schmima1
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@ Einarmiger
Hast Du nun Bi-Xenon oder nur das normale Xenon Plus im Scheinwerfer???
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LED Tagfahrlicht im 3BG-Xenon-Scheinwerfer
Diskutiere LED Tagfahrlicht im 3BG-Xenon-Scheinwerfer im Karosserie 3B / 3BG Forum im Bereich Passat 3B / 3BG ( B5 / B5.5 ); @ Einarmiger
Hast Du nun Bi-Xenon oder nur das normale Xenon Plus im Scheinwerfer???
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in pro led tagfahrlicht .
PassatBasti
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@ schmima1
Wurde doch schon gesagt. Bi-Xenon, aber mit Blende ist doch eigentlich XenonPlus ?! Vielleicht Baujahrabhängig :?
@ All
Also ich habe es neulich Abend Live gesehen und es sieht echt klasse aus. Die Wabenoptik ist extrem schick und meiner Meinung nach blenden die LEDs überhauptnicht. Sieht eher aus wie ein helles, weißes Standlicht !
Von sämtlichen Scheinwerferfunktionen habe ich mich auch überzeugt :wink:
Wenn ich die passenden Scheinwerfer hätte würde ich es wohl nicht anders machen (Wenn ich es hinbekommen würde
)
Echt Nice ! :top:
Wurde doch schon gesagt. Bi-Xenon, aber mit Blende ist doch eigentlich XenonPlus ?! Vielleicht Baujahrabhängig :?
@ All
Also ich habe es neulich Abend Live gesehen und es sieht echt klasse aus. Die Wabenoptik ist extrem schick und meiner Meinung nach blenden die LEDs überhauptnicht. Sieht eher aus wie ein helles, weißes Standlicht !
Von sämtlichen Scheinwerferfunktionen habe ich mich auch überzeugt :wink:
Wenn ich die passenden Scheinwerfer hätte würde ich es wohl nicht anders machen (Wenn ich es hinbekommen würde
)Echt Nice ! :top:
Einarmiger
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@PassatBasti, das ist nicht ganz richtig, VW nannte es beim 3BG zwar Bi-Xenon, rein technisch ist es aber Xenon-Plus. Denn Bi-Xenon wäre getrenntes Xenon für Auf- und Abblendlicht. Xenon-Plus vereint beides in einem Scheinwerfer.
Also ist es eigentlich Xenon-Plus.
Also ist es eigentlich Xenon-Plus.
schmima1
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@ passatbasti
So klar ist das nicht mit dem "BI" Xenon!
Im 3bg gibt es normalerweise nur das Xenon Plus!
@ einarmiger
Die "Lichthupe" funzt doch auch schon im Serienzustand über die Xenonscheinwerfer.
Warum hast Du denn dafür eine "Brücke" gelegt???
So klar ist das nicht mit dem "BI" Xenon!
Im 3bg gibt es normalerweise nur das Xenon Plus!
@ einarmiger
Die "Lichthupe" funzt doch auch schon im Serienzustand über die Xenonscheinwerfer.
Warum hast Du denn dafür eine "Brücke" gelegt???
Einarmiger
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Weil die Brenner auch dann zünden und leuchten sollen, wenn das Licht aus ist. Im Scheinwerfer im Originalzustand klappen zwar die Klappen hoch und die H7 gehen an, aber das Licht im Xenon-Scheinwerfer nicht.
R3B
Moderator
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Aber auch nur wenn vorher das normale Licht an war, extra gezündet werden die nicht für die Lichthupe, dafür ist die H7 da.schmima1 schrieb:
schmima1
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ach so!
Dann war ich wohl auf dem falschen Dampfer!
Vielen Dank!
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BiTurbo
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Jetzt hab ich mal dieses Thema wieder rausgekramt ;D
Ich hoffe, ich hab nix überlesen... aber:
Wie erfolgt denn der Anschluß der LEDs? Über ein normales TFL-Steuergerät?
Und was ist mit den Leitungen passiert, die zu den H7 führten? Wurden die irgendwie entfernt, oder für die Schaltung wieder hergenommen?
Grüße
Thomas
Einarmiger schrieb:
Ich hoffe, ich hab nix überlesen... aber:
Wie erfolgt denn der Anschluß der LEDs? Über ein normales TFL-Steuergerät?
