3BG dyn. Leuchtweitenregulierung einstellen

[MikeF]

Hallo!
Kurze Frage. Warum ist es notwendig per 5051 die SW in die Einstellungsposition zu bringen? Kann man diese nicht auch einstellen, wenn man das Licht nur einschaltet? Immerhin soll doch in DIESER Position das Licht O.K. sein. Also wer kann das erklären? Wo liegt der Unterschied in der Normal- und in der Einstellposition?

Grüße

 

[s_heinz]

Hallo!

Tja - während des Einstellvorgangs dürfen sich die Scheinwerfer nicht verstellen.
Das Steuergerät wertet bei eingeleiteter Kalibrierung bei gerade stehendem Fahrzeug (!) die Sensorsignale aus und fährt die SW in die Grundstellung. Danach müssen die SW per Hand eingestellt werden und erst danach wird die Prozedur beendet.
Würde man ohne OBD versuchen, die SW einzustellen, so wird einem das nicht gelingen, denn auch bei stehendem Fahrzeug kann es passieren, dass die ALWR die Motoren ansteuert. Passiert bei meinem fast ständig.

Gruß

s_heinz

 

[MikeF]

Hi,
ähhhm, wieso sollten sich die SW bewegen wenn das Fahrzeug absolut still steht? Tatsache ist doch, daß die Grundstellung gleich der normalen Stellung ist, oder? Verstehe es noch nicht ganz!

 

[Subzero]

Wenn du bei stehendem Fahrzeug die Scheinwerfereinstellung veränderst, egal wie (z.B. runderdrücken des Fahrzeughecks, drehen an den einstellschrauben) wird das sofort vom Steuergerät erkannt und es regelt die Scheinwerfer dem entgegen. Solltest du Licht und Zündung aus haben, wird es die Scheinwerfer wieder in die alte position fahren, die abgespeichert ist, wenn du das Licht einschaltest.

Wenn die Scheinwerfer in Einstellposition gefahren sind (Grundposition-gleicher Verstellweg in beide Richtungen) weiß das Steuergerät, dass es der Einstellung nicht entgegenwirken soll.
Die Grundeinstellung ist definitiv nicht gleich der Normalstellung, sondern sie liegen sehr nahe beieinander. Nach dem Einbau meiner Federn hat das Fahrzeug eine leichte Keilform, wodurch die Scheinwerfer natürlich etwas höher gestellt werden müssen.

 

[MikeF]

Hallo und danke für die Antworten!
Dennoch sehe ich keinen Grund warum der SW dem Einstellvorgang entgegenwirken soll, wenn doch die Sensoren an Vorder- und Hinterachse diese "Daten" übermitteln und das Fahrzeug ja absolut still steht!?!?!
O.K. das technisch die Grundstellung zum Einstellen anders ist ist klar sonst gäbe es sie nicht, aber rein von der Höheneinstellung MÜSSEN beide doch gleich sein. Wenn ich in der Grundeinstellung einstelle soll doch DIE Höhe dann die normale Einstellung sein. Und nicht ein bisschen höher oder niedriger!

Grüße