Motorruckeln 3B 1.6

[mr.toast]

Hallo Passat Besitzer!

Habe einen 1.6er Passat Variant Baujahr 98 und seit kurzem folgendes Problem:

Auto startet (wenn kalt) ganz normal und ohne probleme, nach kurzer zeit (15min) wahrscheinlích wenn der Motor warm ist fängt er an zu ruckeln und leistet nur noch 5000 umdrehungen(nicht mehr höher)! kommt mir so vor als ob er nur noch auf 3Zylindern läuft (maximalgeschwindigkeit nur noch 80km/h) Nächstes Problem ist wenn diese Symtome auftreten und man den Motor abstellt springt er fast nicht mehr an (Wenn er anspringt hört man meistens nen knall denke mal an eine Fehlzündung). Wenn dass Auto wieder länger steht (wenn er kalt ist) springt er wieda ganz normal an.

Bisher habe ich die Zündkerzen und Zünkabel gewechselt aber dass Problem besteht weiterhin.

mfg.

toast

 

[Rottitommi]

Moin Toast!
Meine Lieblingsbeiträge. Vor kurzem gab´s ausführlich Report dazu. Mal in Kurzfassung für Dich: Mögliche Fehlerquellen: Zündkabel, Kerzen, verkokte Drosselklappe, Kühlwassersensor, Luftmassenmesser, gebrochene oder gerissene Unterdruckschläuche. Tja! Wat wär noch zu nennen??? Lass am besten den Fehlerspeicher auslesen. An sonsten wird´s ne mühselige Arbeit. Willst Du mehr wissen. Geh mal über Suche.
Tschüss Tommi

 

[Tall-J-NRG]

Anscheinend hat jeder 3B 1.6 diese Probleme (so wie ich damals) :lol:
Wenn es die Zündkerzen und die Zündkabel nicht sind ist es höchstwahrscheinlich der Unterdruckschlauch...
Den hab ich in meinen 3 3B Jahren 2mal gewechselt wegen dem "ruckeln"

 

[schote]

hi
mit den schläuchen hatte ich bis jetzt noch keine probleme
nur mit dem verkocken der drosselklappe

 

[Hermann_]

ich hab kürzlich das Thermostat wechseln lassen. Probefahrt mit 6km von der VW Werkstatt.
Als ich den Wagen abholte, ruckelte mein Maschinchen immens. Inkl. Fehlzündung.
Fazit: der Schrauber inner Werkstatt hat beim Tausch scheinbar das 4. Zündkabel (hinten) demoliert. Warum auch immer. Komisch nur, dass die Probefahrt von 6km ohne Fehler war. Der Meister hat das kostenlos getauscht und das Ruckeln war weg.

Der Meister hatte beim laufenden Motor die Stecker der Einspritzirgendwas gezogen und geprüft, welcher Zylinder nicht läuft. Also Abdeckung abschrauben und mal testen. Also nicht die Zündkerzenstecker ziehen.