STG-Frage V6 TDI

[passiV64x4]

Was passiert eigentlich wenn ich an den AFB 150ps TDI ein 180 ps STG dranhänge?
Beim bekannten ist das STG defekt und könnte eins vom 180er bekommen. Ist das realisierbar zwecks Ruß und den Leistungswerten. Anpassen ist kein Problem denk ich.
Schonmal wer Erfahrungen damit gemacht?

 

[Schorni]

Was passiert eigentlich wenn ich an den AFB 150ps TDI ein 180 ps STG dranhänge?
Beim bekannten ist das STG defekt und könnte eins vom 180er bekommen. Ist das realisierbar zwecks Ruß und den Leistungswerten. Anpassen ist kein Problem denk ich. Schonmal wer Erfahrungen damit gemacht?

Was dann passiert? Er springt nicht an :lol: Und dann einfach mal nachdenken. Die Hardware vom 180PS ist ANDERS. Was passiert dann wenn man es soweit hat das er anspringt? :twisted:

Anpassen ist kein Problem denk ich.

Echt? Na denn ma los. Berichte mal! :wink:

 

[passiV64x4]

Deshalb frag ich ja. ich meine das anpassen der wfs damit die nicht dazwischen fukt habe ich jemanden für. springt er nicht an weil die pumpe anders ist oder warum

 

[Schorni]

Deshalb frag ich ja. ich meine das anpassen der wfs damit die nicht dazwischen fukt habe ich jemanden für. springt er nicht an weil die pumpe anders ist oder warum

Kann sein das er anspringt, aber nicht nur die Pumpe ist völlig anders :twisted:

 

[passiV64x4]

ja auch der turbo und die Düsen ich weiß,lässt sich alles besorgen.Frage ist nur was ist mit den Nocken sind die gleich? Oder sagen wir mal so nenn mir alle Unterschiede die Dir bekannt sind. Kosten/Nutzen Faktor ist eh für'n Garten den ich kann ja auch nen 150'er auf 190ps chippen und da brauch ich nicht auf 180 umbauen aber es geht halt um die Theorie. Was mich am meisten interessieren würde ist die geschichte mit den anderen Köpfen zwecks Rollenschlepphebel weil das ja noch annäherend Sinn macht

 

[Schorni]

ja auch der turbo und die Düsen ich weiß,lässt sich alles besorgen.Frage ist nur was ist mit den Nocken sind die gleich? Oder sagen wir mal so nenn mir alle Unterschiede die Dir bekannt sind. Kosten/Nutzen Faktor ist eh für'n Garten den ich kann ja auch nen 150'er auf 190ps chippen und da brauch ich nicht auf 180 umbauen aber es geht halt um die Theorie. Was mich am meisten interessieren würde ist die geschichte mit den anderen Köpfen zwecks Rollenschlepphebel weil das ja noch annäherend Sinn macht

Ich denke in/im anderen Forum bist Du bestens beraten... Wurde da alles durchgekaut und erläutert. Bzw wende Dich einfach an Deinen Tuner, der kann es Dir ebenso und in allen Einzelheiten erklären. :top:

 

[passiV64x4]

Welches andere Forum ? Klasse antwort, Spitze :gut:

 

[Schorni]

Welches andere Forum ? Klasse antwort, Spitze :gut:

Ja, kein Thema. Immer gern wieder.


PS: Das DS-Forum, verkauf uns nicht alle für dumm... Da sind auch Unterschiede usw erklärt. Da zählt das selbe wie hier, SUCHE nutzen...

 

[passiV64x4]

Ich soll euch alle nicht für dumm verkaufen? Das jawohl ein Witz jetzt hier oder? War auch mal netter hier...

 

[Schorni]

Ich soll euch alle nicht für dumm verkaufen? Das jawohl ein Witz jetzt hier oder? War auch mal netter hier...

Nein, das war mein ERNST. Oder soll ich den Link zu Deinem dortigen Thread posten? Wie schon mal geschrieben, DORT Suche nutzen, es ist minimum EINMAL erklärt. Hab es selber schon gelesen! Aber vorkauen lassen ist einfacher wa *gg* Naja, mach mal. Mir egal.


Weiter so!


PS:

War auch mal netter hier...

Ich für meinen Teil bin sooo nett und entspannt, das glaubst Du gar nicht ;D


EDIT: nur für Dich.... http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=19748 *ggg*