Batterie durch größere ersetzen

[manubu]

Gesundes neues Jahr zusammen,
kann ich meine 70Ah Batterie (1,9l PD mit 130PS) gegen eine größere einfach tauschen? Ich möchte wegen der Standheizung gleich eine srärkere einbauen. Wenns geht eine 90Ah oder 100Ah, sofern sie in der Aufnahme Platz findet.

Gruß
manubu

 

[blondbe]

also ich hab in meinem ne 80er drin...

auch 130 PS PD

Grüßle

bb

 

[Team_Skyliner]

Moin,

ich habe auch ne 80 er drin, habe ne Standheizung von Webasto und 150 PS!! Wenn ich Ihn nicht gerade ne Woche bei -10 Grad stehen lassen, funzt alles super!! Sollte auch für ne dicke Anlage ausreichen!! Der Platz ist ja auch sehr knapp bemessen für die Batterie!! Miss es doch einfach aus, länger darf die neue sein, aber breiter als die alte nicht, das paßt dann nicht!!

Gruß Torsten

 

[Moby911]

also ich hab auch ne größere drinnen wegen meiner kleinen Anlage.

platztechnisch gesehen hatte ich auch keine probleme bei meinem 1,6l

mfg

 

[agenius]

Ne Exide G80 passt größenbedingt nicht hineinDie steht an den Klimaleitungen an und kann nicht mehr festgeschraubt werden.

Du mußt stark auf die Baugröße achten sonst bekommst Du Probleme

 

[manubu]

Hallo,
ich habe heute beim Freundlichen nachgefragt. Er meint, dass die 80Ah die beste Lösung ist. Mit einer noch größeren könnte es Probleme mit der Lichtmaschine geben?!?
Es wird wohl die VW-Batterie werden. Testsieger beim ADAC.
Danke noch einmal für eure Hinweise.

Gruß
manubu

 

[DSCPassi]

also ich will jetzt hier kein neues Thema aufmachen....

Ich fahr nen 1.8T

Hab mir heute ne neue Batterie gegönnt...
80Ah 640A

hatte vorher ne 64Ah Batterie drinne...

könnte es zu problemen kommen, da ich nur ne 90Ah Lima habe???

gruß

 

[Didi]

Nein.
Das bißchen Batterie aufladen macht's bestimmt nicht fett.

 

[captainfantastic]

Was soll passieren.
Ist so wie´nen Wasserhahn bei losem Stopfen laufen zu lassen.

 

[HW202]

mmmhhh, naja die leistung der lima sollte ca 20% größer sein wie die der batterie, das mal so als faustregel...

sprich man hat schon etwas spielraum, um sicher zu stellen das bei laufendem motor das bordnetz (also incl. stromfresser wie abs, etc :wink: ) aufrecht zuerhalten und die batterie noch mit ausreichend spannung zum laden zu versorgen:lol:

die eine oder andere verbesserungsumbau (standheizung, anlage, etc) wird demnach schon ne größere batt von nöten machen, aber bei den die sowieso (bei serienauss. + kurzstrecke z.b.) häufig mal einknickt nutzt auch ne größere batt. nix, dann vielleicht eher ne ordentliche batterie

PS; ich für meinen teil hab ne 44 AH drinne und damit so glücklich, das es mir egal ist wenn die alle 2 jahre (macht sie glaube nicht) verreckt
dann kostet die ja nur 50 latten, ne 80ah schon mal locker 180, acuh wenn sie ein jahr länger hält, rechnet sich nicht :lol:

 

[Didi]

Im Normalfall ist die Batterie ja geladen. Und eine 90 Ah hat auch nicht so viel mehr Verluststrom als eine 44 Ah. Kurz, im Normalfall ist die Batterie ein Stromspeicher und kein Stromfresser.
44 Ah ist bei Deinem aber schon unter Serie. Mein guter 97er 1,8T hatte noch Serie die 44 Ah, das haben die bei VW später aber auch als Fehler erkannt. Ich habe beim letzen Wechsel eine 64 Ah eingebaut und schon bitter bereut, keine größere genommen zu haben. Mein Passat steht öfters länger, und dann gibt's schon Startprobleme.

 

[HW202]

mein alter audi hatte auch weniger leistung viel weniger ausstattung und ne größere batterie, dahingehend ist auch meine verwunderung groß gewesen

muss mann halt fall für fall abwägen :lol:

meiner steht höchstens mal 2 tage ohne bewegt zu werden (ein schelm wer dabei böses denkt)... :lol:

auch wenn die batterieleistung genauso groß ist wie die lima, aber dafür jeden tag 30-40 km auf der landstraße in ordentlichen drehzahlen (wo die lima ja erst die eigentliche leistung bringt) wird sicher auch nicht so schnell probs bekommen

aber

das haben die bei VW später aber auch als Fehler erkannt

haben die dann wohl nochmal als fehler erkannt und wieder rückgängig gemacht 8)

fakto: kurzstrecke -- schneller akkutod
langstrecke -- dauert etwas länger

so oder so irgendwann stirbt sie

(meiner hat die 2te drinn, nach 5 jahren langstrecke, dann nen halbes jahr beim händler gestanden, war sie halt auch tot)

 

[Matthias]

Hi!

@ DSCPassi: Es dürfte keinerlei Probleme geben, habe bei mir auch schon seit über 3 Jahren die größtmögliche im Wassekasten verbaubare Varta drin. Die größeren Batterien haben außerdem den Vorteil, dass das Radio beim Anlassen nicht ausgeht.

Grüsse
Matthias

 

[Didi]

Was hat das mit der Batterie zu tun? Die entsprechende Klemme schaltet doch ab beim Anlassen? Das hat mich beim Passat nie gestört, in meinem kleinen Daihatsu habe ich ein MP3 Radio, da nervt das, wenn er jedesmal noch mal von vorne anfängt.

 

[DSCPassi]

PS; ich für meinen teil hab ne 44 AH drinne und damit so glücklich, das es mir egal ist wenn die alle 2 jahre (macht sie glaube nicht) verreckt
dann kostet die ja nur 50 latten, ne 80ah schon mal locker 180, acuh wenn sie ein jahr länger hält, rechnet sich nicht :lol:

also ich weis ja nicht.... meine Batterie hat 104 gekostet.... man muss nicht immer bei VW gehen

 

[Didi]

Vor allem in der Preisrelation. Dort wo ein 44er 50 Teuro kostet, bleibt idR eine 80er auch noch 2stellig.

 

[Matthias]

Hi!

@ Didi: Und wieso schaltet mein Radio dann nicht ab, wenn ich den Passi starte? Ausser einem Adapter für die Phantomspeisung und für den Tausch von Dauer- und Schaltplus ist meine Radioelektrik auch noch original.

Grüsse
Matthias

 

[Didi]

Vielleicht der Tausch von Dauer- und Schaltplus . Wenn es wirklich was mit der Batterieschwäche zu tun hätte, müßte man ja auch jedesmal den Code eingeben.

 

[pmboma]

Doch es hat etwas mit der Batterieschwäche zu tun. Als meine Batterie ganz neu war konnte ich starten während der CD Wechsler lief, jetzt nicht mehr.

 

[Didi]

Sorry, dann habe ich mich wohl geirrt.
Wie oben gesagt, kenne ich das von anderen Autos, daß die Klemme, die 12 Volt liefert, wenn der Zündschlüssel steckt, bevor Zündung eingeschaltet wird, während des Anlassens keine Spannung hat.