Lagerschaden

[Dilli]

Brauche den Rat des Forums:
War gestern mit meinem 3BG 1,9TDI zu Besuch bei Verwandenten und bin auf der Autobahn doch etwas zügig gefahren (160), als ich gestern Abend nach Hause kam und vor der Garage stand machte mein Passi wie ein Traktor und noch schlimmer (während der Fahrt habe ich nichts gehört). Als er heute morgen immer noch so laut war fuhr ich zum :razz:
der gab sich viel Mühe und sagte es sei das Lager des Keilriemenspannhebel.
Um das zu wechseln müßte, wie beim Zahnriemen vorne alles ab die Reparatur würde ca. 400-500 € kosten.
Ich bin erstmal gefahren um das zu verdauen. Jetzt meine Frage hatte das schonmal einer, kann man das vielleicht auch ohne alles abzubauen wechsel oder bleibt mir wirklich nichts anders übrig als zum :razz: zu gehen.

 

[normanja]

Ich weiss leider nicht genau, welche Spannrolle genau gemeint ist. Wenn es die vom Zahnriemen ist, solltest du tunlichst das Auto stehen lassen und es machen lassen, sonst riskierst du einen kapitalen Motorschaden.

Ausserdem gehört das ins Motorforum.

Gruss, Normanja.

 

[Schorni]

]Als er heute morgen immer noch so laut war fuhr ich zum :razz: der gab sich viel Mühe und sagte es sei das Lager des Keilriemenspannhebel.

Wenn es der Spanner vom Keilrippenriemen ist, muss nicht alles ab.


Edit:


Anbei Fotos vom Zahnriementrieb sowie Kleirippenriemen... Das Bild mit den Pfeilen zeigt die Teile inkl des Spanners vom Keilriemen.... Bild I bzw II zeigt jeweils Zahnriementrieb sowie Keilrippenriemen. Gut zu sehen, das beide unabhängig voneinander laufen und funktionieren...

 

[Geri]

wieviele km hat das Auto?

 

[Passat1987]

also bei unseren zweiten passat war das auch mal und da haben wir die komplete spanrolle gewechselt war voll viel arbeit ganze front runter

hatte hässliche gerösche gemacht und der ganze motor hat noch wie verrückt gewackelt bei ca. 220.000 km jetzt hat er 260.000km und hört sich wieder so an :roll:

 

[Schorni]

also bei unseren zweiten passat war das auch mal und da haben wir die komplete spanrolle gewechselt war voll viel arbeit ganze front runter

Warum redet Ihr immer in Rätzeln? WELCHE Spannrolle? Zahnriemen? Keilrippenriemen? :gruebel: :roll:

 

[Dilli]

Hallo, ja es ist der Keilrippenriemen und nicht der Zahnriemen. Die in der Werkstatt hatten den Keilrippenriemen runter gemacht und das Auto ohne gestartet um genau zu testen wo der Schaden her kommt. Ich habe 130000 km Bj.2002.

 

[Dilli]

Hallo Lampe,

weisst Du, ob man zum wechseln der Keilrippenriemenspannrolle den ganzen Kühler oder die Stossstange abbauen muss, oder geht das auch so.
Dilli

 

[Passat1987]

@lampe meine die Riemenspannrolle



@dilli wenn du die meinst.
also bei uns muste fast die ganze front runter anders haben wir es nicht geschaft haben sie front aber auch nicht ganz abgemacht nur alle schrauben gelöst und etwas rausgezocken damit der Kühlkreis geschlossen bleibt und dan gewechselt

 

[Schorni]

@lampe meine die Riemenspannrolle



@dilli wenn du die meinst.
also bei uns muste fast die ganze front runter anders haben wir es nicht geschaft haben sie front aber auch nicht ganz abgemacht nur alle schrauben gelöst und etwas rausgezocken damit der Kühlkreis geschlossen bleibt und dan gewechselt

NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :lol: :wink:

Hab die gewechselt ohne Front zu demontieren.... Musste nur das Lüfterrad inkl Visko-Kupplung abnehmen. Ein wenig vorsichtig und fummlig, geht aber :wink: Is nur eine Imbus von hinten, dann nach vorn wegdrücken. Die Schraube unten (Spannarm) kommt man auch relativ gut ran... alles in allem kaum 10min... Wenn man es nach (VW) Anweisung machen möchte, ist die Servicestellung natürlich richtig :wink: Wie gesagt, geht auch ohne.