Und was ist mit den Leitungen passiert, die zu den H7 führten? Wurden die irgendwie entfernt, oder für die Schaltung wieder hergenommen?
Grüße
Thomas
Einarmiger
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Damit habe ich die Vorschaltgeräte angesteuert für die Lichthupe mittels Diodenbrücke. Steht doch da. ;-)
BiTurbo
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Danke für die flotte Antwort
Habs mir nochmal auf der Zunge zergehen lassen ... hab ich anscheinend irgendwie falsch verstanden beim Lesen.
Also gut, das erklärt dann, was mit den H7-Leitungen passiert ist und die Lichthupe mit den Xenons.
Aber wie sind denn die LEDs angeschlossen???
Denn wenn ichs richtig verstanden habe:
- auf dem allerersten Bild endet alles in nur 2 Leitungen
- dienen bei eingeschaltetem Licht auch als Lichthupe (TFL-Funktion aus) (und wieso, wenn Xenon Lichthupe übernimmt?) :gruebel:
- und mit Standlichtfunktion
- bei ausgeschaltetem Licht jedoch nicht als Lichthupe (TFL-Funktion an)
Hättest du vll ein zwei Bilder vom Innenleben der SW mit eingebauten und angeschlossenen LEDs?
Würde sicher vieles von alleine erklären
(ok, hoff ich zumindest)
Habs mir nochmal auf der Zunge zergehen lassen
... hab ich anscheinend irgendwie falsch verstanden beim Lesen.Also gut, das erklärt dann, was mit den H7-Leitungen passiert ist und die Lichthupe mit den Xenons.
Aber wie sind denn die LEDs angeschlossen???
Denn wenn ichs richtig verstanden habe:
- auf dem allerersten Bild endet alles in nur 2 Leitungen
- dienen bei eingeschaltetem Licht auch als Lichthupe (TFL-Funktion aus) (und wieso, wenn Xenon Lichthupe übernimmt?) :gruebel:
- und mit Standlichtfunktion
- bei ausgeschaltetem Licht jedoch nicht als Lichthupe (TFL-Funktion an)
Hättest du vll ein zwei Bilder vom Innenleben der SW mit eingebauten und angeschlossenen LEDs?
Würde sicher vieles von alleine erklären
(ok, hoff ich zumindest
)Wieso?Einarmiger schrieb:
Einarmiger
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Warum ? Weil ich Zweifadenlampen im Blinker habe, da sind Standlicht und Blinker drin.
Ohne entsprechende Vermerke in der Zulassung empfehle ich dir das aber nicht. ;-)
Nimm lieber eine einzelne Diode pro Seite als Standlicht.
Die Ansteuerung TFL - Licht ist easy, wenn man drauf kommt.
Tagfahrlicht kommt ja über den Kontakt des Abblendlichtes, die Brücke von TFL zu Pin 56 des Lichtschalters ist Pflicht.
Also nimmt man jeweils (pro Seite) ein 1 x UM-Relais. Im Ruhezustand geht die auf der Leitung der Klemme 56 eingehende Spannung direkt zum TFL.
Die Schaltkontakte des Relais werden via Standlicht gesteuert. Also zieht das Relais bei angeschaltetem Standlicht an, da dann aber vom TFL-Kontakt keine Spannung kommt, bleibt das Abblendlicht noch aus, ab eingeschaltetem Licht geht dieses auch an. Und in die Strecke vom Relais-Ausgang bis Steuergerät der Brenner kommt dann auch erst die Diodenbrücke für die Lichthupe.
Mein Tip - nimm die 1 x UM-Relais von VW von Marc's Seite - sie sind zwar teurer, aber sehr langlebig und haben viele Schaltzyklen.
Ohne entsprechende Vermerke in der Zulassung empfehle ich dir das aber nicht. ;-)
Nimm lieber eine einzelne Diode pro Seite als Standlicht.
Die Ansteuerung TFL - Licht ist easy, wenn man drauf kommt.
Tagfahrlicht kommt ja über den Kontakt des Abblendlichtes, die Brücke von TFL zu Pin 56 des Lichtschalters ist Pflicht.
