pmboma
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Automatik, siehe Signatur.
Motorschaden nach Vollbremsung
Diskutiere Motorschaden nach Vollbremsung im Motor & Co. Forum im Bereich Modellübergreifende Themen; Automatik, siehe Signatur.
- Motorschaden nach Vollbremsung
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woran erkenne ich einen motorschaden .
xxchrissixx
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Ich tippe auf eigelaufene Schlepphebel und Nockenwellen, ein Kipphebel war schon rausgefallen bzw kurz davor, dann bei den auftrettenden Kräfte bei der Vollbremsung ist der Kipphebel "vorgerutscht" und hat sich zwischen der Nockenwelle verklemmt was zu einer Überlastung des Zahntriebes führte....
gruß chris
gruß chris
v6er
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Moin zusammen!
Also - liebe Leute, hier ein kleines Update:
Bei 182.300km habe ich ja neue Nockenwellen, Kipphebel, Hydrostössel, Zahnriemen, Andruckrolle, Wasserpumpe bekommen und der Schlitten lief wieder, wie am ersten Tag. Bei 220.000km sind Lichtmaschine und Batterie neu.
Vor 2 Wochen bei 245.000km war ich noch in der Inspektion. Flüssigkeiten, Spritfilter, Luftfilter und Bremsbeläge (Keramik) VA sind neu. Am Sonntag wollte ich vom Hotel losfahren, da traten beim Start nur noch 5 von 6 Zylindern den Dienst an. Der ADAC hat mich dann nach Bremen heimgeschleppt.
In meiner rechten Zylinderbank ist wieder ein Kipphebel gebrochen. Laut Werkstatt liegen aber keine weiteren Schäden vor. Ich habe jetzt keine Lust mehr den Motor zu reparieren! Ich verkaufe das Fahrzeug defekt wie es ist.
Wenn jemand an dem (kompletten) Fahrzeug Interesse haben sollte, kurze Nachricht an mich.
Ich stelle das Fahrzeug auch heute noch hier im Marktplatz ein!
3BG V6TDI 2.5 Trendline grün-metallic
- Klimatronic
- 5-Gang Tiptronic
- Alufelgen
- Nebelscheinwerfer
- 4eFH
- abnehmbare AHK
- MAL
- Lordosenstütze (Fahrer + Beifahrer)
- Laderaumabdeckung
- 4 Airbags
- Radio mit CD
- Tempomat
- Sitze Stoff grau
Das Fahrzeug hat eine gepflegte Optik (1 kleine Delle), keine Kratzer, keine Beulen, Sitze sind nicht verschlissen.
Also - liebe Leute, hier ein kleines Update:
Bei 182.300km habe ich ja neue Nockenwellen, Kipphebel, Hydrostössel, Zahnriemen, Andruckrolle, Wasserpumpe bekommen und der Schlitten lief wieder, wie am ersten Tag. Bei 220.000km sind Lichtmaschine und Batterie neu.
Vor 2 Wochen bei 245.000km war ich noch in der Inspektion. Flüssigkeiten, Spritfilter, Luftfilter und Bremsbeläge (Keramik) VA sind neu. Am Sonntag wollte ich vom Hotel losfahren, da traten beim Start nur noch 5 von 6 Zylindern den Dienst an. Der ADAC hat mich dann nach Bremen heimgeschleppt.
In meiner rechten Zylinderbank ist wieder ein Kipphebel gebrochen. Laut Werkstatt liegen aber keine weiteren Schäden vor. Ich habe jetzt keine Lust mehr den Motor zu reparieren! Ich verkaufe das Fahrzeug defekt wie es ist.
Wenn jemand an dem (kompletten) Fahrzeug Interesse haben sollte, kurze Nachricht an mich.
Ich stelle das Fahrzeug auch heute noch hier im Marktplatz ein!
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Das Fahrzeug hat eine gepflegte Optik (1 kleine Delle), keine Kratzer, keine Beulen, Sitze sind nicht verschlissen.
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