HILFE NEUES PROBLEM!! meiner zieht nicht mehr schön durch!

[streetfighter]

-> siehe auch weiter unten!

Dieses Wochenende ist mir aufgefallen das meiner keinen richtigen Durchzug mehr hat, sie es beim Beschleunigen auf der Autobahn mit 120km/h oder sei es aus dem Stand.

Wer kann mir sagen woran das liegen kann :?: :?:

Zur Info:
1.8T
65'000km
Chip Tuning
Pop-Off
N75 Ventil

Bin um jeden Hinweis dankbar.

 

[Sunny]

Hi streetfighter,

schau mal hier http://www.meinpassat.de/forum/t10809.html da hat ein Kolege ein ähnliches Prob.


CU
Sunny

 

[stef]

Hallo Aurelio

hab das selbe Prob auch schon gehabt.

Bei mir war es lediglich so, dass das Motormanagement im Notlauf-Programm befand. Mein Spezi stellle den Fehler zurück und weg war das Problem.
Also, lass mal Deinen Fehlerspeicher auslesen und lass mich wissen ob Dein Pferd wieder wiehert...

Grüsse und auf ein ander Ma(i)l

Stef

PS: Hab bei meinen 3BG die Anlage gewechselt (inkl. Turbo und Kat.). :idea:

 

[streetfighter]

Danke

werde heute mal zu meinem Freundlichen gehen um den Fehlerspeicher auszulesen. Ich hoffe es ist so einfach wie bei dir stef.

Werde euch morgen informieren was er meinte.

 

[Geri]

Jetzt bin ich gespannt ob die Freundlichen in der Schweiz sich etwas mehr Mühe geben als so manche in D-land. Viel Glück! :top:

 

[streetfighter]

Ich komme gerade vom Freundlichen.

Er hat mir den Fehlerspeicher zurückgesetzt, es wer ein Fehler drauf und zwar: Überschreitung des zulässigen Ladedruckes!

Neues Problem!!!

Beim nach hause fahren ist mir aufgefallen das er jetzt nicht mehr so regelmässig zieht, das wirkt sich volgendermassen aus:

Bei 1800U/Min. fängt er an zu reissen, dass aber nicht mehr so gleichmässig wie zuvor, es ruckelt ganz leicht, und was mich erstaunt ist, wenn ich vom Gas gehe um zu schalten, gibt es einen ganz kurzen Beschleunigungs-Schub??? Woran kann das liegen??

Ich hoffe es kann mir einer einen TIPP geben, währe sehr dankbar darüber

Vielen Dank für eure Hilfe!

 

[Sunny]

Hi streetfighter,

das hört sich nicht gut an was da im Fehlerspeicher stand.
Dein Passi/Motor war demnach im Notlaufprogramm

Als erstes würde ich das originale N75 wieder einbauen und testen ob dann der Fehler noch auftritt b.z.w. prüfe mal ob die zwei dünnen Luftschläuche am N75 Ventil korrekt sitzen b.z.w eventuell Beschädigungen aufweisen.

Da dein 1.8T schon das E-Gas hat kommt auch als Fehlerquelle ein Defekter Ladedrucksensor in anbetracht. Dieser Ladedrucksensor sitzt am Ladeluftkühler unten. Zum Ausbau von dem Ladedrucksensor kommt man nur von unten ran.

Was ich nicht hoffen möchte wäre noch ein defekter Turbo b.z.w. ein nicht mehr korrekt arbeitendes Wastegate. Dieses Wastgate wird vom N75 Ventil über eine Druck/Unterdruckdose angesteuert und regelt den Ladedruck direkt am Turbo und kann nur komplett mit dem Turbo getauscht werden.
Villeicht könnte es auch der berühmte LLM sein der nicht mehr richtig funzt :?: Kann ich mir aber bei diesem Fehler und deinem Bj. nur schlecht vorstellen...

Was meinte dein Freundlicher dazu wegen dem Fehlereintrag ???

Gruss
Sunny

 

[streetfighter]

@ Sunny

vielen Dank für deine Tipps, hört sich wirklich nicht so gut an , weiss jetzt aber gar nicht was ich machen soll


@ all

Hatte von euch noch niemand das Problem mit dem N75 Ventil :?:
Musste das schon mal jemand wieder ausbauen :?:
Was soll ich jetzt als erstes tun :?:

 

[Sunny]

Hi streetfighter,

bleib erst mal ganz ruhig... Dass dein Turbo hinüber ist ist noch nicht bestätigt.

als erstes würde ich das originale N75 Ventil wieder einbauen und dabei die zwei dünnen Luftschläuche am N75 Ventil genau auf Beschädigungen überprüfen. Achte beim Einbau dess N75 Ventil darauf dass du die zwei dünnen Luftschläuche nicht verwechselst.

