Wer kennt sich aus mit Motorkennbuchstaben?

[anmont]

Hallo,

habe einen Motorschaden beim TDI 66KW AHH. Da diese Maschine

nicht leicht zu bekommen ist, stellt sich die Frage, ob in meinem

Passat 3B BJ 1999 auch ein Motor mit anderem Kennbuchstaben passt.

Gruß
anmont

 

[Schorni]

Normal sollte der 66/90 AHU baugleich sein von der Hardware.

 

[tdiler2]

Was hat den dein AHH Motor?

 

[anmont]

Die Maschine hat auf einem Zlinder nur halbe Kompression,

hat auch schon 202.000 gelaufen. Der Zylinderkopf ist noch o.k.

 

[tdiler2]

202 ist nicht viel .Meiner hatte 227 runter ohne Probs.
ZDK ist 100 % dicht????

 

[anmont]

ZDK ist dicht. Liegt wohl an einem Kolben, welcher im Zylinder viel

Spiel hat. Der Fehler trat plötzlich auf - habe den Wagen abgestellt.

Beim nächsten Start lief er nur noch auf 3 Zylindern. Habe den

ZDK abgebaut und das Spiel am Kolben festgestellt. Ich könnte evtl.

neue Kolbenringe einsetzten, weiss aber nicht ob sich das bei

der Laufleistung noch lohnt.

 

[Nebelwerfer_TDI]

Normal sollte der 66/90 AHU baugleich sein von der Hardware

Da würde noch eher der AFN passen, da der AHH schon VTG Lader (VNT 15, genauso wie AFN) und Sputterlager hat.

Wenn man also Einspritzpumpe (11mm Hochdruckteil), Düsenhalterkombinationen, und Motorsteuerung vom AHH an den AFN schraubt, hat man wieder einen AHH.......

Beim AHU wirds nicht so einfach, denn da könnte man zwar den Block weiterverwenden, müsste aber den Lader oder die Motorsteuerung umbauen, oder mit einer nicht optimalen Ladedruckregelung fahren.

Der AFN Block ist auch dank Sputterlager, und anderer Koben mit 13mm Feuersteg der robustere :wink:

mfg Nebelwerfer

 

[anmont]

Danke für die Auskünfte

Gruß

Andreas

 

[Schorni]

Da würde noch eher der AFN passen, da der AHH schon VTG Lader (VNT 15, genauso wie AFN) und Sputterlager hat.

Wenn man also Einspritzpumpe (11mm Hochdruckteil), Düsenhalterkombinationen, und Motorsteuerung vom AHH an den AFN schraubt, hat man wieder einen AHH.......

Beim AHU wirds nicht so einfach, denn da könnte man zwar den Block weiterverwenden, müsste aber den Lader oder die Motorsteuerung umbauen, oder mit einer nicht optimalen Ladedruckregelung fahren.

Der AFN Block ist auch dank Sputterlager, und anderer Koben mit 13mm Feuersteg der robustere :wink:

mfg Nebelwerfer

Kolben Block Teilenummer vom AHU/AFN/AVG sind gleich, gerade der AHH hat ne andere Nummer? Kurbelwelle hat bei allen die selbe Nummer, Pleuellager oben unten sind AHU/AHH gleich. AFN/AVG anders. Anlaufscheiben sind "standardisiert", sprich keinem Motor speziell zugeordnet. Pleuelstangen wieder bei allen selbe Nummer, Pleuelbuchse einzeln auch für alle die selbe Nummer. Ich bin jetzt etwas verwirrt. :?

 

[Nebelwerfer_TDI]

Kolben Block Teilenummer vom AHU/AFN/AVG sind gleich

also im tdituning.at Forum haben wir jemanden (Henrik) der schon mal (auch Blockkomponenten) auf AFN umgebaut hat. Der meinte dass die AHU Kolben von *****(weiß ich nicht mehr) sind, und 11mm Feuersteg haben, und die AFN Kolben von Mahle sind, und 13mm Feuersteg haben.

Kurbelwelle hat bei allen die selbe Nummer

angeblich schon, konnte es leider nicht überprüfen, da einem Normalsterblichen AKTE leider nicht zur Verfügung steht :tonque:

Pleuellager oben unten sind AHU/AHH gleich

sicher? also soweit mir bekannt, haben alle VTG Motoren Sputterschalen (zumindest oben), damit sie mit dem Drehmoment bei geringer Drehzahl dank VTG Lader klarkommen; dürfte aber wirklich egal sein, da mein VTG Umbau auch nach 1200km mit 1,45 Bar und ohne Sputterschalen noch lebt....

AFN/AVG anders. Anlaufscheiben sind "standardisiert", sprich keinem Motor speziell zugeordnet. Pleuelstangen wieder bei allen selbe Nummer, Pleuelbuchse einzeln auch für alle die selbe Nummer. Ich bin jetzt etwas verwirrt.

wenn anmont bei seinen 66kW bleibt, würde rein mechanisch sogar ein AAZ (55kW TD) oder sogar ein 1Y (44kW SD) Block reichen......sind (wie man an meinen Umbauten sieht) eh alle überdimensioniert (was man von den Zylinderkopfschrauben nicht behaupten kann :evil: )

Es ging mir primär darum, dass man, wie du in einem anderen thread mal erkanntest, dass Wastegate und VTG nicht ohne etwas Aufwand austauschen kann...... und wenn er einen AHU Komplett mit allem drum und dran nimmt, bekäme er Probleme, weil Pumpen- und Verdichterkennfeld des AHH STG nicht passen...

 

[Schorni]

also im tdituning.at Forum haben wir jemanden (Henrik) der schon mal (auch Blockkomponenten) auf AFN umgebaut hat. Der meinte dass die AHU Kolben von *****(weiß ich nicht mehr) sind, und 11mm Feuersteg haben, und die AFN Kolben von Mahle sind, und 13mm Feuersteg haben.

Alles möglich, ich kann immer nur das wiedergeben, was meine Unterlagen preisgeben. Und da ist Block+Kolben usw die selbe Teilenummer

Pleuellager oben unten sind AHU/AHH gleich

sicher? also soweit mir bekannt, haben alle VTG Motoren Sputterschalen (zumindest oben), damit sie mit dem Drehmoment bei geringer Drehzahl dank VTG Lader klarkommen; dürfte aber wirklich egal sein, da mein VTG Umbau auch nach 1200km mit 1,45 Bar und ohne Sputterschalen noch lebt....

Laut Teilenummer gleich, ja. Aber das kann dann beim Bestellen auch wieder anders sein, weil da gibt man dem MKB mit an, evtl sind die Materialien dann etwas anders.