Luftmassenmesser und MFA

[venny]

Moin, 2 Fragen: (habe noch Garantie und möchte das überprüfen)

1) Woran merke ich das mein LMM kaputt ist?

2) Was zeigt das MFA während der Fahrt? (ich meine den schwarzen "Display Kasten" in der Mitte) -> zeigt bei mir nämlich nix, ist das normal?

dankö

 

[johho]

1) z.b. drastischer Leistungsabfall, auf AB z.b. VMAX 130 kmh mit Vollgas.

2) da sind die kleinen Lämpchen drin für spritzwasser auffüllen, Tanken, Kühlwasser und Öl, die sollten kurz angehen wenn du die Zündung anmachst, dann gleich wieder ausgehen..
Darunter sollte das Display sein, das sollte auch was anzegen, Verbrauch, durchschnitsgeschwindigkeit, Temperatur, usw.

 

[TDIler]

2) Was zeigt das MFA während der Fahrt? (ich meine den schwarzen "Display Kasten" in der Mitte) -> zeigt bei mir nämlich nix, ist das normal?

Bei mir ist es normal, da ich keine habe :wink: .
Guckst du:

Bilder mit MFA sind hier drin:
http://www.meinpassat.de/forum/t26275.html

Was die MFA anzeigt, steht hier:
http://www.meinpassat.de/forum/t25152.html

 

[johho]

@TDIler:

es gibt auch noch die, die ich habe
Habe nur leider kein Bild, da ist die MFA nämlich in der mitte, wo bei dir auf dem oberen bild der schwarze kasten ist, in der unteren hälfte.
Also obere hälfte wie auf deinem bild (da sind die angesprochenen lämpchen drin) und in der unteren hälfte die MFA (rotes LCD Display)

 

[schote]

hallo
so sieht die große mfa (navi-display) bei mir aus klick mich

 

[TDIler]

@ johho
Stimmt, hatte ich vergessen. Ich fasse nochmal zusammen:

1. keine MFA
2. kleine MFA im DZM (nur 3B soviel ich weiß)
3. halbhohe MFA
4. große MFA (auch FIS genannt)

Das dürften die Möglichkeiten gewesen sein. (war auch schon oft genug Thema)

 

[slatti]

Hallo,
wenn du die Endgeschwindigkeit nicht mehr erreichst, dann ist es LMM.
Wenn die Vmax bei 130km/h ist Kurzschluß nach Masse, kommt aber selten vor, außer man provoziert es

 

[Florian]

Hallo,
wenn du die Endgeschwindigkeit nicht mehr erreichst, dann ist es LMM.
Wenn die Vmax bei 130km/h ist Kurzschluß nach Masse, kommt aber selten vor, außer man provoziert es

Zumindest ist es meistens der LMM....
Aber Kurzschluß nach Masse stimmt meist nicht, der würde sofort duch die Eigendiagnose erkannt werden.
Am besten kommt man bei TDI durch die Auswertung der Meßwertblöcke auf den Fehler, da die errechnete Luftmasse deutlich unter dem Soll liegt. (z.B. statt 850-1070mg/h bei Vollgas nur ca.550 mg/H).
Eine klemmende AGR wirkt sich aber genauso aus, nur daß noch Schwarzrauch dazukommt...