1.8 T TT5 zu 1.6 Handschalter -> kaputter Turbo mit Bild

[SwissPassi]

Hallo zusammen
Ich habe einen 3B Kombi Bj 98 1.8 T mit 5 Gang TT. Vor kurzem war ein Bekannter bei mir mit seinem Golf 4 Kombi Bj 02 1.6 mit Handschaltung.
Da sein Auto vor meiner Garage stand, hat er mir kurz sein Auto gegeben. Ich konnte nicht glauben, dass der 1.6 Motor eine viel bessere Beschleunigung hat als der 1.8 T. Was noch dazu kommt ist, er hat gemeint bei seinem Auto stimmt was nicht, es habe nicht mehr so viel "Kraft".
Wie kann es sein, dass der 1.6 Motor so viel besser beschleunigt ?
Liegt das nur an der Tiptronic-Schaltung oder ist da sonst noch was faul ? Man hört ja öfters LMM, Popoff (oder wie das heisst), könnte es eventuell noch daran liegen ?

Gruss Lorenz

 

[us-passat]

naja beim passat v6 sind es fast 2 sekunden auf 100 was die automatik schluckt!!!

das merkst natürlich extrem - aber das ein 1,8t deswegen schlechter geht als ein (etwas leichterer) 100pser :?

kommt mir schon weng zu arg vor


was ich gemerkt habe ist dass man die beschleunigung im passat halt nicht wirklich merkt!
aber soviel anders wird das im golf4 auch nicht sein - aber bissle halt

 

[Schorni]

Die 50PS Unterschied sollte man deutlich merken. Da stimmt was mit Deinem Wagen nicht. :idea:

 

[Balimann]

Ich kenne eigentlich vom häufigeren Mitfahren nur ein Automatik-Fahrzeug und das ist ein A6 2.4 V6. Ich habe noch irgendeine beschleunigung die besser war als die meines alten Passat 35i 2.0 darin gespürt. Die Automatik hat nicht gerade einen berauschenden Wirkungsgrad und wir hoffentlich Flächendeckend durch das DSG abgelöst!

 

[Subzero]

@Balimann, kannst ja deinen 1.8T immer noch chippen lassen und wenn du mal nach Koblenz kommst, kannst du ja mal bei mir testen wie sich 190PS anfühlen sollten

 

[eMKay]

@Balimann

den a6 kannste ja auch mit multitronic bestellen

 

[Balimann]

@Subzero
Wir haben doch beide den selben Motor, da ist mit chippen nicht wirklich viel zu machen! Ich habe auch Handschaltung, der A6 ist von einem Bekannten.
Gruß Christoph

 

[SwissPassi]

Mir ist schon klar, dass der Wandler etwas Drehmoment in Wärme umwandelt. Aber ich bin wirklich erschrocken dass es so viel sein soll.
Habt ihr einen Vorschlag was ich machen könnte um der Sache auf den Grund zu kommen ohne zum Freundlichen zu rennen auf das eventuell doch nichts kaputt ist. Ich bin technisch etwas begabt, habe aber keine Hebebühne oder anderes "groberes" Zeug zur Verfügung, auch kein VAG-COM.

Greets Lorenz

 

[Stefan]

moin moin,

der TT fehlt das deutliche Rucken nach jedem Gangwechsel, weshalb rein subjektiv der Handschalter "viel besser" geht. Dazu kommt noch, dass die TT im Verhältnis extrem lang übersetzt ist.

Es kann natürlich auch der LMM hin sein, was meist auch mit deutlichem Mehrverbrauch einhergeht.

Ansonsten meine ich, man sollte Lärm nicht mit Leistung verwechseln.

 

[SwissPassi]

Ich hab grad heute mit dem Vorbesitzer geredet (er ist ein freundlicher Freundlicher und fast mein Nachbar). Er sagte sofort LMM.
Da ich noch bis August Garantie habe (Occasionsgarantie für ein Jahr) werde ich das Auto in die Garage bringen. Er hat es mir auch empfohlen, da ich ja noch Garantie habe. Ich werde das auch tun und dann Neuigkeiten posten.

Gruss Lorenz

 

[SwissPassi]

... es ist jetzt doch anders gekommen. Turbolader kaputt !!
anscheinend hat es im Turboldader ein Überdruckventil. Dieses Ventil hat es laut meinem Freundlichen komplett abgeschlagen.

Hat vielleicht einer ein Bild vom Turbolader das ich mir das vorstellen kann ??
Ich versuch dann ein Bild zu machen wie das aussieht.

Zum Glück hab ich noch bis August Euro-Tax Garantie, da muss ich nur 15% von den Materialkosten (2000 SFr = ca 1300 € nur der Lader) selber bezahlen.
:?

 

[Geri]

Bild habe ich leider keines, dafür habe ich Glückwünsche für den neuen Lader parat! :top:

Schätze mal mit dem neuen Lader wirst du den Golf alt aussehen lassen. Ich hatte mal vor rund 2 Jahren das Vergnügen gegen einen gechippten 1.8T mit TT5 "antreten" zu dürfen, wir waren damals in etwa gleich stark.

 

[SwissPassi]

.... ah ja einen neuen KAT gibt's auch noch. Das Ventil hat es nämlich nach hinten in den KAT geschleudert. Es hat dort einen kleinen Einbrand (oder wie das heisst) gegeben, der zurzeit noch nicht gravierend ist, aber wenn ich schon Garantie habe, dann soll ich den auch gleich tauschen, laut meinem Freundlichen.

Kann heute noch Fotos machen vom kaputten Turbo. Das wären dann die ersten Fotos von meinem Auto im Forum

Beim Überdruckventil (siehe Pfeil auf dem 1. Bild) hat es den Ventilteller (siehe Pfeil auf dem 2. Bild) abgeschlagen.