Unterdruckschläuche sind immer schon Problemkinder gewesen und werden es immer bleiben. Leicht möglich das dein Problem dort zu suchen ist.

 

[C_Schmidt]

Ich habe das Problem leider auch - immer so um die 2000 Umdrehungen - habe das bei der letzten Inspektion checken lassen - die haben aber nix gefunden und auf Verdacht einfach mal den LMM getauscht. Hat aber leider nix geholfen - das kurze Stocken ist immer noch da ...

Chris

Passat 3BG 11/02, 100PS PD, 34.000 km

 

[Anonymous]

Hallo,

ich hatte dieses "Stocken" auch bei 2000 1/min, klemme mal das AGR- Ventil ab, dann müßte es weg sein.

Gruß Passat 42

 

[poldi]

Hi,
auch ich habe mit meinen AJM das gleiche Problem. AGR abgeklemmt und das Leistungsloch war so gut wie weg. Also wurde das AGR mit dem dazugehörigen Steuerteil (oder wie das Ding heißt) erneuert. Tja, nu bockt er immer noch, das Problem war damit nicht behoben. :roll: Mein "Freundlicher" hat daraufhin beim Werk ne Anfrage gestellt und auch Antwort bekommen. Am Montag geht mein Passi wieder in die Werkstatt, es werden im Bereich der Kraftstoffzufuhr diverse Prüfungen durchgeführt, evtl. wird die Tandempumpe und/oder die Pumpenelemente erneuert. Sicher ist aber das der Motor zuwenig Kraftstoff bekommt.
Nur gut das ich meine Garantie verlängert habe