V8 in Passat 3bg

[marc]

außerdem bevorzugen manche eben Hubraum statt Turbodruck

ich hätte auch gerne einen 'dicken Sauger' im Passi 8)

 

[achim-on-tour]

wie schaut das denn mit der Lagerung des Motors aus?
ist das dann der gleiche Träger und die gleichen Konsolen
wie beim 2.8 oder 2.7ner ??

 

[alexhighline]

Warum gelten die 2.7 Bi-Turbo als anfällig. Mit der richtigen Pflege passend zum Umgang ist das ein Spitzenmotor. Habe Zwei Leute im Freundeskreis (S4, RS4 beide mit Software) und die haben keine anderen Sorgen wie ich früher mit VR6 oder nun mit 1.8T. Vernünftiges Öl, ordentliche Wartung und dann kanns auch viel Schub geben. Natürlich ist ein echter V8 auch was Wert, aber deswegen ist nicht jeder Turbo anfällig.

 

[Schorni]

Warum gelten die 2.7 Bi-Turbo als anfällig. Mit der richtigen Pflege passend zum Umgang ist das ein Spitzenmotor. Habe Zwei Leute im Freundeskreis (S4, RS4 beide mit Software) und die haben keine anderen Sorgen wie ich früher mit VR6 oder nun mit 1.8T. Vernünftiges Öl, ordentliche Wartung und dann kanns auch viel Schub geben. Natürlich ist ein echter V8 auch was Wert, aber deswegen ist nicht jeder Turbo anfällig.

NW, Turbos. Sind genau so Problemzone wie bei anderen Motoren auch. Sind meist bei 150tkm durch. :wink:

 

[cruiser]

2,7T ist ja einfach vom Umbau her. Der V8 wäre sicherlich witzig. Hätte auch ein Bild mit den unterschiedlichen Baulängen von normalo-Zahnriemen-V8 und Ketten-V8, bei Bedarf.

Turbos muss man immer pflegen, dann halten sie länger 8) .

Gruß

Marco

 

[marc]

Hätte auch ein Bild mit den unterschiedlichen Baulängen von normalo-Zahnriemen-V8 und Ketten-V8, bei Bedarf.

ja bitte, zeig doch mal

 

[Passat3BGTurbo]

Hallo,

@Ossi: Welche Felgen sind das auf deinem Passat??

Gruß
P3BGT

 

[cruiser]

@Marc

Dein wunsch ist mir Befehl, oh grosser Datensammler:



Gruß

Marco

 

[LilRobb]

Ist ein BAS Motor Kette oder Riemen?


Robb

 

[Schorni]

Ist ein BAS Motor Kette oder Riemen?


Robb

Kette Dieter, Kette :twisted:

 

[cruiser]

BAS sollte der 300PS sein. Also schon Kette und CAN-Version. Ist aber nicht die letzte V8-Version, die es aktuell gibt. Stammt wohl aus dem A6 und Allroad.

EDIT: Im aktuellen Q7 und Q5 :!: gibt's auch 'nen V8 mit 354PS, aber obacht, der hat die neueste CAN-Version. Damit der läuft muss man fast alle Steuergeräte einbauen. Oder man hat einen findigen Programmierer.

Gruß

Marco

 

[LilRobb]

Verstehe,

dann sollte der also relativ einfach mitm BNS zu tauschen sein? :twisted:



Robb

 

[achim-on-tour]

jo! der Fred geht weiter :freude:

@cruiser
starkes Info-Pic!! :top:

@all
wie lang ist da dann eigentlich der V6
ist der dann auch 464mm

und passt der V8 von der Motorlagerung?
oder braucht man da spezielle Konsolen!?!

 

[marc]

aber für einen V8 Motor sollte man schon Allrad haben, oder kann das auch mit Frontantrieb Spass machen ?

 

[Schorni]

aber für einen V8 Motor sollte man schon Allrad haben, oder kann das auch mit Frontantrieb Spass machen ?

Heck Dieter, Heck. :twisted: :twisted:

 

[marc]

@Schorni

was macht denn mein bestellter V8 T3 ?

 

[Schorni]

@Schorni

was macht denn mein bestelltet V8 T3 ?

Liegt auf Eis. Aktuell ist ein 74'er Ford Rancero mit 4,2V8 Umbau dran :twisted:

Wenn Du investieren willst, der Rote DoKa ist noch zu haben. 8)

 

[achim-on-tour]

aber für einen V8 Motor sollte man schon Allrad haben, oder kann das auch mit Frontantrieb Spass machen ?

macht denk ich schon Sinn ...

 

[N3v3rl4nD]

Sind eigentlich die Motorräume platztechnisch gesehen vom 3B Limo und 3BG Limo gleich, sprich könnte man das Projekt mit dem RS4 B5 Motor was LortecPS am 3BG realisiert hat auch im 3B realisieren?

 

[marc]

ja das ist gleich