Zündaussetzer - Die Werkstatt ist ratlos!

[Carsten71]

Ich fahre einen Passat Kombi Bj 2/1999 mit dem 125PS Motor (APT).
Zum meinem Problem:Im Standgas und bis ca 2000 U/min bricht die Drehzahl,wie bei Zündaussetzern ca. alle 5 Sekunden deutlich spürbar ein.Wenn ich fahre ruckelt der Wagen deswegen leicht.Die Werkstatt hat folgendes gemacht und kann nichts finden:
- Fehlerspeicher leer
- Zündkerzen,Zündkerzenstecker,-kabel,Luftfilter gewechselt
- Luftmassenmesser,Zündspule probehalber getauscht
- Kompressionsdruck gemessen (zwischen 11 und 12 bar)
- Speicherbaustein zum aufzeichnen der Motordaten 2 Tage spazieren gefahren (nichts feststellbar)
- Drosselklappe gereinigt
- Lamdasonde probehalber getauscht
Komischerweise taucht das Problem, wenn der Wagen richtig kalt ist und mit erhöhter Leerlaufdrehzahl läuft nicht auf (also vom Start an ca. 1-2min.)
Hat jemand einen Tip?
Danke und Gruß Carsten

 

[Bacardifan86]

was mir so spontan einfällt:

-Benzindruck prüfen
-Einspritzdüsen nachschauen
-Luftfilter tauschen (falls zu alt)
-Benzinfilter wechseln.

Das brauch ja bloß nen kleines teilchen sein,was sich sporadisch irgendwo vorsetzt und der motor somit anfängt zu stottern.

 

[marc]

Massefehler in der Zündanlage

und außerdem solltest du den Thread-Titel sinnvoll gestalten :!:

und die richtige Rubrik wählen :!:

 

[Carsten71]

@marc
danke für den Hinweis (bin neu hier und muß mich noch orientieren) :ja:
Gestern hat die Werkstatt den Fehler gefunden-die Orginal VW Zündkerzen (2000km drinn) nochmal getauscht und siehe da der Motor schnurrt wie ein Kätzchen :evil:
Die bekommt der :lach: heute auf den Tisch!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gruß Carsten

 

[MKM]

Das hätte aber normalerweise dann aufscheinen müssen beim Auslesen wenn Zündaussetzer statt finden.
Vielleicht nicht im Fehlerspeicher selber, aber beim Auslesen des Messblocks.

 

[TEASY]

Das hätte aber normalerweise dann aufscheinen müssen beim Auslesen wenn Zündaussetzer statt finden.
Vielleicht nicht im Fehlerspeicher selber, aber beim Auslesen des Messblocks.

...nur muss man den auch "lesen" können. ;D

 

[Mr_Sniper]

Weiß jetzt nicht ob die Zündanlage beim APT ähnlich oder identisch mit der vom AEB ist,aber mal die Leistungsendstufe zu den Zündspulen probeweise getauscht wegen Wackelkontakten?Hatte ich,und er lief dann sporadisch wie ein Sack Nüsse.