Alten Motor mit 0km einbauen der Jahre lang im Keller lag

[Jaxx]

weiß hier jemand wie man ein dieselpumpe einstellt (Förderbeginn) oder muss ich zum freundlichen hab auch keine ahnung wie ich dahin kommen soll (er läuft dann ja nicht)

 

[Matthias]

Abschleppseil?

 

[Jaxx]

Also ich habe den Motor nun.
Und er ist auch schon mal gelaufen wenn auch nicht lange (Ruß am Turbo-Out).
Es ist ein 96er MJ, hatten die nicht diese Macke das sich das Zahnriehmenritzel auf der KW löste?
Kennt jemand Macken die man im Ausgebauten zustand beheben sollte.
Bin echt am überlegen ob ich nur Turbo und Düsen wechseln soll.
Ich werde am alten mal die Kompressionmessen und dann entscheiden (kennt jemand die Werte für den AFN)
Danke für eure Antworten Gruß Jack

 

[Jaxx]

Hi ja finde ich auch würde die sogar nehmen wenn ich mir einen neuen bestellen würde.
Gruß aus Stade /Schölisch

Zur Info:
Bei meinem Teilehändler habe ich einen der Freundlichen gertoffen den habe ich dann gleich auf das perfekte ÖL angesprochen.
Der sagte mir nehem auf jedefall (in jedemfall) VW 507.00 Norm-Öl
Hab mir dann auch gleich 5 Liter 5W-30 geholt.
Gruß

 

[der_Dave]

5W-30? Bei nem 96er Motor? Hast dir schonmal den Thread zum Thema ÖL durchgelesen? Da haben sich einige Leute richtig mühe gegeben.

Hast ihn denn schon eingebaut? Ich würds tun. Zum Thema KW-Ritzel. Ich kenn da nur was vom G3? Hast mal bei VW gefragt?

 

[Hirschi]

Bei meinem Teilehändler habe ich einen der Freundlichen gertoffen den habe ich dann gleich auf das perfekte ÖL angesprochen.
Der sagte mir nehem auf jedefall (in jedemfall) VW 507.00 Norm-Öl...........

Einer von den Freundlichen? Der war bestimmt von A.T.U., und hatte sich nen blauen Kittel geklaut!? Entweder 0W-40 oder 5W-40, aber auf keinen Fall diese Longlife-Suppe einfüllen. :wink:

 

[Didi]

Ich bin da absoluter Laie, und es gibt ja schon einschlägige Trööts. Aber ich dachte immer, 0W soll man bei Turbos nie nehmen?

 

[Jaxx]

Wenn 5W30 schlechter ist als zb. 10W40 warum ist es von der gleichen Marke doppelt so teuer?

@Dave ja den Thread habe ich mir durchgelesen, aber nicht eindeutig Sinnvolles rausziehen können.

Ich werde dann aber das Öl nochmal umtauschen in 5W40 das hatte ich bis jetzt drin (halb so teuer).


For whom it may it concern:

 

[der_Dave]

10W40 ist halbsynthetisches Öl und deswegen nicht so gut. Es hält den hohen Temperaturen im Turbolader nicht stand. Steht wirklich alles in dem Ölthread drin. Muss man sich n bissl Zeit nehmen zum lesen.

5W40 ist vom Preis/Leistungsverhältnis her am besten und es ist vollsynthetisch.

 

[Jaxx]

dann hab ich wohl den falschen Threat gelesen. Den ich gelesen hab kam zum fazit alles kann nichts muss (na super).

So eine klare Aussage wie Du eben getroffen hast habe ich mir von Anfang an gewünscht. Danke Dave

Ich war grade noch mal bei VW um ein paar Ersatzteile teuer zu erstehen (die spinnen die Römer) und da hab ich auch nochmal nachgefragt wegen Öl und passt auf, jetzt kommts!
"Also Ich würde ganz normales 15W40 nehmen und lieber einmal öfter wechseln" <-- Aha! soso Ok schönen Tag noch.

 

[Hirschi]

.......5W40 ist vom Preis/Leistungsverhältnis her am besten und es ist vollsynthetisch.

Leider sind nur wenige 5W40er Öle vollsynthetisch, aber die sind trotzdem immer noch um einiges besser (für den Motor) als 10W40 oder Longlifesuppe.

