1.8 Turbo bei vollgas ruckeln!!!?

[beam16]

Hallo, so also habe die letze zeit so einiges gewechselt und zwar, LMM,N75 Ventil, Kühlmitteltemperaturgeber g62 neu, das Rs6 Suv gegen ein Bailey DV26 getauscht und ja das Problem besteht immer noch, aber habe was herausgefunden und zwar wenn ich den Stecker vom N75 abziehe funktioniert der Turbo ja nicht mehr und dann Ruckelt er aber auch nicht! läuft sauber halt ohne Stottern oder sonstiges!...

Und habe letztes mal mit einem gesprochen der gerade seinen Meister macht und hat mir tipps gegeben z.b mal Benzinpumpe schlauch abziehen abknicken und mal ne runden fahren, das er mit vollen druck läuft aber er hat trotzdem geruckelt, so nun ist mein Verdacht das es am Chip liegt das der Ladedruck zuhoch ist und dann das Steuergerät irgendwie ne macke bekommen mit Notlauf?! kann das sein?

Der Motor ruckelt zwischen 2000- 5000 und danach ab 5000 zieht er wieder voll durch!
Ich war auch schon bei VW wegen Leser auslesen, so hatte 6 Fehler im Speicher,,,,

18010
Spannungsversorgung KL.30
Spannung zu klein
Sporadisch

16989
Steuergerät Defekt
Statisch

16502
Geber für Kühlmitteltemp G62
Signal zu groß
Sporadisch

00561
Gemischanpassung
Adaptionsgrenze überschritten
Sporadisch

01262
Magnetventil Ladedruckbegrenzung N75
Kurzschluss nach Plus
Sporadisch

00575
Saugrohrdruck

 

[Matthias]

Was wurde denn sonst noch am Motor verändert? Was für ein Chip ist verbaut?
Motorkennbuchstabe?

Welche Fehler kamen nach dem Auslesen wieder?

Matthias

 

[beam16]

Was für ein Chip verbaut ist weiß ich leider auch nich und sonst ist nix verändert.

1.8t AEB

Wie nach dem auslesen ich war nur 1 mal da halt.

 

[Matthias]

Bei der Fehlersuche sollte man normal nach dem ersten Auslesen und löschen eine Probefahrt machen und danach gucken, welche Fehler wiederkommen. Manche sind vielleicht schon länger her und lagen halt noch im Speicher.

Was für ein Chip? -> Vorbesitzer kontaktieren.

Grüsse
Matthias

PS: Hast du die Frage evtl. unter anderem Usernamen auch im anderen Passatforum gepostet?

 

[beam16]

Ahsoo okay, habe bei meinen bruder in der garage noch so ein diagnose kabel gefunden fürn lappi kann ich das damit auch auslesen?

der schreibt leider nicht zurück

 

[Matthias]

Wenn du ein vernünftiges Programm, idealerweise VCDS in Vollversion (da "findet" man aber nicht einfach so das Kabel in der Garage, sondern passt darauf auf), hast, kannst du den Fehlerspeicher auch damit auslesen.

Grüsse
Matthias

 

[beam16]

hm glaube die Software werde ich net mehr finden dafür, das kabel haben ja liegen gesehen,.,

gibs auch ne freeware oder so 3tage testen oder sowas? will ja nur nochmal auslesen bei vw kostet es jedesmal 15€ und dauert ne stunde

 

[der bärliner]

vw kostet es jedesmal 15€ und dauert ne stunde

Normalerweise ist das eine sache von 5-10 Minuten incl. Rechner hochfahren

 

[beam16]

Ja naja, sind halt nich die schnellsten,,,,

kann es auch die Benzinpumpe sein?oder kraftstoff filter? aber ab 5000 umdrehung zieht er voll durch wieder.

 

[Schorni]

Pumpe oder Filter machen gerade OBENraus - wenn denn dann - die Probleme. Sieht man aber im Messblock 2 - Einspritzzeiten.

 

[beam16]

Hm also warscheinlich einfach zu schlecht gechippt?

 

[Schorni]

Keine Ahnung. Kann man so nie sagen ohne Messwerte oder den Datenstand selber mal zu sehen.

 

[beam16]

Okay hm komme auch aus der ecke Magdeburg, gibs hier ne möglichkeit den neuchippen zu lassen oder zu optimieren?

 

[Schorni]

Sicher...

 

[Matthias]

@ beam16: guck mal in Schornis Signatur und links unter seinem Avatar.

 

[TP29]

Hey

hab das gleiche Problem...ohne Ladedruckregler läuft er ohne Probleme---mit ruckelt er ab 2000 richtig heftig.

hast du schon ne Lösung gefunden????

hab jetzt teilsweise schon auf AGR getippt, weil ich nicht mehr weiter weiß

Gruß
Thomas

 

[ogghi]

Ich will mich hier mal auch einklinken.

Nach Leistungsupgrade per Chippen habe ich ein Ruckeln, aber nur im 4ten Gang bei Vollgas (also bei max. Drehmoment).
Was kann das sein?

 

[Schorni]

Den macher fragen... Drehmo zu hoch, weiss der Geier. Musste LOGEN und schauen. Sollte ja zu sehen sein was da los ist.

 

[ogghi]

Ja klar, Logfahrt. Werde ich bei Gelegenheit mal machen, aber was kann es mechanisch sein? Kupplung die durchrutscht? (Drehzahl geht nicht hoch).<br /><br />-- 28.11.2011 - 18:58 --<br /><br />Hi Schorni,
ich habe heute mal geloggt, und es noch mal genauer getestet.
Es passiert im 3/4/5 Gang, aber eben nur zwischen gewissen Drehzalen, so etwa zwischen 1700 und 1900.
Klar kann ich das vermeiden, aber wenn es weg waere, waer's besser.

Was kommt da beim Vollgas in's Vibrieren? ZMS? Motorlager? Anfuehlen tut es sich wie wenn man mit schiefen Bremsscheiben bei ~160 km/h staerker bremst, aber man merkt das es nicht von nur einer Seite kommt.

Kann es einfach nur unsauber getuned sein? Uebergaenge?

Geloggt habe ich Motorlast, Gaspedalstellung, Ladedruck, Umdrehungen.
LD geht max. auf 2,3 Bar (absolut).

 

[Schorni]

Ja klar, Logfahrt. Werde ich bei Gelegenheit mal machen, aber was kann es mechanisch sein? Kupplung die durchrutscht? (Drehzahl geht nicht hoch).

-- 28.11.2011 - 18:58 --

Hi Schorni,
ich habe heute mal geloggt, und es noch mal genauer getestet.
Es passiert im 3/4/5 Gang, aber eben nur zwischen gewissen Drehzalen, so etwa zwischen 1700 und 1900.
Klar kann ich das vermeiden, aber wenn es weg waere, waer's besser.

Was kommt da beim Vollgas in's Vibrieren? ZMS? Motorlager? Anfuehlen tut es sich wie wenn man mit schiefen Bremsscheiben bei ~160 km/h staerker bremst, aber man merkt das es nicht von nur einer Seite kommt.

Geloggt habe ich Motorlast, Gaspedalstellung, Ladedruck, Umdrehungen.
LD geht max. auf 2,3 Bar (absolut).

Drehmoment zu hoch. Was die genaue Ursache ist, ist von aussen schwer zu sagen.

LD ist aber so oder so zu hoch, der Pupslader hält 1,3bar nicht lange durch.

Kann es einfach nur unsauber getuned sein? Uebergaenge?

Kuck auf LD, dann kannste das selber beantworten.