Frage zum Einschaltvorgang des Radios

[sechserfan]

Hi allerseits!

Mein Passat: BJ Ende '99, 1.9TDi 90PS, Variant

Verkabelung ist soweit ich es beurteilen kann werksseitig. Ich habe lediglich ein Navi MFD nachgerüstet (war aber nur plug&play). Zu diesem Gerät habe ich mir einen Audio-Link-Adapter gekauft der einen CD-Wechsler emuliert.
Das Gerät läuft beinahe einwandfrei - nur wenn ich den Wagen starte und sich das Radio damit automatisch einschaltet "verhaspelt" sich der Audio Link meistens. Starte ich erst den Wagen und schalte dann das Radio ein ist alles einwandfrei.
Nach meinen Beobachtungen scheint es daran zu liegen, das das Radio während des Startvorgangs zunächst einen Einschaltimuls bekommt, dann während der Anlasser dreht das Radio wieder abgeschaltet wird und am Ende dann wieder eingeschaltet wird. Diese schnelle Abfolge scheint der Audio-Link Adapter nicht zu verkraften.

Meine Fragen:

1) Ist das verhalten das sich das Radio abschaltet während der Anlasser dreht auch beim MFD-Navi normal? Das Gerät würde dann ja auch ein mal "vergeblich" booten.

2) Kann ich das im Zweifelsfall ändern?

Grüsse sechserfan
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[der_Dave]

Da beim Startvorgang die Batteriespannung zusammenbricht bootet das Navi neu. Bei mir ist das leider auch häufig so, dass der CD Wechsleremulator rumzickt Müssen wir wohl mit leben. Oder du baust ne Kondensatorschaltung fürs Dauerplus vom Navi

 

[sechserfan]

Hi!

Ist es wirklich so das das Navi neu bootet weil die Spannung zusammen bricht - oder wird die Spannung vom Zündschloß gezielt weggeschaltet?

Ich hätte auf letzteres getippt. Weiß da jemand genaueres? Wenn dem so wäre - kann man das ggfs fürs Radio umklemmen?

Gruß sechserfan

 

[knox]

Ja, ist so, hab's ausgemessen. Beim Start sackt die Spannung bis auf rund 8 Volt, das ist aber normal bei einer "normal" alten Batterie. Ein "Beta"- Radio schaltet unter 9V ab (auch ausgemessen),andere dürften ähnliche Werte aufweisen.
Eine Kondensatorschaltung geht nur, wenn die Kapazität hoch genug ist, um ca.1,5 bis 2 Ampere über diese Zeitspanne liefern zu können. Das bedingt schon einen "dicken Brummer"; Alternative wäre ein kleiner Blei- Gel- Akku (z.B. 12V 3Ah), die sind auch von der Bauform her kleiner. Beide Varianten müssen aber beim Startvorgang über ein Trennrelais vom Bordnetz abgekoppelt werden, sonst überleben sie nicht lange (speziell der Gel- Akku!), weil der Anlasser bei Festanschluss auch sie anzapft... Dazu braucht's ein Relais mit Ruhekontakt(!), dessen Spule vom Anlasserstrom aktiviert wird und die "Zusatzmimik" beim Starten wegschaltet. Das Radio läuft dann über den Kondensator/ Akku.
Radio- Dauerplus kommt an den einen Schaltkontakt des Relais, Zusatzakku/ Kondensator und parallel dazu das Radio an den anderen. Ruhekontakt deshalb, um Akku/Kondensator im Normalbetrieb immer aufgeladen zu haben. Achtung: es gibt kaum Relais nur mit Ruhekontakt, meist wird ein Umschaltkontakt verwendet. Da muss man ausmessen, welche beiden der 3 Kontakte ohne Spulenspannung geschlossen sind (wenn's nicht drauf steht...).

 

[sechserfan]

Hi!

Vielen Dank für die Antwort.

Ich denke dann wende ich mich mal an audio-link. Wenn das
Verhalten Fahrzeugseitig zumindest nichts ungewöhnliches ist,
dann erwarte ich das solche Zusatzgeräte damit klar kommen.
Es wird ja explizit für das MFD1 angeboten.

Gruß Holger