Mögliche Turbos für Passat 1.9 tdi 96kw

[Schorni]

Nicht der Druck an sich ist entscheidend, sondern auch die Abgasmasse. Wenn Du ggf mal erklärst was Du vor hast, kann man spekulieren. So wird das eher nichts.

 

[Alex2479]

Als ich meinen Wagen gekauft habe, ist er mir als original verkauft worden.
Als ich ein Jahr später also vor kurzem eine LD Anzeige vernaut habe, sah ich das
der Lader Drücke von ca. 1,55 bar bei 4300 U/min. produziert hat.

Wer die SW gemacht hat weiß ich nicht.
Im Internet gibts viele Infos, aber welche
ist die richtige. Der eine sagt 0,1 bar ist zu viel der andere sagt 0,20 sind kein Problem.

Ich fahre mittlerweile die serien SW, soll so aber nicht bleiben.
Ein sehr bekannter Tuner bieten eine eine Steigerung auf 160 PS und ca. 390 Nm an, mit einer
Erhöhung auf ca. 1,55 bar.

Deshalb interessiert mich das ob der Lader wirklich 1,55 - 1,60 bar bei 4000 U/min. auf Dauer
aushält.

MfG
Alex

 

[Schorni]

Noch einmal: es kommt nicht auf den Druck selber an. Sondern wieviel Abgasmasse das Teil dann stemmen muss. Das sollte Dir der betreffene Tuner aber problemlos erklären können. Also welche Einspritzmenge in den jeweiligen Begrenzungen/real durch gehen bei ~4000u/min und dem dort herrschendem Ladedruck. Alles andere sind Spekulationen.

 

[Alex2479]

Verstehe ich das richtig, je mehr Abgassmasse desto höher die EGT ?
Man könnte theoretisch den Lader auch voll ansteuern somit den LD hoch treiben, die
Einspritzmenge aber nur geringfügig steigern ?
Der Lader würde zwar hoch drehen, aber nicht so heiß laufen, oder ?

Wenn nicht dann sorry.

MfG
Alex

 

[Schorni]

Verstehe ich das richtig, je mehr Abgassmasse desto höher die EGT ?
Man könnte theoretisch den Lader auch voll ansteuern somit den LD hoch treiben, die
Einspritzmenge aber nur geringfügig steigern ?
Der Lader würde zwar hoch drehen, aber nicht so heiß laufen, oder ?

Wenn nicht dann sorry.

MfG
Alex

Um einen gewissen Ladedruck haben zu können, muss eine gewisse Abgasmasse da sein. Sinngemäß kann man aber 1,5 bar mit 10mg/r fahren, ebenso mit 50mg/r Einspritzmenge. Die Belastung ist dann bei 50 dementsprechend deutlich höher. (Angaben fiktiv)

 

[Alex2479]

Ok jetzt verstehe ich.
Wenn der Tuner es gut abstimmt, kann der Motor mit den 1,6 bar gut zurecht kommen.
Wenn er es aber schlecht abstimmt, kann es sein das der Lader bei 1,6 bar den Hitzetod erleidet.

Aber wenn wir jetzt mal davon ausgehen das, der Tuner weiß was er tut, und einen LD
von 1,6 bar programmiert und die Einspritzmenge dazu richtig anpasst.
Wie sieht es dann aus ? ist der Druck dann gefährlich für den Lader, oder besser gesagt ist die Laderdrehzahl bei dem Druck schon kritisch ?

Danke für Erklärungen.

MfG
Alex

 

[Schorni]

Ich bin im AJM ~1,7 ... 1,75 je nach Ausbaustufe und ~194PS in der großen Variante gefahren. Der Lader existiert heute noch...

 

[Alex2479]

Ok, dann scheint es ja wirklich zu funktionieren.

Danke für die Hilfe.

 

[TEASY]

...Du hast den ja auch selber abgestimmt, Digga, sonst wäre das nicht. ;D

 

[Pornstyla]

Ich hatte nur Probleme mit meinem und jetzt schon den 4. Turbo drin bei 65.000 Km.

Angeblich soll bei dem Motor die Ölpumpe nicht so toll sein ab Werk.

Fahre mittlerweile wieder Serie und vorsichtig, was nicht bedeuten soll das ich vorher mit dem Ding geheizt bin.

 

[fr34k2007]

also das halte ich für ein gerücht.. Evt. Drüber nach denken ob nicht vielleicht einen anderen tuner aufzusuchen. Bin vom schorni den va mit 1.7bar gefahren.. Und habe dann nen hybrid verbaut und fahre 1.85bar.. Der ist mir nun nach 40tkm kaputt gegangen.. Waren aber auch 200ps+ menge müsste bei 80mg/h gewesen sein nun grad auf der suche was plug and play passt aber etwas mehr kann.. Gibt jetzt wohl ein gt1752 hybrid mit der welle vom vb drin... Mal schauen

 

[Pornstyla]

also ich bin geheilt, auch wenn ich da auch gerne mehr dampf gehabt hätte

 

[Schorni]

also ich bin geheilt, auch wenn ich da auch gerne mehr dampf gehabt hätte

Wenn man so wenig KM fährt, steht so ein Wagen sich auch kaputt. Bekannte hat nen A3, die brauch jedes Jahr nen neuen Lader. Gammelt fest, dann mal richtig gefahren und das Ding ist platt.

 

[Pornstyla]

genau das ist mein problem, 65000km in 6 jahren

 

[Schorni]

Ja, das ist nicht ungewöhnlich.

 

[TEASY]

65000km in 6 jahren

...Du meinst 6500 KM, oder??? :gruebel:
65 TKM sind nicht wirklich wenig.

 

[Pornstyla]

problem ist ist habe einen alltagswagen und 2 treffen-fahrzeuge, steht also immer lange rum und dann hin und wieder strecke. denke die standpausen sind das problem....

was ist den mit der ölpumpe? ist das echt ein problem bei dem motor oder ist das nur bla bla???

 

[fr34k2007]

also wie schon gesagt. Hab noch nichts von schlechten ölpumpen gehört. Gruß