lmm ausgetauscht - kein Turbo mehr ....hilfe

[Rafael]

hallo,

leute ich brauch dringend Hilfe, in letzter Zeit ist mein Passat sehr schwach geworden , mehr als 160 wollte er nicht, von der beschleunigung war er auch schwacher, hab mir gleich gedacht dass das der lmm ist und bin gleich zum Freundlichem hin, hab den lmm selber ausgetauscht und was ist ?? der motor läuft jetzt runder aber der ist nooch langsamer geworden - ich würde sagen das der Turbo gar nicht mehr läuft, aber wieso ?? brauche dringend hilfe .... der computer sagt auch nichts - keine fehler oder so.....

ah -- ist ein 1.9 TDI 115ps ATJ TT5 mit 110tkm

danke voraus

 

[Schorni]

Alle Schläuche dran? Die Gewebeschläuche auch alle dicht? VTG-Gestänge freigängig? N75 selber heile? (Stellgliedtest?)

 

[Rafael]

hallo,

alle Schläuche sind ok, wie mach ich Stellgliedtest? und wo find ich die werte vom Turbo ?? sorry aber habe noch nicht soo viel Ahnung , wie gesagt turbo zieht gar nicht, im leerlauf hört man das turbo gar nicht mehr... genauso in der fahrt......und das alles seid dem der neue lmm drinne ist, hab versucht den alten lmm wieder reinzubauen , aber der wagen war noch langsemer und der turboo weiter tod... ich kann mir nicht vorstellen das der turbo kaputt gegangen ist , vorher hat er 1a funktioniert

Rafael

 

[Schorni]

wie mach ich Stellgliedtest?

mit Vag-Com oder Deine Werkstatt...

und wo find ich die werte vom Turbo ??

Vag-Com bei einer Mesfahrt. Dann siehst Du ob der Turbo Ladedruck bringt.

sorry aber habe noch nicht soo viel Ahnung , wie gesagt turbo zieht gar nicht, im leerlauf hört man das turbo gar nicht mehr... genauso in der fahrt......und das alles seid dem der neue lmm drinne ist, hab versucht den alten lmm wieder reinzubauen , aber der wagen war noch langsemer und der turboo weiter tod... ich kann mir nicht vorstellen das der turbo kaputt gegangen ist , vorher hat er 1a funktioniert

Einfachster Test, Motor an, einer gibt ordentlich Gas, Schläuche müssen prall werden und das VTG-Gestänge muss auch arbeiten... Wenn Schläuche net prall werden, Verschlauchung kontrollieren, Unterdruckschläuche, N75 (ob es taktet bzw Arbeitet und angesteuert wird -> Verschlauchung) Am einfachsten mit jemandem der vag-com hat und damit einigermaßen umgehen kann... Forums-Mitglied aus der Nähe evtl...

 

[Rafael]

Hallo,
Danke für die antworten :top:

Kommt vielleicht jemand aus Hannover oder aus der umgebung der vag-com hat mir vielleicht weiter helfen würde?? Wäre super dankbar....


MfG
Rafael

 

[tdiler2]

So haben uns den Passi etwas genauen unter die Lupe genommen.

und zwar nach Diagnose , bleibt ein Fehler über.

Ladedruck überschritten.

Das Ladedruckregelventil wurde laut Aussage letztes Jahr erneuert.
Schläuche und verbindungen sind dicht.

Bleibt ja nur übrig das Regelventil zuerneuern und wenn es das nicht ist dann der Turbo.Sehe ich das richtig

 

[Schorni]

Fehlercode? Fehlercode: Ladedruckregeldiffrenz überschritten???

Nummer habt Ihr auch dazu?

Klingt nach VTG oder N75.

 

[tdiler2]

Den Fehlercode hat Rafael sich notiert.

Ich meine Ladedruckgrenze überschritten 35-10

 

[Schorni]

VTG-Verstellung prüfen :idea:

 

[Rafael]

Hallo,

nochmal danke an Daniel das du so hilfsbereit warst-bist, der Passat ist in der Werkstatt und der Ladedruckregelventil wird ausgetauscht , mal hoffen das er wieder seine Leistung bekommt ...

Das Fehlercode werde ich morgen hier Posten...


Daniel :
Es waren doch nur die Achsmanscheten kaputt :wink:

Rafael

 

[tdiler2]

Glück gehabt sage ich dazu

Wenn jetzt nur noch das Ladedruckventil getauscht werden muß, dann sei froh

Tdiler2

 

[Rafael]

hallo,

der ladedruckventil wurde ausgetauscht und er läuft jeztt 210kmh, also ist alles wieder 1a :top:

Rafael