Keine Leistung im 1. und 2. Gang beim TDI

[Schorni]

Hi,


kuck ma hier

http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=3004&highlight=vtg+pr%FCfen
http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=3285&highlight=vtg+pr%FCfen
http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=2992&highlight=vtg+pr%FCfen

 

[DJKasmic]

jetzt nochmal zum verständnis. die vtg sitzt doch im turbo richtig?? um das gestänge prüfen/sehen zu können muss ich doch die druckdose abschrauben, oder?? oder sitzt die vtg oben am agr?

 

[Schorni]

Die eigentlich VTG ist im Lader ja. Du kannst aber anhand der VerstellStange, die von der Druckdose oben am Lader in den Turbo geht sehen, ob diese haaakt. Einfach mit Vag-Com antakten und etliche male voll ausfahren lassen. Dann sieht man meist ob irgendwo was hakelt. Wenn ja, hilft evtl erstmal ein mehrfaches volles auf-zudrücken von hand. Letztendliche lösung in diesem Fall ist dann aber nur zerlegen/reinigen oder anderen Lader. Du kannst das ein/ausfahren der Verstellstange auch im Standgas provozieren, indem Du einfach den Unterdruckschlauch von der Dose ziehst und wieder draufsteckst. Naja musst ma schauen. Evtl is ja auch wirklich das N75 im Dutten -> 75€ oder so. Zum Test einfach mal das AGR-Ventil tauschweise dranklemmen. Das sitzt unterm Kühlwasserbehälter. Etwas fummlich, geht aber. Und klemm ma die AGR ab bzw mach nen Blech rein. Der Dreck von da beschleunigt das verdrecken vom Lader nur.

Anbei ma das Innenleben des Laders

Nozzlerring

Leitschaufeln VTG

Verstellhebel Nozzlerring (andere Seite hängt die Stange der Druckdose dran)

Hebel andere Seite, ohne Stange der Druckdose

gesäubert und kompletiert

hier die Stange der VTG rechts die Dose, kucks Du im Auto genau drauf (auf die Dose von oben)

Draufsicht, rechts der "kleine" , der ohne Krümmer ist ein Passat GT1749VA Lader. Als Optische orientierung 8)

 

[DJKasmic]

so der wagen war heute in der werkstatt. am vtg usw. war kein unterdruck mehr vorhanden. alle schläuche abgesucht und tatsächlich war ein schlauch, der vom bremszylinder abging durchgescheuert. ausgewechselt und jetzt rennt der passi wieder wie wild.

@ schorni: vielen vielen dank für deinen beistand :lol:

 

[Schorni]

so der wagen war heute in der werkstatt. am vtg usw. war kein unterdruck mehr vorhanden. alle schläuche abgesucht und tatsächlich war ein schlauch, der vom bremszylinder abging durchgescheuert. ausgewechselt und jetzt rennt der passi wieder wie wild.

Du kannst das ein/ausfahren der Verstellstange auch im Standgas provozieren, indem Du einfach den Unterdruckschlauch von der Dose ziehst und wieder draufsteckst

Tja, dann ma Standartprogramm der Prüfungen. Ladeluftstrecke, Luftfilter und Ansauganlage (Saugrohrklappe) sowie alle Unterdruckleitungen.

8)

@ schorni: vielen vielen dank für deinen beistand :lol:

Dfn ;D


PS: Jedenfalls hat er nicht versucht Dich abzuziehen mit teuren Reparaturen, das ist immer viel wert.