Also nimmt man jeweils (pro Seite) ein 1 x UM-Relais. Im Ruhezustand geht die auf der Leitung der Klemme 56 eingehende Spannung direkt zum TFL.
Die Schaltkontakte des Relais werden via Standlicht gesteuert. Also zieht das Relais bei angeschaltetem Standlicht an, da dann aber vom TFL-Kontakt keine Spannung kommt, bleibt das Abblendlicht noch aus, ab eingeschaltetem Licht geht dieses auch an. Und in die Strecke vom Relais-Ausgang bis Steuergerät der Brenner kommt dann auch erst die Diodenbrücke für die Lichthupe.
Mein Tip - nimm die 1 x UM-Relais von VW von Marc's Seite - sie sind zwar teurer, aber sehr langlebig und haben viele Schaltzyklen.
BiTurbo
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Ahhhhh ok ... danke für die Erklärung :top:
Das 1 x UM-Relais von Marc's Seite, meinst du damit dieses Relais für Tagfahrlichtabschaltung (3A0 941 589)?
(nur weil ich genau diese Bezeichnung nicht gefunden habe...)
Na dann schau ich mal, wie und ob des für mich machbar ist.
Eine Sache noch:
Hast du noch ein Bild vom Innenleben des Scheinwerfers, mit eingebauten LEDs?
Oder ist dies "Betriebsgeheimnis"?
Das 1 x UM-Relais von Marc's Seite, meinst du damit dieses Relais für Tagfahrlichtabschaltung (3A0 941 589)?
(nur weil ich genau diese Bezeichnung nicht gefunden habe...)
Na dann schau ich mal, wie und ob des für mich machbar ist.
Eine Sache noch:
Hast du noch ein Bild vom Innenleben des Scheinwerfers, mit eingebauten LEDs?
Oder ist dies "Betriebsgeheimnis"?
Einarmiger
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Nein, Bilder habe ich nicht mehr, denn seit 1,5 Jahren habe ich die SW nicht mehr, weil verkauft.
Die Relais sind die hier: TN 191 927 841 - so sieht das aus.
Den rechts auf dem Bild zu sehenden kleinen Kontakt schneidest du mit einem Seitenschneider weg.
Die Relais sind die hier: TN 191 927 841 - so sieht das aus.
Den rechts auf dem Bild zu sehenden kleinen Kontakt schneidest du mit einem Seitenschneider weg.
BiTurbo
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Aso ... schade.
Gabs trotz Eintragung doch Ärger mit der Polizei? Oder wieso...?
Danke für die Relais.
Weißt du noch, wo Marc die LED-Mudule her hat?
(also RangeRover-Rückleuchten gekauft, bekommen oder Schrottplatz, o.ä.?)
Und wenn ja, darfst du es weitersagen?
Gabs trotz Eintragung doch Ärger mit der Polizei? Oder wieso...?
Danke für die Relais.
Weißt du noch, wo Marc die LED-Mudule her hat?
(also RangeRover-Rückleuchten gekauft, bekommen oder Schrottplatz, o.ä.?)
Und wenn ja, darfst du es weitersagen?
Einarmiger
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Nein, ich hatte nie Ärger deswegen - einfach nur ein zu gutes Angebot. ;-)
Marc hatte nur eine der Platinen - den Rest hatte ich gekauft, Ebay leergeräumt sozusagen. Leider gibts mmer nur komplette Rückleuchten.
Solche brauchst du ...
Ggf. habe ich sogar noch welche (Einsätze) im Keller, muss ich mal suchen ...
Marc hatte nur eine der Platinen - den Rest hatte ich gekauft, Ebay leergeräumt sozusagen. Leider gibts mmer nur komplette Rückleuchten.
Solche brauchst du ...
Ggf. habe ich sogar noch welche (Einsätze) im Keller, muss ich mal suchen ...
BiTurbo
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Hast du dann vor, dein TFL wieder nachzubauen?
Asooooo ... deswegen hab ich bei eBay nix mehr gefunden
(hab nämlich schon geschaut)
Ja das wäre natürlich super :top:
Asooooo ... deswegen hab ich bei eBay nix mehr gefunden
(hab nämlich schon geschaut)
Ja das wäre natürlich super :top:
Einarmiger
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Das war vor 4 Jahren ... ich kann nichts dafür, dass Ebay gerade nur sowas drin hat.