 

[kane01]

10W40 ist halbsynthetisches Öl und deswegen nicht so gut. Es hält den hohen Temperaturen im Turbolader nicht stand. Steht wirklich alles in dem Ölthread drin. Muss man sich n bissl Zeit nehmen zum lesen.

5W40 ist vom Preis/Leistungsverhältnis her am besten und es ist vollsynthetisch.

Also so einen "Mist" hab ich noch nie gelesen....es hält den Temp. im Turbo nicht stand????? Dann müssen aber sehr viele mit Motorschaden rumliegen...

 

[Jaxx]

er läuft .... Alles gut.
http://www.it-seibert.de/bilder/AFN/DSCN5978.JPG

http://www.it-seibert.de/bilder/AFN/DSCN5981.JPG

http://www.it-seibert.de/bilder/AFN/DSCN5982.JPG

http://www.it-seibert.de/bilder/AFN/DSCN5993.JPG
Danke für euern Support.

 

[bremer33]

Jetzt kannst du auch endlich mal mit der Sprache raus was dich der Spaß gekostet hat!

 

[der_Dave]

[OT]Ich habe mich auf dieses Bild bezogen.

Das kein Vollsynthetisches ÖL den höheren Temperaturen eines Turbos"nicht stand hält" ist vielleicht überspitzt formuliert, aber Vollsynthetisches verhält sich nunmal besser bei hohen Temperaturen richtig?

[/OT]

Das ist doch schön zu hören. Nach deiner Einlaufphase musste mal berichten, ob er besser läuft als der alte Motor. Der Kilometerstand sollte sich ja schon bemerkbar sein. Obwohl so'n Trecker ist da ja gerade erst eingefahren

 

[Jaxx]

Also irgendwie hat er keine Leistung oder nur schleppend.
Ich denke das im Turbo sich etwas dickes Öl oder so abgesetzt hat da er sich auch nicht von Hand so leicht drehen ließ wie mein alter.
Ich fahre jetzt erstmal ein paar km und dann schau ich mal.
Außerdem ist er etwas undicht im Kühlsystem, hatte vorher Kühlerdicht drin, beim Umbau hatte ich mir dann gleich einen neuen Kühler eingebaut.
Und der sifft jetzt beim Temperaturfühler und an einem Schlauch an dem auch reichtlich Dichtmasse war, den werde ich noch mal tauschen müssen.

@Dave
ich habe jetzt diese Öl der Verkäufer sagte es ist vollsynthetisch:
http://www.atr.de/fileadmin/downloads/Cartechnic/Produktinfos/RO_PB_Motorenoel_SAE_5W-40.pdf



@bremer33

Motor 1.260,00 €
Porto (Motor) 74,34 €
Riemen Filter etc. 94,62 €
Kettenzug 66,75 €
Praktiker (Werkzeug) 38,76 €
Kühler 39,90 €
Trockner
+ Manschette
+ Schläuche 45,00 €

Summe 1.619,37 €

 

[Schorni]

Das Cartec ist OK.

Die Liste... Riemen usw ist Zahnriemen oder? Kopfdichtung hatteste net neu gemacht?

 

[Jaxx]

Ja Zahnriemen, Keilrippenriemen, Ölfilter, Öl, Servoöl und Frostschutz.

Ich habe heute mal den Ladedruck ausgelesen ich komme kaum auf 2000mbar (4.Gang Vollgas) sollte es nicht bis 2500 gehen.
Kann es sein das der Turbo noch freilaufen muss?
oder mache ich mir das Ding so nur kaputt?
Gruß Jaxx

 

[ajicoon]

Hey Jaxx,

habe eben erst deinen Beitrag gelesen.

Ich habe vor kurzem auch mein Motor gewechselt. Mein alter AFN hatte 295000KM gelaufen.
Ich habe da so ein koplett überholten Motorblock gekauft. Also praktisch Laufleistung 0KM.

Anfangs hatte ich auch das Gefühl, dass ich mit angezogener Handbremse fahre Nun habe ich mit dem neuen Motor schon 2800KM runter und kann dir sagen, dass es ein wenig besser geworden ist.

Ich denke es liegt einfach daran, dass sich der Motor erst einschleifen muss.

Ich habe den neuen Motor auch gleich mit 5W40 von Valvoline befüllt.

Hoffe ich konnte dir ein wenig weiterhelfen. Gruss Tommy :wink:

 

[Didi]

Bei modernen Motoren (Produktion nach dem 2. Weltkrieg) sollte da aber nicht mehr viel mit Einschleifen sein.