Pssat 3b TDI BJ. 97 hakende Leistung und starkes Rußen

[dieteuerste]

Hallo an alle

Ich habe folgendes Problem.
Seil längeren hat mein Passat im höheren Drehzahlbereich Leistungsverlust.
Als erstes habe ich den Dieselfilter wechseln lassen dann den Luftfilter.
Nichts wurde besser.
Seit kurzem bleibt er auch mal im normalen Drehzahlbreich weg aber nur kurz dann zieht er auch wieder super.
Und seit neustem rußt er extrem vorallem wenn er warm wird und man beschleunigt zieht er eine schwarze Wolke hinter sich her.
Ich weiß langsam nicht mehr weiter.
Hoffe das mir jemand helfen kann Vielen Dank.

 

[Schorni]

1.Mehr Angaben zum Fahrzeug MKB und GKB zb dann kann man evtl auch was raten und vermuten
2. richtiges Unterforum wählen

 

[dieteuerste]

Ich habe gerade keine Papiere hier was ich hier habe ist Typ/Modell 3B2335.
Welches Forum wäre denn das richtige? :gruebel:

 

[Schorni]

Das Motor-"unter"Forum? Oder gehts um die Bremse? 8) Dann wäre Fahrwerk das richtige 8)

Die Nummern bringen nix. MKB und GKB stehen zb auf dem Datenaufkleber im Kofferraum.

 

[vwsnapper]

Wenn er so stark rußt, überfettet er. ich denke das ein ladedruckschlauch ab oder gerissen ist :? Wäre bei weitem nicht der erste. prüf die bitte nach.

 

[Nebelwerfer_TDI]

Wenn er so stark rußt, überfettet er

Es ist ein Diesel - "überfett" gibt es da in diesem Sinn nicht; wenn dann Sauerstoffmangel.

Meine Annahme: es ist ein AFN, welcher noch die "kleine" Unterdruckdose am Lader hat, und die VTG hakelt, oder das Abgasrückführventil schließt nicht sauber.

Suchfunktion und Stichworte wie "klemmende VTG" oder "Abgasrückführung" bzw. "AGR + verschließen" führen höchstwahrscheinlich zum Erfolg :wink:

 

[Schorni]

Wenn es denn ein VTG-Fahrzeug ist. :wink: Kann auch ein AHU sein, daher hilft Raten ohne Infos nicht wirklich.

 

[Nebelwerfer_TDI]

Was ist denn am guten alten AHU schon dran was kaputt werden kann? :lol: :tongue:

97 gabs den AFN aber schon;

 

[dieteuerste]

also schläuche sind keine kaputt
motorkennbuchstabe schlüsselnr.zu 2 ist 0603 wenn das vielleicht weiterhilft
wir wollten bisher vermeiden den LMM zu wechseln weil die anzeichen dafür zu undeutig sind

 

[Nebelwerfer_TDI]

motorkennbuchstabe schlüsselnr.zu 2 ist 0603 wenn das vielleicht weiterhilft

Nein, Motorkennbuchstabe ist entweder AFN (sehr wahrscheinlich) oder AHU (auch möglich). Mit der Angabe von kw/PS und MJ kann man auch darauf schließen. Und meist steht auch am Zahnriemenschutz "bei allen Prüf- und Einstellarbeiten Motorkennbuchstaben AFNXXXXXXXX beachten". Nachfolgende XXXXX stehen für deine Motornummer. MKB sind die Anfangsbuchstaben der Motornummer.

Prüf mal das, was ich dir vorhin genannt hab :wink:

 

[dieteuerste]

kw 66 ps 90
das dingens unterm lader ist das mit so einer kleinen stange weil die läßt sich schwer bewegen

 

[Schorni]

kw 66 ps 90

N75 prüfen sowie das Überdrucksys. :wink:

 

[dieteuerste]

ich bin ne frau was ist n75 :gruebel:

 

[Nebelwerfer_TDI]

@Robin: ok, hattest Recht mit AHU - 1:0 für dich :top:

Das N75 ist das Ladedruckregelventil. Gehen 3 Schläuche hin. Rot, blau und schwarz?;

ich bin ne frau was ist n75

Und? deswegen hast du doch auch 2 Hände, mit denen man so ein teil ausbauen und prüfen kann :tongue:

Hier findest du eine interessante Abendlektüre zum Thema TDI und seine Fehlerquellen. Alles top erklärt.klick

 

[dieteuerste]

Danke für den Tip mit der Seite war sehr sehr gut.
Hatten im Verdacht dann das es das Magnetventil ist.
Hatte dann die Schnauze voll habe ihn ans Auslesegrät hängen lassen und siehe da das Ventil wars und ein Unterdruckschlauch.
Und ein Schalter der genau hinterm Grill sitzt Druckdose Turbolader oder so was.
Auf jeden Fall fährt er wieder eins A und das rußen ist weg.
Lieben Dank an alle. :gut:

 

[Nebelwerfer_TDI]

Und ein Schalter der genau hinterm Grill sitzt Druckdose Turbolader oder so was.

Das ist das N75, bzw. Ladedruckregelventil :tongue:

 

[claudius]

Hi,
Ich hatte das gleiche Problem!!
Nachdem ich den LMM erst gereinigt hatte, (danach zog der Diesel zwar wieder gleichmäßig aber bei 170 Km/h war Ende im Gelände)
Heute morgen habe ich mit bei VW einen neuen besorgt.
Eine Frechheit für so ein wenig Plastik 102 € zu nehmen.
Aber nach dem Einbau bin ich gut 200 km gefahren und siehe da der TDI gibt wieder richtig Schub!!

Super Forum, Danke an alle!!

 

[Schorni]

Der LMM kostet inkl Steuer 93€bei VW im Zubehör noch weniger. Wie kommst Du auf 102€? :?:

 

[claudius]

Wäre schön wenn es so gewesen wäre!!
VW Bauer in Wesseling nimmt für das Teil (Nummer 028 906 461 X) 102,19 €
:evil:
Und den kaputten will er auch noch wieder haben!!
(im Austausch)
Aber auf der A 1 vom Kreuz Wuppertal Nord bis Gevelsberg ist der Trecker 205 km/h (laut Tacho) gelaufen.
:lol:

 

[Schorni]

Wäre schön wenn es so gewesen wäre!!
VW Bauer in Wesseling nimmt für das Teil (Nummer 028 906 461 X) 102,19 € :evil:

Dann würde ich mal freundlich nachfragen warum er seine eigenen Preise macht. :roll: