Motor Probleme beim TDI

[passat110ps]

Hallo

Ich fahre einen 3BG 130 PS TDI Bj:2002 und in letzter Zeit ist mein Motor total LAUT! und zwar immer wenn ich in dem 2,3 oder 4 Gang bei einer niedriegen Drehzahl eine konstante Geschwindigkeit halte. Also wenn ich z.B. im 2 Gang 30km/h fahre.

Ich kann mir einfach nicht vorstellen dass das normal sein soll. Weiß vielleicht einer von euch woran das liegen kann?

 

[Madness]

Ist das Geräusch ....

2 Gang bei 30km/h

3 Gang bei 50km/h

4 Gang bei 70-80km/h

und die Drehzahl immer um die 2000 U/min

Dann ist Dein Mitteltopf im Eimer - ist bei mir auch

 

[Sash1979]

Hallo...

prüfe doch auch mal den Kunststoffansaug zwischen Luftfilter und Schlossträger... Die leiern gerne aus und fangen dann tierisch an zu dröhnen, kann man mit etwas Filz wieder ruhig bekommen...

MfG Sash

 

[Wally]

Hallo,

Ich habe das gleiches Problem. Mein Passi ist 3 Tage jede Woche seit ein Monat in Werkstatt. Die haben schon alles ueberprueft. LMM, Turbo, AGR, Ventile, Rohre alles ist OK, aber der Gerauesch ist noch immer da zwischen 1800 und 2400 d/min und es spuert mann auch cca 20% wenig Kraft. Jetzt haben mir beim Bosch service wo Turbine ueberprueft wurde gesagt dass der Mitteltopf der grund sein kann, weil es beim Turbo an der Abgas rohre schwarz war und die Abgase gegendruck machen. Jetzt kann wider warten.

V6 TDI 4motion TT5 110kw

 

[passat110ps]

Hallo

danke erstmal für eure Antworten.

Also das Geräusch ist wie Madness beschrieben hat bei:

2 Gang bei 30km/h

3 Gang bei 50km/h

4 Gang bei 70-80km/h

es liegt aber kein Kraftverlust vor.

Kann mir einer von euch sagen wie teuer ein neuer Mitteltopf mit einbau beim
freundlichen ist?

Und wie kann ich denn die Kunststoffansaug zwischen Luftfilter und Schlossträger überprüfen? ich hab da nicht so die große ahnung von.

 

[Rudi]

Und wie kann ich denn die Kunststoffansaug zwischen Luftfilter und Schlossträger überprüfen? ich hab da nicht so die große ahnung von.

Ganz einfach: Es ist das Teil, daß oben in das Luftfiltergehäuse geht (einfach der Luftansaugung vom Schloßträger bis zum Luftfilterkasten folgen). Es ist zum Teil von einer Abdeckung abgedeckt. Läßt sich dieses Teil leicht nach oben und unten bewegen, macht sich das im Fahrbetrieb durch sehr nervige, nicht zu überhörende Brumm- und Dröhngeräusche bemerkbar.

 

[Christian1971]

Hi,
bei meinem war der Diesel Kat hinüber oder etwas lose
MSD kostet ca. 360,-€ Kat waren 550,-€ bin mir aber nicht ganz sicher.

 

[ChristophS]

Und wie kann ich denn die Kunststoffansaug zwischen Luftfilter und Schlossträger überprüfen? ich hab da nicht so die große ahnung von.

Ganz einfach: Es ist das Teil, daß oben in das Luftfiltergehäuse geht (einfach der Luftansaugung vom Schloßträger bis zum Luftfilterkasten folgen). Es ist zum Teil von einer Abdeckung abgedeckt. Läßt sich dieses Teil leicht nach oben und unten bewegen, macht sich das im Fahrbetrieb durch sehr nervige, nicht zu überhörende Brumm- und Dröhngeräusche bemerkbar.

Tach auch,

hab genau dieses Problem an unserem Passat. Wie krieg ich das Problem des Dröhnens in den Griff. Schaumstoffstreifen habe ich bereits aufgeklebt, bringen aber nicht den gewünschten Erfolg. Ansaugrohr neu kaufen und gut ist ... oder gibt es da eine vernünftige Heimwerkerlösung?!


Alaaf aus Aachen,
Christoph

 

[UX79]

Hallo,

ich berichte hier von einem kapitalen Motorschaden am o.g. Fahrzeug. Anscheinend haben sich Teile im Motor gelöst, die dann zur Zerstörung beigeholfen haben. Mir wurde zwar von einem sehr freundlichen Autohaus geholfen, hilft aber nicht darüber hinweg, dass das Auto 6 Monate alt ist und 16800 km gelaufen ist. Eine kurze Zeit später hat sich dann noch der Turbolader verabschiedet. Wurde alles auf Garantie erledigt, spiegelt aber auch die VW Qualität wieder. Wenn das bei einem Japaner passiert wäre.................


http://www.meinewerkstatt.de