Problem Anhängerbetrieb 3B - Kontrollleuchte NSL leuchtet

[Thorsten]

Ich habe ein elektisches Problem im Anhängerbetrieb:

Sobald der Anhänger angeschlossen ist, wird die PDC (vom 3BG) deaktiviert, was soweit auch richtig ist.

Die NSL am Auto geht dann auch nicht mehr, sondern nur noch am Anhänger, was soweit auch richtig ist.

PROBLEM:
Sobald in der Anhängersteckdose der Stecker drin ist, leuchtet im Kombiinstrument die Kontrollleuchte für die NSL mit "halber" Helligkeit. Schaltet man die NSL an, leuchtet sie richtig.

Hat jemand eine Idee, was da los ist?

 

[susi(m)]

die lichter und blinker am hänger funktionieren alle oder geht die lampe auch an, wenn kein licht, blinker oder bremse an ist?
ich kenn nur, das die NSL-leuchte im Tacho leuchtet wenn ne lampe am hänger was kaputt ist.

ciao

stefan

 

[Thorsten]

Geht an, sobald überhaupt was hinten drangesteckt ist, egal ob Licht, Blinker etc. an oder aus.

Wenn der Stecker vom PDC-Steuergerät (der gelbe) ab ist, geht alles einwandfrei.

 

[schote]

hi
haste es so gemacht wie ich mit der pdc /anhängerdose gemacht

http://www.meinpassat.de/forum/t38290.html
ist es auch so wenn du einen adapter rein machst

 

[Thorsten]

Ja logisch!

Ich habe die Vermutung, dass am Kontaktschalter F216 T3/1 und T3/3 vertauscht sind...

 

[schraubernrw]

Ich habe ein elektisches Problem im Anhängerbetrieb:

Sobald der Anhänger angeschlossen ist, wird die PDC (vom 3BG) deaktiviert, was soweit auch richtig ist.

Die NSL am Auto geht dann auch nicht mehr, sondern nur noch am Anhänger, was soweit auch richtig ist.

PROBLEM:
Sobald in der Anhängersteckdose der Stecker drin ist, leuchtet im Kombiinstrument die Kontrollleuchte für die NSL mit "halber" Helligkeit. Schaltet man die NSL an, leuchtet sie richtig.

Hat jemand eine Idee, was da los ist?

Hallo,

hab ich auch gehabt!!! Nimm eine Dose WD40 und sprüh deine Anhängersteckdose und den Stecker ordentlich damit ein und weg ist das leuchten der NSL. Bei mir war es so bei halber Leuchtkraft Bremspedal betätigt volle Leuchtkraft.

 

[Thorsten]

Es geht NICHT um die NSL sondern NUR um das NSL-Symbol im Kombiinstrument, was so komisch leuchtet.

Sobald bei eingeschalteten NSW/NSL der Rückwärtsgang eingelegt wird, ist die PDC wieder aktiv, ohne NSW/NSL bleibt sie aus. Sieht wohl nach einem Verdrahtungsproblem aus...?

 

[schote]

Ja logisch!

Ich habe die Vermutung, dass am Kontaktschalter F216 T3/1 und T3/3 vertauscht sind...

hi thorsten
hast du bevor du alles angeschlossen hast die pins 1 und 3 bei T3 unter einander getauscht ?
wenn nicht dann mache es mal :wink:

 

[knox]

Es geht NICHT um die NSL sondern NUR um das NSL-Symbol im Kombiinstrument, was so komisch leuchtet.

Sobald bei eingeschalteten NSW/NSL der Rückwärtsgang eingelegt wird, ist die PDC wieder aktiv, ohne NSW/NSL bleibt sie aus. Sieht wohl nach einem Verdrahtungsproblem aus...?

Könnte schon sein. Beim Hänger meines Kumpels hatte ich ein ähnliches Problem, die Kontrolllampe für die NSL blinkte mit dem echten Blinker mit. Zur Krönung funktionierte gar keine Beleuchtung, noch nicht mal die Blinkleuchten. Seiner Aussage nach hatte ein KFZ- Mechaniker das Ganze verdrahtet.
Gefundener Fehler: die (braune) Masseleitung war im Hänger zur Versorgungsleitung "umfunktioniert" worden, dafür wurde eine schwarze Versorgungsleitung zur Masseverbindung... (also Tausch im Hänger). Nach Bereinigung des Drahtverhaus (ja, wirklich!) war alles i.O. und auch die Kontrolleuchte blieb dunkel.

 

[Thorsten]

So, dass Problem ist gelöst:

Es war schlichtweg ein Verdrahtungsfehler am 3-poligen Kontaktschalter F216. Die Kontakte T3/1 und T3/3 waren vertauscht.