Dan270580
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Hallo,
bin neu hier, erstmal Respekt für den umbau an deinen Scheinwerfern. Und nun auch gleich schon meine Frage möchte meine Passat 3BG auch mit Tagfahrlicht aufrüstern...dachte auch erst daran die TFL vom S6 zu benutzen, nur dann bin ich über deine Lösung gestolpert, und ich muss sagen das ist bis jetzt die schönste Lösung.
Kannst du mir eine Bauanleitung geben oder könnstest du solche TFL noch einmal bauen?
MfG Dan
bin neu hier, erstmal Respekt für den umbau an deinen Scheinwerfern. Und nun auch gleich schon meine Frage möchte meine Passat 3BG auch mit Tagfahrlicht aufrüstern...dachte auch erst daran die TFL vom S6 zu benutzen, nur dann bin ich über deine Lösung gestolpert, und ich muss sagen das ist bis jetzt die schönste Lösung.
Kannst du mir eine Bauanleitung geben oder könnstest du solche TFL noch einmal bauen?
MfG Dan
Einarmiger
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Hi.
Mehr als das, was du hier findest, kann ich dir als Anleitung auch nicht mehr geben - und nochmal bauen kann ich das JETZT nicht mehr.
Ich empfehle dir daher, diese Variante zu verbauen:
http://www.meinpassat.de/forum/t1822.html?pageID=642362
http://www.meinpassat.de/forum/t1822.html?pageID=624341
Mehr als das, was du hier findest, kann ich dir als Anleitung auch nicht mehr geben - und nochmal bauen kann ich das JETZT nicht mehr.
Ich empfehle dir daher, diese Variante zu verbauen:
http://www.meinpassat.de/forum/t1822.html?pageID=642362
http://www.meinpassat.de/forum/t1822.html?pageID=624341
sunshinereggie
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Ich muß mal dieses Uralt-Thema wieder rausholen,da es für mich momentan aktuell ist.Ich habe mir,wie es damals Einarmiger gemacht hat,auch LED-TFL in meine Xenons gebaut.Nur habe ich einfach diese Nachrüst TFL genommen,die man anstelle der NSW nimmt.
Sieht dann so aus.
http://postimage.org/image/p7qv74p0/
Anschluß ist auch ganz easy.Masse,Zündung und Standlicht für die Dimmfunktion.
Nur habe ich jetzt natürlich keine Lichthupe mehr,da fehlendes H7.
Fernlicht ist ja nicht das Problem,da es ja per Klappen mit dem Xenon angeht.
Also dachte ich mir,klemme ich einfach das weiße Kabel des H7 auf das gelbe Kabel des Xenons.
Geht aber nicht.Bei "nur Lichthupe" hauts mir immer die Sicherung des Fernlichts ??? raus.
Einarmiger hatte damals was von einer Diodenbrücke zw. Auf-und Abblendlicht geschrieben.Aber damit kann ich nicht so wirklich was anfangen.Meinte er eine Sperrdiode.Wenn ja,wo kommt die hin und in welche Richtung soll die Sperren.
Kann mir einer einen Tipp geben.
Vielen Dank.
Sieht dann so aus.
http://postimage.org/image/p7qv74p0/
Anschluß ist auch ganz easy.Masse,Zündung und Standlicht für die Dimmfunktion.
Nur habe ich jetzt natürlich keine Lichthupe mehr,da fehlendes H7.
Fernlicht ist ja nicht das Problem,da es ja per Klappen mit dem Xenon angeht.
Also dachte ich mir,klemme ich einfach das weiße Kabel des H7 auf das gelbe Kabel des Xenons.
Geht aber nicht.Bei "nur Lichthupe" hauts mir immer die Sicherung des Fernlichts ??? raus.
Einarmiger hatte damals was von einer Diodenbrücke zw. Auf-und Abblendlicht geschrieben.Aber damit kann ich nicht so wirklich was anfangen.Meinte er eine Sperrdiode.Wenn ja,wo kommt die hin und in welche Richtung soll die Sperren.
Kann mir einer einen Tipp geben.
Vielen Dank.
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