Wenn das Problem immer noch ist würde ich als nächstes den Ladedrucksensor am Ladeluftkühler überprüfen/tauschen.

Wie mir TheZero in dem N75 Tread berichtet hat gab es schon mal solche Fälle dass nach dem Wechsel auf das N75 J Ventil manche Chipgetunte Motoren wegen zu hohem Ladedruck in den Notlauf gegangen sind.



Gruss
Sunny

 

[streetfighter]

@ Sunny

mich erstaunt nur, dass ich jetzt fast 2 Monate mit dem Ventil unterwegs bin und es noch keine Probleme gegeben hat, wie erklärst du dir das :?:

 

[Sunny]

Hi streetfighter,

eine Erklärung dazu fällt mir nicht ein.

Es ist halt auch nicht einfach diesen Fehler zu lokalisieren. Deshalb würde ich mal nach und nach die möglichen und günstigen Fehlerquellen einkreisen.

Wenn du die Möglichkeit hast könntest du auch den Ladedruck mit einem Manometer wärend der Fahrt messen. Dann siehst du genau was mit dem Ladedruck los ist.



Gruss
Sunny

 

[atego]

Also, es ist möglich das am Turbo die Verstelleinrichtung (innen im Trubo), bzw eine Verklemmt ist.

Beheben kann man es, daß man den Turbo ausbaut, zerlegt und die Verstelleinrichtung gangbar macht und das ganze mit Teflon-Spray versiegelt! (Meist alles voll Ruß)
Geht prima, hatte genau so ein beschriebenes Problem, nur das mir der Ladeluftschlauch, Druckseitig gerissen war. :roll:

Überrings ist zuviel Ladedruck nicht gut, eigentlich ist es mir ein Rätzel warum eine Werkstatt dich damit weitfahren lässt!!!

Gruß

 

[streetfighter]

Habe soeben etwas entdeckt

War gerade bei meinem Wagen und habe im Motorraum die Schläuche durchgecheckt (visuell).
Da bin ich auch dem Luftfilterkasten entlang geschweift, und siehe da Ein RISS, der halbe Schlauch war durch, es war der Schlauch zwischen dem Y-Stück und beim Metallrohr welches am Luftfilterkasten entlang geht.
Bin aber noch nicht gefahren.

Was ist das für eine Leitung :?:
Kann es daran gelegen haben :?:


Werde euch morgen informieren.

 

[Geri]

Übrigens ist zuviel Ladedruck nicht gut, eigentlich ist es mir ein Rätzel warum eine Werkstatt dich damit weiterfahren lässt!!!

So sehe ich das auch! *Kopfschüttel*

Aber immerhin hast du schon einen kaputten Schlauch entdeckt!
Besorg dir das Teil und dann wirst du eh sehen ob es das war.

 

[streetfighter]

Der Riss war unmittelbar hinter der Schlauchbride, habe ihn einfach um das gekürzt.
Konnte heute mogen noch nicht voll testen, aber ich glaube es könnte was gebracht haben. Der erste eindruck war vielversprechend. :razz: :razz:

Was ist das für eine Leitung :?: :?:

 

[atego]

Das glaube ich nicht das der Schlauch die Ursache ist, den dann dürfte im Fehlerspeicher der Fehler ,Ladedruck zu gering hinterlegt sein!

Du hast aber zuviel Ladedruck und nicht zuwenig!!.

Am besten Diagnosegerät anschliessen und die Messwertblöcke aurufen. Dann ein Probefahrt machen, Fehlerspeicher löschen und so lange fahren bis der Fehler auftritt. Messwertblöcke beachten, wird gerne von unseren feinen VW-Mechanikern vergessen!

Jetzt solltest du einen großen Schritt weiter sein!

Gruß

 

[streetfighter]

Er läuft wieder einwandfrei, so finde ich auf jedenfall, ich hoffe das hält noch etwas an.

Mich würde aber doch noch interessieren was das für eine Leitung ist.

Hier noch 2 Bilder von der defekten Leitung.