Aufruf! Gestänge Schaltsaugrohr prüfen bei ALLEN 1.8

[jofry3b20v]

Achja nochwas hab mal gehört, dass man beim reinstecken auf irgendwas aufpasen muss, habe aber keine Ahnung auf was ??
Ansonsten muss ich doch nur den Alten Atrieb rausziehen und den neuen rausziehen und den neuen Antrieb reinstecken oder ???? (und natürlich die Schläuche und Stecker wieder befestigen

Hi,
die 4 Fragezeichen weg und du hast dir deine Frage fast selbst beantwortet :wink: :?: :!: :idea: :idea: :idea: :top:

zieh das alte Teil raus und du wirst sehen worauf du achten musst.

Jens

 

[fitzi]

ich wollte nur auf nummer sicher gehen, dass ich dann keinen sch.... da hab !

Naja dann werde ich mal drauf los arbeiten......und mich dann wieder melden.

mfg.

 

[H-P]

Hab mir das ganze jetzt durchgelesen...Ist schon Hammer

Dann gehe ich mal schnell in die TG runter, nachschauen ob mein APT auch betroffen ist...


Nachtrag:

Jo, auch bei meinem ist das Ding im Arsch...

Toll :evil:

 

[jofry3b20v]

Willkommen im Club

Jens

 

[Helmi]

Tja Äitsch-Piii, ich möchte bald behaupten jeder zweite hat das Problem, nur leider weis keiner davon. Wie auch, da schaut auch keiner nach... aus langer Weile.

Ich glaube, ich werde den link zu diesem treat mal an den Kundenservice schicken. Mal sehen was bzw. ob die was dazu schreiben.

 

[H-P]

na wie auch immer, das bleibt jedem selbst überlassen...
Will das Teil jetzt aber auf jeden Fall reparieren,

@ Jofri & Helmi

Was hat es mit dieser Feder auf sich, befindet sich diese im hinterem "Rohr" und ist die lose??? :gruebel: Wie geht denn das?

Ich ehrlich gesagt etwas Angst, daß mir diese Feder dann womöglich irgendwo reinfällt... :?

 

[Colt Steele]

hab grad auch bei meinem nachgesehen.. Is ´n ADR..
Alles is Ordnung, is auch die Ausführung mit dem Metallstück, statt Plastik.
Auf jeden Fall ein sehr interessantes Thema das ganze.

 

[jofry3b20v]

@ Jofri & Helmi

Was hat es mit dieser Feder auf sich, befindet sich diese im hinterem "Rohr" und ist die lose??? :gruebel: Wie geht denn das

Vorn die beiden Schrauben raus
Das Ganze vorsichtig rausziehen
Das Rohr ist mit der Antriebseinheit geklippst
Ausklippsen sonst gehts nicht raus,weil zu lang
Dazwischen sitzt die Feder
Beim Einbau
gibt nur eine Mögl.wie das wieder zusammengeklippst wird
Schrauben rein Schläuche ran Stecker drauf und fertich

Jens

 

[fitzi]

Häää also ich hab mir das Teil mal genau angeschaut aber habe keine Ahnung was ich da Ausklipseln muss ???
Muss ich dazu den Kugelkopf ausklipsen und den Hebel entfernen oder wie ???

mfg

 

[der bärliner]

so, dank onkel merlot und seinem guten kleber ist meiner auch wieder heile. Wie auf den Bildern zu sehen ist, habe ich die ältere Version (Bild im Thread verteilt)

 

[H-P]

Gut, danke Euch :top:

 

[fitzi]

Mhhhm also ich habe jetzt meinen Antrieb getauscht, war halb so wild als ich dachte. Habe ca. eine halbe Stunde gebraucht, obwohl ich mir gut Zeit gelassen habe. Dadurch, dass wir zu 2t waren musste ich den Kühlwasserschlauch NICHT abnehmen.

