Hilfe!!! Motor läft nicht rund bei hoher Ausentemperatur

[phischi]

Hallo Passatschrauber...

Brauch dringend Hilfe bei der Fehlersuche.

Passat 3b 1.8 20V 125PS MKB: APT BJ: 3/99

Mein Problem: Der Motor läuft bei hohen Ausentemperaturen (28°C) nicht rund. Sobald der Motor im Sommer auf Temperatur ist, schwankt die Leerlaufdrehzahl von ca. 500-1200 U/min. Er geht im Extremfall auch mal aus. Man muss im stand immer etwas gas geben. Das Problem verschwindet bei ca. 3000 U/min.
Bei kühlen Temperaturen läuft er tadellos...

Luftmassenmesser Neu
Lambdasonde Neu
Kein fehler im Motorsteuergerät.

Meine Vermutung: defekte Zündeinheit (aber nur Vermutung). Doch die Zündspuhlen zu tauschen ist sehr kostspielig. Sie ist zu dem nicht diagnosefähig.

Ich hoffe es hat jemand mehr Erfahrung und kann mir mit meinem Problem weiter helfen.

 

[alf3181]

Bei den Drehzahlschwankungen denk ich nicht das es an der Zündanlage liegt.

Reinige mal die DK mit sammt Poti und evtl. mal den Temp.-Sensor Checken.

 

[phischi]

Danke alf3181 für deine Antwort,

die DK und das Podi hab ich schon gereinigt und mit VagCom neu eingestellt. Welchen Temperatursensor meinst du???

 

[marc]

G62 -> http://www.meinpassat.de/suche.html

 

[phischi]

Habe den fühler G62 geprüft. Heißluftfön und mit termometer die werte verglichen. Ist Ok, auch noch bei 100°C. Bei unsinnigen Werten müsste er ansonsten auch im Fehlerspeicher auftreten.

Vieleicht hat ja jemand noch weitere Ideen was das Prob. sein könnte.

Danke für eure Antworten

 

[alf3181]

Schaltung oder Automatik?

Kann auch der Hallgeber sein.

 

[phischi]

Hab ein Schaltgetriebe.

Hallgeber für Nockenwellenposition???

Hab mit VagCom schon kontrolliert ob sich der Wert des Hallgebers ändert. Er ändert sich und das Ventil für die Verstellung schält auch um.

Die Zündkerzenstecker, die direkt an den Zündspulen (one Kabel), montiert sind haben rost auf den Kontakten. Problem??? Kann man die Stecker alleine Tauschen ohne die Zündspule zu wechseln???

 

[JOJO184]

Wurde die Kompression gemessen?

Bzw. Druckverlustsmessung?

Was ist denn die momentane Laufleistung?

Glaube persönlich nicht an einen Defekt der Zündanlage....

 

[phischi]

Kompression wurde noch nicht geprüft. Ist das deiner Meinung nach notwendig??? Könnte es an zu wenig Kompression liegen???

Der Motor hat eine Laufleistung von 160000km.

Hatte heute mittag im Stau das Problem wieder. Hab dann danach mein Steuergerät ausgelesen und folgende Fehler vorgefunden:

17545 - Bank1: Gemischadaption (add.) System zu fett
P1137 - 35-00 - -
16514 - Bank1-Sonde1 elektrischer Fehler im Stromkreis
P0130 - 35-10 - - - Unterbrochen
17924 - Ventil Registersaugrohrumschaltung (N156) Unterbrechung
P1516 - 35-10 - - - Unterbrochen

Heute Morgen war der Speicher noch leer.


Hab die Kompression gemessen. An allen 4 Zylinder 8,5 - 8,8 Bar. Das ist meines wissens nach nicht mehr der beste Wert aber er liegt boch in der Toleranz. Oder???

Ich weiß nicht mehr weiter, kann mir denn niemand helfen???

Bin über jeden Rat und Tip dankbar...