5-Gang Tiptronik Automatikgetriebe Ölwechsel l Infos usw

[TEASY]

Mmmmmh, heute kann ich´s leider nicht mehr loggen --> zu viel Schnee, zu kalt und zu glatt.
Erst mal schauen, was dabei raus kommt.

 

[ROBO PD]

Hallo,

um es in Bezug auf mein erstes Posting zu konkretisieren, schlage ich vor dass etwaige Interessenten an einer Softwareänderung die aus deren Sicht zu verbessernden Eigenschaften der TT Programmierung in diesem Thread eintragen.

Meine Änderungswünsche:

Bei Kurvenfahrt (z.B. Kreisverkehr) schaltet, wohl bedingt durch Informationen vom Lenkwinkelsensor, die TT vom Dritten in die Zweite - der Motor heult unnötigerweise auf - obwohl die Kurve locker mit der Dritten zu fahren wäre

Die Schaltvorgänge allgemeineinen Tick schneller passieren zu lassen

Eine vollständige Liste über die möglichen Codierungen mit VCDS zu erstellen - derzeit tappt man aufgrund der vermutet hohen Anzahl von Möglichkeiten der Adaptierung ziemlich im Dunkeln

das Anfahren unter bestimmten Bedingungen auch im zweiten Gang zu ermöglichen - ein Schaltvorgang weniger

to be continued ...

Grüße aus dem unwirtlichen Wien

 

[TEASY]

Bei Kurvenfahrt (z.B. Kreisverkehr) schaltet, wohl bedingt durch Informationen vom Lenkwinkelsensor, die TT vom Dritten in die Zweite - der Motor heult unnötigerweise auf - obwohl die Kurve locker mit der Dritten zu fahren wäre.

Das macht meine TT nicht. Konnte dies ein ESP Phänomen sein?

 

[scrdel]

Ich hätte gerne das meine TT5 beim Schalten vom 2ten inden 3ten etwas früher schaltet, sonst bin ich zufrieden.

@ Geri

... war ja nur so eine Idee, ohne großes Hintergrundwissen.


Sven

 

[TEASY]

Ich hätte gerne das meine TT5 beim Schalten vom 2ten inden 3ten etwas früher schaltet, sonst bin ich zufrieden.

Da gibt´s halt nur die TT dauerhaft auf Sport zu stellen (s.o.). :nixweiss:

 

[scrdel]

Da gibt´s halt nur die TT dauerhaft auf Sport zu stellen (s.o.)

Nein, leider wirds dadurch auch nicht besser.

Sven

 

[Held467]

Moin
Bin grad dabei bei nem TT5 Öl mit Filter zu wechseln weil er nicht mehr sanft schaltet und ruckt hab grad die Wanne ab und da gabs ne böse Überraschung

was meint ihr Öl und Filter neu machen und testen oder AT Getriebe?
Mfg. Dirk

 

[TEASY]

War das auf den Magneten drauf oder lagen diese Spähne einfach so in der Wanne :?:

 

[Held467]

die liegen so drinne sind aus alu ich denke das ist von nen Korb wo die lamellen drinn sind
ich hab noch nen bischen hier gelesen und bin dadrauf gestoßen
http://geri.a-eder.com/web/Upload/Zerlegte TT5//TT5_Einzelteile_1_resize.JPG
http://geri.a-eder.com/web/Upload/Zerlegte TT5//TT5_Einzelteile_2_resize.JPG
ich denke das es davon sein könnte

 

[Passatfan66]

Nabend Leute,

meine TT5 hat jetzt seit dem Tausch 15500 km weg. Was mir jetzt immer häufiger auffällt ist das in Linkskurven so bei Tempo 40 und etwas Beschleunigung ein Geräusch (wie ein Wummern) kommt!
Kann das vom Differential kommen?

Hat jem. eine Ahnung?

Gruß Passatfan

 

[Larry01]

Hallo,

ich habe das Glück gehabt, dass Sven (scrdel) ein Abend bei mir war, so dass ich nun eine Gewissheit bzgl. meines Getriebes habe.

Leider sieht bei mir die Ölwanne genauso aus wie die von Held 467. Es wird wohl genau der Defekt mit den Körben sein.

Ich hoffe, dass ich am WE nun dann ein gebrauchtes Getriebe einbauen kann.

Da ich das alte Getriebe dann noch liegen habe, wäre ich daran Interessiert, dieses zu zerlegen und ggf. Instand zu setzten.

Wer hat vielleicht Unterlagen bzgl. der Anzugsmomente, Zerlegung des Schieberkastens etc.? Von Sven habe ich eine Explosionszeichnung des Getriebes erhalten. Leider findet man nicht viele Daten dazu bei VW im System.

Gruß Lars

 

[ROBO PD]

Vielleicht eine Hilfe...
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page05_bmw

 

[Larry01]

Hallo,

vielen Dank für den Link. :top:

Gruß Lars

 

[Held467]

ich werd meins demnächst zerlegen
hat jemand preise für die Körbe da?

 

[Larry01]

Hallo,

Preise für die Körbe und die anderen Ersatzteile wäre nicht schlecht.

Aber hast Du denn die Anzugsmomente für das Getriebe etc. da?

Zerlegen ist nie das Problem! :lol: Aber der Zusammenbau!

Du benötigst dazu mit Sicherheit auch noch Dichtungen, die zwischen den Gehäusehälften kommen.

Meld Dich doch mal, was Du für die Teile (wenn man sie als Nichthändler überhaupt bekommt!) zahlen muß. Vielleicht gleich noch einen direkten Ansprechpartner.

Würde mein Getriebe dann nämlich auch gerne überholen.

Gruß und vielen Dank Lars

 

[Held467]

Kompletter Dichtsatz kost um 170€ mehr weis ich noch nich bekomme aber alle teile über meinen Teilehändler
Korb wird denke ich bei 300-400€ liegen schätze ich mal
april wirds warscheinlich losgehen

drehmomente hab ich alle da :wink:

 

[MatthesCH]

Da bei uns ein Autokauf ansteht und DSG Pflicht sein wird:
gibt es ähnliche Empfehlungen für die Ölwechsel bei DSG-6 oder DSG-7, und wie wirkt sich der Unterschied aus, dass das DSG-7 ja "trocken" ist?

 

[TEASY]

Kennt dies jemand von seiner TT5 GKB: CJQ (1.8T AEB).

• * Anfahren in der 1. Fahrstufe (im TT Modus)
  * Bis 3000 Umdr. beschleunigen
  * Auf 3000 Umdr. halten
  * Dann in FS. 2 schalten
  * Das Getriebe nimmt sich eine Gedenksekunde
  * und knallt dann die FS. 2 mit nem Ruck rein.

:nixweiss:

 

[Held467]

dann is doch eins von diesen gummi dingern im schieberkasten defekt oder nich

 

[TEASY]

Was genau meinst Du?
Das Getriebe ist nagelneu. ;D