Fazit:
Von den Beschleunigung ists jetzt schon besser geworden, zum Spritverbrauch kann ich noch nichts sagen.

 

[jofry3b20v]

Prima das ihr das hinbekommen habt.
Der Verbrauch wird nicht extrem sinken, ich schätze mal so ca. 0,5 L weniger auf 100 km maximum.
Meine Werte zur Zeit : 8,3 - 8,5 L / 100 Km bei Stadt & Landfahrt.
Ich denke das ist OK so :top:
Tret ich den Passi sind´s 9,5 L / 100 Km
Verbrauchswerte nachgerechnet, keine MFA- Angaben.

Jens

 

[venny]

Sooo.... ich hab ja vor 5000km angeblich einen neuen Motor mit meinem Schätzchen mitgekauft, darum hab ich gedacht es ist schon alles I.O.
Bin dann heute doch mal nachgucken gewesen.
Natürlich schauts gebrochen aus.


Der hebel läßt sich in keine Richtung bewegen, sitzt absolut fest.
Beim gasgeben tut sich auch nichts.
Zum Glück hat der Motor (weil ja angeblich neu) noch garantie...
am Montag gehe ich dem Autohaus erstmal auf den Sack...

EDIT: Fällt das teil eigendlich unter eine Normale Garantie.. diverse Plastikteile werden doch bestimmt als Verschleißteile behandelt und währen somit nicht in der Garantie, oder?

EDIT2: Könnte ich den (evtl. gegen Zuzahlung) darum bitten die Metallversion einzubauen? Würde das passen?

 

[Andrej]

junge, junge. was man so alles ins rollen bringen kann. nur komisch das niemand gemerkt hat, dass er ohne schaltsaugrohr unterwegs ist.

 

[Schorni]

Zum Glück hat der Motor (weil ja angeblich neu) noch garantie... am Montag gehe ich dem Autohaus erstmal auf den Sack...

EDIT: Fällt das teil eigendlich unter eine Normale Garantie.. diverse Plastikteile werden doch bestimmt als Verschleißteile behandelt und währen somit nicht in der Garantie, oder?

EDIT2: Könnte ich den (evtl. gegen Zuzahlung) darum bitten die Metallversion einzubauen? Würde das passen?

Neuer Motor bedeutet nicht das díe ANBAUTEILE auch neu sind. Meist wird nen neuer Rumpfmotor oder Rumpf+Kopf verbaut. Die Anbauteile bleiben vom alten. :idea:

 

[venny]

Heute endlich mal beim gewesen und schock... Garantie greift nicht...
da wirds jetzt wohl doch selbst repariert. Kann ja eh nicht mehr viel kaputt machen

 

[jofry3b20v]

War eigentlich klar :flop: ..leider.
Anhand der Bilder und Beschreibungen sollte das locker von der Hand gehen.
Viel Spaß dabei !

Jens

 

[p2k]

So, hatte jetzt auch das Problem.

Kleiner Tip:

Habe ein Stück von einem großen weissen Kabelbinder genommen
Mit 2mm Bohrer ein Loch durch das Gestänge, ein Loch durch den Kabelbinder, herumgebogen, abmessen, an richtiger Stelle das 2. Loch in den Kabelbinder, festschrauben, fertig


Vorteil:
biegt sich leichter, reissfest und ist innen geriffelt, dadurch bessere Griffigkeit.

Das ganze war in nichtmal 10 Minuten erledigt. Musste das Schaltsaugrohr nicht mal ausbauen.

Gruß
Holgi

 

[jofry3b20v]

Hi,

so hatte ich beim ersten Mal meinen rep.Versuch durchgeführt.
Es kommt darauf an, wo das Gestänge gebrochen ist.
Mit dem Kabelbinder hat das nicht mal 5 Min. gehalten.

Hab dann wie beschrieben die rustikale Variante gewählt und das hält wie am ersten Tag :top:

Jens