Untersch. Ansaugbr. 1.8T/Drehzahlschwankungen 2-3000 Umdr.

[Matthias]

Hi!

Das war ein A6 mit "normaler" Automatik. Unter Vollast hat der auch immer eine Zeitlang geruckelt. Lag vermutlich an der Wandlerüberbrückung oder ähnlichem. Als wir ihn uns dann mal genauer und von unten angeguckt haben, war einiges klar: Getriebeölkühler undicht, Getriebe leicht ölig und fehlendes Getriebeöl.
Weiter habe ich mich dann aber nicht mit dem Auto beschäftigt. Aus den Augen - aus dem Sinn.
Die Kiste hatte einen Chip, war sonst aber Serienmäßig.

Grüsse
Matthias

 

[eMKay]

Angeblich soll die Wastegeatedose bzw. die feder davon zu locker sein, weswegen die dann anfäng zu "flattern".

Und was kann man dagegen machen :?: ...die Wastgatedose von Forge z.B. verbauen :?:

So zumindest der tuner

Du fährst doch auch ne 2,5" anlage komplett von vorne bis hinten inkl metallkat oder? Ich hab ja sogar nurn 100zelle drin.

2.5" ab original Kat. Das Ganze ziemlich "gerade". Ein gerader VSD, dann ein "S"-Bogen zum ESD und raus... :freude:

Na jut, wegen dem kat dürfte der staudruck trotzdem bei mir um einiges geringer sein. Komisch

 

[TEASY]

@ Matthias
Habe bei meiner TT vor ca. 15 TKM das ATF der TT inkl. Filter etc. gewechselt.
Daher kann es nicht kommen. Die Wandlerüberbrückung greift korrekt.



@ eMKAy
Hast Du das mit der Forge WG-Dose ev. vor, so dass Du dann ggf. darübe berichten kannst :?:

Was für ein N75 hast Du verbaut?

 

[Carsi]

Hallöchen.Ich habe das gleiche Problem.An der Dose kann es eigendlich nicht liegen.Ich hab die vom RS6.Habe aber festgestellt das das ruckeln nur da ist wenn ich nur stadtverkehr fahre.Wenn ich dann mal wieder auf der Autobahn war und richtig Feuer gemacht habe ist es weg.Dann läuft er richtig gut.Das Ruckeln ist auch nicht gerade wenig finde ich.Ab 3000U/min ist es weg.Habe auch einen Chip und ne 2,5zoll Anlage ab original Kat.FS ist leer.Sonst steck doch mal den original Chip rein und guck mal was passiert.Würde es auch machen hab aber leider im moment keine Zeit dafür.Vielleicht bekommen wir das Problem ja noch gelöst.Mfg Carsi.

 

[eMKay]

joar ich hatte das schon vor, aber erst wenn ich die Zündaussetzer los bin, die nerven mich etwas mehr und dafür muss ich net den turbo extra ausbauen

N75 ist noch das originale.

 

[TEASY]

... Sonst steck doch mal den original Chip rein und guck mal was passiert. ...

Geht leider nicht, da der bei Digi-Tec verblieben ist.

Also könnte es doch ev. ein Abstimmungs-Problem sein :?:
Nur komisch, dass offensichtlich bei verschiedenen Tunern/Abstimmungen die gleichen Probleme auftreten. :nixweiss:

 

[eMKay]

Du hast doch auchn AEB oder?
Wenn dein Steuergerät gesockelt ist schick mir mal die Teile bzw. Boschnummer von deinem MSG.
Ich hab nochn orginalchip und eine SKN abstimmung hier rumliegen.

 

[TEASY]

Ja, ist ein AEB.
Die Nr. schaue ich morgen nach.