Sackt Variant bei 40/40 hinten ab?

[Passtard]

HI!

Ich wollte fragen, ob mein Variant bei 40/40 Federn hinten absackt??

d.h. hinten tiefer wird als vorne??

denn mit 60/40 komm ich bei uns nicht durch den tüv *gg*!

Liebe Grüße und DANKE für eure Hilfe!

Chris

 

[PassatV6Limo]

Kommt drauf an, bei den meisten war es schon so - entweder du kauft dir ein 40/40 und machst dir vorne Federteller rein (müsstest du trotzdem die 11 cm haben)

oder du holst dir nur 40/30 Federn dann müsste es passen :top:

 

[Scatha]

Hi!

Grundsätzlich sackt der hinten erstmal nicht mehr ab als vorne, die Federn sollten sich gleichmäßig setzen, schließlich sind es ja 40mm an jeder Achse. Das heißt am Ende sollte er genauo stehen wie vor der Tieferlegung, nur 40mm näher dem Boden. Es gibt aber zwei oder drei Punkte die man beachten sollte.

1) Federn für die passende Achslast des Wagens. Zu weich und er geht vorne tiefer als hinten, zu hart und es ist umgekehrt
2) Anschlagpuffer kurzen. Wenn man das nicht macht wird die Vorderachse in >95% der Fälle aufliegen, dadurch kommt der Wagen dann hinten tiefer als vorne.
3) Der Passat steht von der Optik der Radhäuser her vorne (auch Serie) etwas höher als hinten, dieser Effekt nimmt natürlich mit abnehmendem Abstand zwischen Gummi und Radhauskante zu und kann durch einen leichten Keil im Fahrwerk korrigiert werden.

Gruß,
Morton

 

[Passtard]

ok danke für die Hilfe

hab mich für 45/35 entschieden *g*, müsste dann so passen hoffe ich!

Lg

 

[VariantTDI]

ju machst das dann wohl richtig

ich hab 40/40 von r+h drin

ist hinten tiefer als vorne, nur minimal, aber ich sehs halt

 

[Nelltec]

Kommt immer ganz drauf an.

Normalerweise achten die Federnhersteller auch bei 40/40 Federn darauf, daß der Wagen danach gut liegt. Die kommen dann viellicht 45/35....

Kommt auch immer drauf an was für einen Motor man gerade fährt.

Wenn ich einen Federnsatz kaufe der für 1.6er Motoren bis 2.5Tdi zugelassen ist, muss ich mir beim 1.6er keine Hoffnungen auf ne Keilform machen !

 

[Bigdesaster]

...

1) Federn für die passende Achslast des Wagens. Zu weich und er geht vorne tiefer als hinten, zu hart und es ist umgekehrt
2) Anschlagpuffer kurzen. Wenn man das nicht macht wird die Vorderachse in >95% der Fälle aufliegen, dadurch kommt der Wagen dann hinten tiefer als vorne.
...

1) Ich hab hier 40er Federn mit ner zülässigen Achslast von VA 1110, HA 1100 kg.
Mein Passat (1.8T) hat max. Achslast von VA 1020 zu HA 1050 kg.
Schonmal schlecht oder?

2) Wie meinst das Anschlagpuffer kürzen? Wie und um wieviel kürzen?

:?:

 

[1985Stino]

also ich hab auch 40/40 drin und er ist vorn schon wesentlich tiefer als hinten

 

[Bigdesaster]

Dein TDI is auch schwerer wie der 1.8T.

 

[V6Fahrer]

Hi,
also ich hab 40/40 KW Federn drinne und da hängt nichts weder vorne noch hinten.
Hatten vorher gemessen und hinterher auch, war gleichmäßig exakt 40mm tiefer, hab die nun seit September drinne und da ist nichts mehr abgesackt.
Ist genauso wie ich das wollte.

Ich meine auch, das wenn 40/40 drauf steht und ich die bezahle, habe die auch 40/40 zu sein und nicht irgendwie anders kurios, dann würd ich die Dinger so lange reklamieren bis dat passt.

mfg

 

[miachel86]

zu beachten ist aber auch: wenn er vorne auf den begrenzern liegen sollte (was er eher macht als hinten!) kann es auch zum Hängearsch kommen

also bei mir war das sogar bei 40/40 H&R federn so, dass er vorne drauf saß, ok er hat sich aber auch extrem gesenkt von wegen 40/40

als ich die dinger gekürzt hatte war es schön gleichmäßig!

jetzt bei 60/40 sitzt er trotz der gekürzten puffer schon wieder auf

 

[Bigdesaster]

Wie weit kürzt ihr die Dinger denn?

 

[vw-scotty]

Ich habe auch KW 40/40 Federn drinne und mein Passat ist auf keinen Fall hinten mehr gesackt.

Qualität hat halt einen Namen KW