Lohnt sich bei 110.000km noch Chiptuning

[Dukima2k]

Hallo habe mir letztens ein Passat 3BG V5 170Ps gekauft und wollte diesen noch Chiptunen.
Nun wurde mir das vom Kumpel abgeraten weil er sagte das der schon zuviel Km hat und den Leistungssprung nicht unbedingt problemlos verkraftet . Was meint ihr ? Laut Schorni würde ich denn knapp 15ps mehr haben.

 

[3bc_seb]

Hallo. Also 110tkm würden mich nicht davon abhalten. Allerdings ob das beim Sauger bemerkbar ist?
Mein V6 hab ich auch optimieren lassen, aber nicht bei Schorni. Man merkt nicht sehr viel. Ich kann meine 225er zur Serien 205er Bereifung ausgleichen.
Aber letztens hab ich mein neuen (TFSi) beim Robin machen lassen und bin mehr als zufrieden.

 

[Schorni]

Hallo. Also 110tkm würden mich nicht davon abhalten. Allerdings ob das beim Sauger bemerkbar ist?

Des merkt man subjektiv schon. Für V5 hab icbh aber auch NW, Drosselkappe usw im Programm. Dann geht nochmal richtig was. 8)

Aber letztens hab ich mein neuen (TFSi) beim Robin machen lassen und bin mehr als zufrieden.

Freut mich, is aber auch ne alte Kampfsau des Teil :twisted:

 

[Schlotti]

und was gibts so fürn V6 ???

R32 Einspritzdüsen vielleicht ???

 

[HW202]

hab meinen bei ca 135000 chippen lassen(schorni), die letzen 20 tkm ohne probleme...

da würd ich mir keine gedanken machen wegen 110 tkm

wenn er die hufe reißen will macht er das auch ohne tuning
(sind ja eh gedrosselt ab werk)

 

[Weezah]

110tkm würden mich auch net abhalten das ist doch fast nix ^^...

in meinem passat 1.8t ist seit 2002 n chip drin. da war er auch so bei 100tkm.
und jetzt ist er bei 210tkm.
und keine mängel durch den chip.
kommt halt denk ich mal auch drauf an wie du fährst ^^

 

[pmboma]

Bei 110.000km ist der doch grad erst eingefahren worden...

 

[Chaos79]

Von der Laufleistung her in Ordnung.... kann man auf jeden Fall noch vertreten...

Aber nen Sauger chippen????? :versteck:

 

[Richi206]

Meiner hat bei 130tkm auch ne Optimierung bekommen (von Schorni) .
Bin da super mit zufrieden, bei gleichbleibender Fahrweise fast einen Liter weniger Verbrauch.
Würde ich auf Jedenfall wieder machen.
Und 110Tkm ist doch keine LaufLeistung, bei etwas pflege läuft der Locker nochmal 110Tkm.

 

[Dukima2k]

Ok da sind denn ja mal alle einer Meinung. So muss das sein ;-)

Danke

 

[Schorni]

Aber nen Sauger chippen????? :versteck:

Kumpel hat einen A4 1,6. Den haben wir "aufgerissen" inkl Drehzahlbegrenzer auf fast 7200. Du wirst lachen, der Unterschied ist FRAPPIEREND. Der kleine 1,6'er wird keine Kampfsau, aber der Unterschied war sehr deutlich. 8)

 

[Weezah]

naja aber ob sich das finanziell "lohnt" is ansichtssache.
wegen sagen wir 15PS und ein paar Newtonmeterchen.
Ich würds net machen, mir wärs die Kohle net wert.
Spar auf nen richtigen Motorumbau wenn du Power haben willst ^^.

Aus so nem V5 kann man doch mitn bissl Ladedruck bestimmt auch gut was rausholen, wie im S2 5Zyl-Turbo war das glaube.

 

[Schorni]

naja aber ob sich das finanziell "lohnt" is ansichtssache.
wegen sagen wir 15PS und ein paar Newtonmeterchen.
Ich würds net machen, mir wärs die Kohle net wert.
Spar auf nen richtigen Motorumbau wenn du Power haben willst ^^.

Aus so nem V5 kann man doch mitn bissl Ladedruck bestimmt auch gut was rausholen, wie im S2 5Zyl-Turbo war das glaube.

Nur das der S ein R5 ist, kein VR5... Was 2 völlig verschiedene Motoren sind :twisted:

 

[woife]

Hm, schön zu lesen,
da werd ich mal einen Termin mit dir ausmachen müssen, Schorni.

Ich hab aber nur den hier nicht so beliebten normalen 1,8
aber ein bisschen was geht bestimmt immer. 8)

Gruß
Wolfgang

 

[le_muhh]

Moin,
wie siehts denn mit Chip-Tuning bei 370.000 km aus?Nur mal so interessehalber.Möglich wird es bestimmt sein, aber könnte man das auch bendenkenlos machen?

 

[3bc_seb]

Das wäre mir zu heiß noch irgendwas am Motor zu modifizieren

 

[Schorni]

Das wäre mir zu heiß noch irgendwas am Motor zu modifizieren

*ggg* mehr als kaputt geht da aber auch nicht