1.8T: Verkokung des Turbo-Ölzulaufrohres

[passatsyncro]

Hallo,

ich bin hier relativ neu im Forum und wollte mich über den Passat 1.8T schlaumachen, da ich mir demnächst möglicherweise einen zulegen wollte.

Nun lese ich hier sehr viel über das häufig auftretende Problem mit der verkokten Zulaufleitung zum Turbo. Ich das bei allen Motorkennbuchstaben der Fall, oder wurde eine technische Verbesserung bei neueren Motoren (AWT) durchgeführt ?

Wie seht Ihr überhaupt die Alltagstauglichkeit des 1.8T ? Ich habe kein Tuning oder ähnliches vor, sondern möchte ihn nur möglichst lange fahren. Gedacht hatte ich an einen 3BG mit dem AWT-Motor von 2004 oder 2005.

Für jeden Hinweis bin ich Euch dankbar !

Gruß,

passatsyncro (fahre derzeit noch 35i)

 

[Nelltec]

Das Thema hatten wir schon sehr oft hier im Forum.

Zusammenfassend kann man sagen:

Longlife Intervalle ignorieren und auf 15.000km Intervalle mit 5W50 oder 0W40 Mobil1 einhalten.

Zumindest sehe ich das so

 

[doghunter]

Hallo,
also ich halte den 1.8 T für absolut alltagstauglich. Bin mit meinem bisher 220tkm gefahren ohne Probleme. 1x Turbo tauschen bei 80tkm und jetzt Thermostat und LMM, sonst nur Verschleißteile wie Bremsen und Reifen.
Verbrauch ca. 8 - 9 l bei vorwiegen längeren Strecken. Ölwechsel alle 15tkm mit synt. 05 / 40!
Kann das Auto nur empfehlen!

 

[passatsyncro]

... 1x Turbo tauschen bei 80tkm und jetzt ...

Danke für die bisherigen Infos !

Wie lang ist denn ungefähr die Lebensdauer eines Turbos des 1.8T und was kostet der Turbotausch ?

Gruß passatsyncro

 

[doghunter]

Bei mir war es ein Fehler der Werkstatt, dass der Turbo kaputt ging. Falsche Öldruck messung, weil das Sieb der Ölpumpe verschmutzt war!Wurde auf Kulanz gewechselt. Der jetzige hält schon seit 140tkm (ohne Chip bei normaler Fahrweise)!
Solltest in der Suchfunktion etwas über Haltbarkeit und Preise finden!

 

[Dani]

Den Turbomotor immer schön warmfahren, bevor man "etwas mehr" Leistung abruft und bei langen Vollgasfahrten den Motor im Stand noch ein bisschen nachlaufen lassen - und gutes Öl verwenden. Ich persönlich tanke bei meinem absoluten Serien 1.8T (APU) nur Bleifrei 98.

Gruss Dani

 

[Tower]

Hallo passatsynchro,
na klar sind die 1.8T voll Alltagstauglich :top:

Fahre jetzt seit 7 Jahren verschiedene 1.8T Motoren (APY ; AWT ) und hatte noch keine Probleme damit...
Ich verwende immer 0W-40 Mobil 1 und fahre den Motor immer schön warm...
Verbrauch bei normaler Fahrweise 8,5 bis 9,5 Liter Super.

Da kannst du eigentlich nichts falsch machen, wenn du dir einen zulegst !

Gruß
Tower

 

[passatsyncro]

... Ich persönlich tanke bei meinem absoluten Serien 1.8T (APU) nur Bleifrei 98.

Gruss Dani

Hallo,

ich wollte den 1.8T dann eigentlich auf Autogas (LPG) umrüsten. Spricht da etwas dagegen ? Hat damit bei diesem Motor schon jemand Erfahrungen gesammelt ?
Alternativ könnte ich mir noch vorstellen, den 2,0l (115 PS) oder den 2,0 20V (130 PS) zu kaufen und auf LPG umzurüsten. Aber diese beiden haben wohl nicht die Fahreigenschaften des Turbo-Motors.

Gruß passatsyncro

 

[Dani]

Hier im Forum haben schon ein paar den 1.8T auf Autogas umgerüstet. Die Suche sollte da was zeigen.

Zu den anderen Motoren: Ich bin zwar nie den 2.0l gefahren - jedoch aber den 1.8er im 3B und der hat 125PS im Gegensatz zu dem normalen 2.0 mit 115PS.
Von der Motorleistung her bist du ganz klar mit dem T viel besser bedient. Ich würd persönlich nie den 2.0 oder 1.8er kaufen (will hier die 1.8er und 2.0er-Fahrer nicht beleidigen).

Gruss

 

[strolchi55]

Kommt halt drau an ob Du viel mit dem Auto fährst.
Auf Langstrecke und mit dem richtigen Öl(Z.B Mobil1) werden wohl alle Benziner auch mit Autogas gut funktionieren.
Hängt sicher auch ein wenig von der Werkstatt und deren Kompetenz bei der Abstimmungsfahrt ab.