Was sind das für Scheinwerfer?

[Didi]

Ich weiß gar nicht, was Ihr gegen die 3B Nebler habt. Ich bin heute früh mal wieder das alte Teil bei dichtem Nebel gefahren. Ich finde die besser als bei anderen Autos mit NS dicht über der Straße.

 

[Uncle Diesel 4M]

Didi, der Zweck von NSW weiter unten ist der, das die NSW´s dann weniger Eigenblendung verursachen und eher unter dem Nebel durchleuchten sollen.
Wenn du bei Nebel das Fernlicht anmachst, siehste ja je nach Nebelwand auch eher weniger wie ohne eingeschaltetes Fernlicht.

 

[Didi]

Das macht aber nur Sinn, wenn man mit Neblern und Standlicht fährt, also ohne Abblendlicht. Zumindest bei meinem anderen Auto, mit Neblern unten, sieht man in dieser Kombination aber nur 5 Meter vor dem Auto. Im 3B klappt das ganz gut, und blendet weniger als mit Abblendlicht.

 

[raceface]

Ja auch meine Meinung, lass sie dirn, sieht besser aus und Funktionsmäßig wirds auch mehr bringen. Schließe dann die NSW oben als TFL an, macht optisch dann auch etwas mehr her.

Ok, wie mache ich das dann, die NSW im SW als TFL umpolen?
Gibts Anleitungen?

 

[pmboma]

..., sieht man in dieser Kombination aber nur 5 Meter vor dem Auto.

Richtig eingestellte Nebler leuchten ja auch nicht weiter.

Ok, wie mache ich das dann, die NSW im SW als TFL umpolen?
Gibts Anleitungen?

Ja, hier im Forum im Thread Tagfahrlicht, der Trick mit dem TFL Pin am Lichtschalter . Du musst dann wahrscheinlich nur ein Kabel nach vorne ziehen weil du keine NSW verbaut hattest. Allerdings darfst du dann nicht auf den NSW Pin die Brücke legen, da du dort wahrscheinlich deine NSW eingepinnt hast die du nachgerüstet hast -> so würden diese dann leuchten.

 

[raceface]

Hab doch NSW drinn, die von Vmaxx in der Stoßstange.

Aber die Ausleuchtung der VMaxx Teile ist schon zeimlich beschissen.
Könnte man auch aus lassen..... :flop:

 

[Uncle Diesel 4M]

Ok, wie mache ich das dann, die NSW im SW als TFL umpolen?
Gibts Anleitungen?

Ääähhm......gibts genug im Forum :wink: .

Hast du die NSW unten über den Lichtschalter und original Kabelbaum angeschlossen, oder über einen extra Schalter mit extra Verkabelung?

Dann müsstest nur den NSW-Pin aus dem Originalkabelbaum auf den TFL-Kontakt am Lichtschalter umpinnen.

 

[raceface]

Hast du die NSW unten über den Lichtschalter und original Kabelbaum angeschlossen, oder über einen extra Schalter mit extra Verkabelung?

Angeschlossen über orig. Lichtschalter und dann glaub ich Kabel zu den NSW gezogen.

 

[pmboma]

Dann kannst du die Leitung vom originalen Kabelbaum verwenden falls da eine ist, wenn nicht musst du eine Leitung nach vorne ziehen, das dann mit dem TFL Pin der im Lichtschalter ist verbinden.

 

[raceface]

Hm...
Und welche Leitung?
Müsst ich mal gugg´n ob ggf. am Lichtschalter schon eine Leitung gepinnt ist?
Welcher Anschluß ist das denn am Lichtschalter?

 

[pmboma]

Mit Leitung meine ich den Original Kabelbaum zu den Scheinwerfern nach vorne, wobei ich bezweifel dass VW da ein Kabel reingelegt hat das nicht bestellt wurde.

Alternativ kannst du das auch am SW Stecker nachprüfen.

 

[mac]

Doch, von den Scheinwerfern bis zur Kupplungsstation in der A-Säule sind die NSW m.W. immer verkabelt.

 

[raceface]

Und welche Leitung währe dann jetzt für das TFL zuständig?

Doch, von den Scheinwerfern bis zur Kupplungsstation in der A-Säule sind die NSW m.W. immer verkabelt.

Das glaube ich nicht, denn dann würden dann die NSW im Scheinwerfer bei mir funzen, was diese aber nicht tuen, gerade eben getestet!

 

[pmboma]

Bis zur Kupplungsstation laut mac schon, von dort zum Lichtschalter ists dann anscheinend nicht weiterverkabelt, also liegts vl. daran dass sie nicht gehen.

Hier ist der Link zum TFL Thread, da steht auch wo du das Signal abgreifen kannst.