Quietschen der Hinterachse

[Waidmann]

Hi

Passat 3b BJ 12/2001, 95tsd gelaufen:

jedes mal wenn ich einsteige und somit das auto ein wenig wackelt höre ich ein quietschen der hinterachse. ich hab schon mit 3 kollegen drumherum gestanden und wir haben das auto hin und hergewackelt um dem geräusch näher zu kommen. der stoßdämpfer scheint soweit in ordnung. die feder kann doch eigentlich nicht qietschen? hat jemand eine idee was das sonst sein könnte? ich bin leider alles andere als nen schrauber und kenn mich auch mehr garnicht aus als nur ein wenig. ich befürchte, wenn ich in die werkstatt fahre heisst es. "oh das hört sich nicht gut an. da müssen wir wohl die komplette hinterachse wechseln" und ich steh dann da und weiß nicht was ich dazu sagen soll...

vielleicht weiß ja jemand spontan woran das liegen kann?

übrigens die suche hat zwar jede menge themen ausgespruckt allerdings passte keine beschreibung zu meinem problem. es geht hier nicht um fahrgeräusche.

 

[pax]

Steig mal bei nicht angezogener Handbremse ein.

Bye
pax

 

[Waidmann]

tatsache! das bringt es. gibts da eine 'einfache' lösung?

nutzt ihr die handbremse eigentlich? ich hab nen automatik und ziehe die handbremse eigentlich immer mit an.

Vielen dank für die, für mich wirklich wichtige antwort!!!! :top:

 

[VW Fahrer]

Ich ziehe die Handbremse bei mir immer an ( TT) damit die Parkperre nicht immer voll auf Anschlag geht.

Das knackt dann immer so unangenehm .

 

[raceface]

ich habe mich schon daran gewöhnt....

 

[pax]

Genau - einfach mit dem Geräusch leben. Diesen Sound geben viele Fahrzeuge von sich, egal ob Scheiben oder Trommeln an der Hinterachse verbaut sind.

Bye
pax

 

[schmima1]

... das Prob habe ich auch. Richtig nervig war es gestern Abend, als ich in einem Stau in einer Tiefgarage war. Mit TT5 biste ja gezwungen, ständig zu bremsen. Da wird das Geräusch schon schnell nervig...

Ist es möglich, dieses mit Kupferpaste oder ähnlichem unter Kontrolle zu bringen?
Was quietscht eigentlich? Die Bremse oder die Hinterachse?

 

[Waidmann]

ähm moment,

@ schmima1: es geht hier um die handbremse. ziehst du die im stau ständig an??

also ich find das schon nervig mit dem gequietsche wenn die handbremse angezogen ist. tue dies auch zur entlastung des "P" ganges da beim lösen des selbigen ganges wenns wieder lsogeht schon irgendwas knackt. die frage ist jetzt was besser ist: das gequietsche, wo alle leute gucken und denken was fährt der denn für ne karre?! oder das knacken beim lösen der "P" stellung wenn die handbremse nicht angezogen war?

 

[schmima1]

handbremse? Hab ich so etwas? :lol:

Nein, im Ernst. Ich benutze diese nicht, wofür auch?
Bei mir tritt das quitschen beim Bremsen mit der normalen Fußbremse auf, kurz bevor mein Pasi zum Stehen kommt...

 

[Schorni]

die frage ist jetzt was besser ist: das gequietsche, wo alle leute gucken und denken was fährt der denn für ne karre?! oder das knacken beim lösen der "P" stellung wenn die handbremse nicht angezogen war?

Das Quitschen. Nen Getriebe ist teuerer wie nen paar Bremsen oder blöde Blicke.

 

[schmima1]

... Was habt Ihr denn für ein Knacken?
Mir ist bisher noch nichts in dieser Richtung aufgefallen...

Naja, höchstens ich stehe irgendwo an einem Abhang und der Wagen ist etwas schneller in die P-Stellung "hereingerollt".
Dann lässt sich diese besagte Stellung schon etwas schwerer lösen...

 

[Schorni]

Richtig, meist auch mit Gewalt (wenn Wagengewicht gegendrückt) verbunden und lauten knack/krachen beim lösen. Sehr schön für's Getriebe :twisted:

 

[schmima1]

... kann ich mir gut vorstellen....

Hab mal irgendetwas von Bremsbändern gehört. Hat das etwas damit zu tun? Kann man die wechseln? Ich meine, ein Bekannter von mir hatte das mal bei einem alten 190-er Mercedes gemacht...

 

[Schorni]

In der TT5 sind es Kupplungen. Bänder gabs imho nur noch im AG4 :wink:

Das knacken und das kommt von der Arretierung.

 

[schmima1]

... wie doch die Zeit vergeht... :lol:

Hast Du eine Ahnung, woran das quitschen liegen kann? Eigentlich muss es doch die Bremse sein, oder?

 

[Schorni]

Da gabs imho Laufrichtungsgebundene Steine, Mittelchen gegen Quitschen, Klemmende Sattel-Halter usw usw. Müsste man sich ansehen. Ferndiagnosen sind da schwer. Und Glaskugel is noch im Geschirrspüler ;D Muddi hats net gepackt auszuräumen :wink:

 

[schmima1]

*lach*

ich glaube, ich werde Dich mal besuchen kommen!

 

[Phantom]

Hatte das problem auch. Hab dann hinten die Bremse auseinander genommen und mal die führungsbolzen gefettet. Ausserdem hab ich schon von vielen golf fahrer kollegen von mir gehört, dass wenn man die metallauflageblättchen die hinten auf den sattel kommen, wo man die Bremsklötze draufsteckt, weglässt, der einseitige verschleiss bzw. das quietschen auch weggehen sollte. Allerdings auf eigene Gefahr da in der vw-gebrauchsanweisung der original sowie normalerweise auch bei nicht original klötzen, die betriebserlaubnis erlöscht. Sollte man sich mal genauer schlau drüber machen. :wink:

Naja ich hab das alles mal durchgeführt, gereinigt, geschmiert und somit war das nervige gequietsche und der bei mir einseitige bremsklotzverschleiss weg.

 

[piaggio]

Hallo
Kann mir jemand sagen ob ich auch ohne Luftleitbleche an der Bremse der Hinterachse fahren kann?
Da scheinbar diese Bleche die Ursache eines Quietschen der Hinterachse sind,möchte ich diese entfernen.
Da ich eigentlich keine Langstrecke bzw.Autobahn fahre müßte ich doch auf diese Luftleitbleche für die Bremsen verzichten können?!?oder sind diese lebensnotwendig für die Bremsbeläge-oder Scheiben .
Danke Holger

 

[Matthias]

Wenn du die Luftleitbleche richtig entfernen willst, müssen die Radnaben demontiert werden.
Ohne die Deckbleche würde ich aber nicht fahren, Stichwort Nassbremsproblem.

Aber kleiner Tip: Man kann die Bleche auch so hinbiegen, das da nix mehr schleift.

Grüsse
Matthias