 

[Passivari]

Wenn man es nach (VW) Anweisung machen möchte, ist die Servicestellung natürlich richtig :wink: Wie gesagt, geht auch ohne.

Ja ja VW.... da hat man nen kleinen Schaden und schon wird man "freundlich" zur Neuwagenabteilung begleitet

Gruß 8)

 

[Schorni]

Wenn man es nach (VW) Anweisung machen möchte, ist die Servicestellung natürlich richtig :wink: Wie gesagt, geht auch ohne.

Ja ja VW.... da hat man nen kleinen Schaden und schon wird man "freundlich" zur Neuwagenabteilung begleitet

Gruß 8)

muuuahhhhahhahhahahahahahhaaaaaaaaaaahahahahhahahaaaaaaaa!!!!!!!!!! Ich lach mich weg :rofl: :lach:

Aber dann sollte man schon ma drüber nachdenken ob es Zeit wird für einen neuen Wagen... Oder ne neue Werkstatt :gruebel: :lach:

 

[Passat1987]

ok @lampe ich glaube das nächste mal komme ich sofort zu dir was willst du die stunde :lol:

 

[Schorni]

Nix Stunde... Immer komplettpreis ;D

 

[Dilli]

Vielen Dank für die vielen Antworten und Hilfen. Hab mir beim Ersatzteilhändler Spannrollensatz besorgt (alle Lager und Rollen mit Hebel 138€) und bekomme es heute für 50€ von jemanden, der bei mir um die Ecke wohnt und bei VW arbeitet gewechselt.(Diese jeder kennt jeden Methode klappt bei uns im Saarland fast immer)
Ich glaube, das war eine gute und preiswerte Lösung.
Lampe nochmals vielen Dank für die Bilder-
Gruß
Dilli

 

[Schorni]

Das ist der Grund warum ich meinen Spanner+Rolle, im Intervall zum Zahnriemen wechseln werde, durch das Teil is mir der Keilrippenriemen weggeflogen, Jottseidank im Standgas, bei höherer Geschwindigkeit hätte es evtl den Zahnriemen zerstört... Relativ "gut" zu sehen, wie die Rolle geschliffen/zerschliffen ist, sowie der Spanner hat auf der Rolle ein Eigenleben geführt *gg* :lach: :rofl:

 

[Passat1987]

oh hat der lampe jetzt 10 minuten arbeit :lol:

 

[Schorni]

oh hat der lampe jetzt 10 minuten arbeit :lol:

:?: ist schon 28tkm her... war vor 2 oder 3 monaten :tongue: :lach:

 

[Dilli]

so schlimm, wie bei Lampe hat es bei mir nicht ausgesehen.
Habe jetzt alles gewechselt sämtliche Rollen, Hebel und Riemen der Mann hat sehr sauber gearbeitet man hat gesehen der konnte das. Aber aber aber das Geräusch ist viel weniger als vorher es ist aber immer noch ein Geräusch beim einschlagen der Räder im stand quitsch quitsch und im Stand läuft nicht wirklich ruhig.Lenköl ist genug drin.
Mein Monteuer meinte (lass einen Fachmann ans Werk und es wird Teuer) die Kupplung der Klimaanlage ist sich kurz vorm verabschieden, daher ein Geräusch, es könnte aber auch die Servopumpe sein.

Habe jetzt alles gewechselt und weiss jetzt nicht was ich noch machen soll.