AGR beim 1.8T stilllegen = mehr Leistung???

[TEASY]

Hi, hi :hallo:

1.)
Was passiert, wenn man beim 1.8T (AEB) das AGR stilllegt :?:
Hat der Motor dann auch mehr Leistung :?:

2.)
Kann man das AGR auch per V :ja: G C :freude: M über´s Steuergerät stilllegen :?:

 

[Gast]

Der Motor hat keine Abgasrückführung :!:

Kennbuchstaben AEB
Fertigung 10.96 ->12.98
Hubraum l 1,8
Leistung kW bei 1/min 110/5700
Drehmoment Nm bei 1/min 210/1750...4600
Bohrung ø mm 81,0
Hub mm 86,4
Verdichtung 9,5
Kraftstoff ROZ 95 bleifrei
Einspritzung Motronic M3.8.2
Zündung Motronic M3.8.2
Klopfregelung ja
Eigendiagnose ja
Lambda-Regelung ja
Katalysator ja
Abgasrückführung nein
Aufladung ja
Saugrohrumschaltung nein
Nockenwellenverstellung nein

 

[TEASY]

Danke für die Info. :freude:
Damit hätte ich das Ganze erledigt.

 

[cruiser]

@Teasy

Tja, das mit der AGR schon, hast Du aber schon an die KWGE-Rückführung gedacht :wink: :?: .

Die sollte man schon abstecken oder wenigstens die Luft vom Öl befreien.

Gruß

Marco

 

[FISCHI]

@cruiser
was ist jetzt eine kwge-Rückführung :?

 

[Gast]

grob übersetzt KurbelWellenGehäuseEntlüftung :wink:

 

[FISCHI]

und was soll das dann bringen wenn ich die abstecke :roll:

 

[TEASY]

@ cruiser :hallo:
Wie genau meinst Du das mit der KWGE :?:
Das Plastikteil aus dem Ladeluftschlach raus nehmen.
Das Loch darin verschliessen und das Öl, welches aus dem Plastikteil kommt irgendwie weg leiten :?: :?: :?:

 

[cruiser]

@Teasy

Wäre die günstigste Möglichkeit. Oder Du holst Dir einen Ölabscheider, der die Luft vom Öl und anderen Resten befreit. Die Dinger kosten so ab 99,-€ bis 400,-€.

@Fischi

Das bringt zum 1. mehr Sicherheit bei Vollast und zum 2. nutzt Du das Potenzial Deines Super Plus oder Optimax auch bei hohen Drehzahlen aus.

Diese KWGE fördert ölversetzte Luft direkt in Deine Ansaugung. Bei 3% ölbenetzter Luft im Motor sinkt die Klopffestigkeit Deines Benzins von z.B. 98ROZ auf 95ROZ. Bei steigender Prozentzahl sinkt auch die nutzbare Oktanzahl. Das wiederum schädigt den Motor, da der dann die Klopfsensoren aktiviert und der Motor ins Notprogramm läuft. Zudem bedeutet weniger Oktanzahl geringere Leistung.

Gruß

Marco

 

[TEASY]

@ cruiser
Es müsste dann ja so aussehen, den Luftschlauch z. B. mit einem Stopfen, zu verschliessen und an das Plastikteil am Ende der KWGE-Leitung, einen Ableitungsschlauch o.ä. zu installieren, richtig :?:

 

[speedyVW]

dinge lernt man hier kennen
darüber habe ich ja noch nie was gelesen, das macht mich neugierig