Türschloss hinten rechts / Blinkdiode defekt ???

[Nospezi]

Hallo liebe User-Gemeinde,
hatte gestern ein überraschendes Erlebnis und hoffe ihr könnt mir das Phänomen erklären bzw. mir helfen.

- seit geraumer Zeit schließt das hintere rechte Türschloß nicht mehr mit (weder auf, wenn´s zu ist noch umgekehrt) -> hatte gedacht Schloß defekt
- rote Blinkdiode leuchtet ebenfalls nicht (hängt wohl unmittelbar zusammen, da ja mit ZV was nicht stimmt)

Anmerkung:
- seit ewig langer Zeit (ca. 5 Jahre) ist es nicht mehr möglich über das Schloß des Kofferraumdeckels den kompletten Wagen "auf" noch "zu" zu schließen; er schließt aber mit der ZV (von vorne bedient) mit. Hat sich so peux a peux verabschiedet (von zuverlässig über sporadisch bis geht überhaupt nicht mehr)

Aufgrund der ersten beiden Punkte bin ich gestern zum und habe ihm das Problem geschildert. Dieser läuft um den Wagen öffnet die hintere Tür und meint so beiläufig, so ein Schloß hält eigentlich ein Wagenleben. Ohne etwas Abzuschrauben prüft er durch den "Gummifaltenbalg" (keine Ahnung wie man das nennt), ob ein dahinterliegender Stecker festsitzt oder sich rausgewackelt hat. -> Nö, ist fest. -> Anschließend geschlossen und alles funktioniert!
-> Magische Hände oder Zufall. Anschließend probiert er auch noch das Schloß am Kofferraumdeckel und siehe da, der Wagen schließt ebensfalls zu (nicht wieder "auf", aber "zu"). - Ich fall vom Glauben ab, (fast) alles funktioniert wieder. Dickes Dankeschön und überglücklich nach Hause.

Doch heute morgen wieder das gleiche Problem... :/
Nun stellt sich mir die Frage, hängt das Alles mit diesem Stecker (im Faltenbalg) an der rechten hinteren Tür zusammen???? oder ist das Schloß tatsächlich hin.

 

[Matthias]

Nicht nur am Stecker wackeln, sondern den Faltenbalg zurückdrücken und auf Kabelbruch kontrollieren.
Und wenn du grad nochmal dran bist, gleich ein wenig Kontaktspray reinblasen, aber nicht übertreiben.

Das mit dem Kofferraum ist wirklich Zufall. Meist ist der Mikroschalter hin, seltener auch hier der Kabelbaum.

VG
Matthias

 

[Nospezi]

Hi Matthias,
danke für die schnelle Antwort. Habe mal gleich nach Feierabend nachgeschaut und grausig...
Da der Wagen bisher nur in Fachwerkstätten gewesen ist und ich da noch nie dran war ist das die Arbeit von einem wahren Fachmann...

https://www.flickr.com/photos/116273944@N07/15283990538/in/photostream/
Sorry, für die schlechte Qualität ist mit dem Handy bei Dämmerung gemacht.

Irgendwie lieblos nur mit Iso-Band die Kabel verbunden. :evil: Klar das die Kupferlitze hier schon schwarz ist, völlig korrodiert. (Muss mich mal durchlesen, ob man die Stecker komplett neu verdrahtet kann, um solche Stellen von vorne rein zu vermeiden, d.h. betreffende Kabel komplett ersetzen.)

Wobei ich mich frage, welcher Volldepp 3 cm von den Steckern die Kabel trennt. Die lassen sich doch abziehen, dafür sind sie doch da ???? und einfacher hat er's auch nicht gehabt.
Und warum überhaupt, weder Tür noch sonst was sind getauscht worden.

Kommt man an die Mikroschalter ran (reinigen mit Wattestächen o.ä. und etwas Kontaktspray) oder ist hier nur Abhilfe mit den Tausch der entsprechenden Teile zuschaffen, um Ruhe bzw. Leben in Deckel zu haben.

 

[Matthias]

Hi!

Da hat niemand rumgeschnippelt, die Kabel brechen einfach. Isoband ist dann natürlich eher die Pfuschlösung.

Mikroschalter reinigen ist nicht, 1x neu.

VG
Matthias

 

[Nospezi]

So habe jetzt den Kabelbaum (Orig. VW) komplett getauscht, alles funktioniert - nur eben das Schloß nicht, nur die ersten beiden Schließvorgänge, dann Stille. Werd' den wohl doch beim in die Sprechstunde geben müssen.

Das mit dem Fensterdorn ist ja wohl die genialste Idee :ugly: oder gibt's dafür ein Spezialwerkzeug. Hat mich ca. 2 h gekostet.

@Matthias: Besten Dank für deine Hilfe.

Einen schönen Abend oder viel mehr gute Nacht.

 

[Matthias]

Fensterdorn?

 

[Nospezi]

Na ja, der Klemmdorn womit die Scheibe an der Fensterheber-Mechanik befestigt ist. Zwei kurze Kunststoffrohre, welche ineinander geschoben werden und der Innere den Äußeren spreizt, so dass das Fenster mit der Aufnahme fixiert ist. (Scheibe hat unten ein Loch für die Befestigung)

Vielleicht ist die ja auch nicht die "reguläre" Stelle an der man die Scheibe löst zum Ausbau. :/

 

[Matthias]

Achso. Doch, das ist die reguläre Trennstelle. Lässt sich bei ausgebautem Türblech wunderbar einsetzen.

VG
Matthias

 

[Nospezi]

Achso. Doch, das ist die reguläre Trennstelle. Lässt sich bei ausgebautem Türblech wunderbar einsetzen.

??? Ohne Scheibe ??? - mir ist die Reihenfolge nicht so klar.
OK, Aggregatträger hatte ich draußen und die Scheiben oben mit Panzertape fixiert. Klar läßt so dieser "Dorn" wunderbar einsetzten, nur hängt die Scheibe doch noch oben.
Wie geht´s anschließend weiter? - Nur so für zukünftige Unternehmungen dieser Art.

 

[Matthias]

Scheibe einfach nach unten schieben und kurz mit Gefühl draufhauen. Klack und drin.

VG
Matthias

 

[alex72]

Scheibe hinten vom Fensterheber lösen
Die Scheibe muß vor dem Ausbau des Aggregateträgers vom Fensterheber gelöst werden.

Im Aggregateträger ist eine Montageöffnung/Blindstopfen um den Stift raus zuschlagen.

Hier sieht man den Blindstopfen über dem roten Kreis.
http://www.passatplus.de/arbeitshilfen/wasser/

Blindstopfen rausmachen

Scheibe runterfahren, bis der Spreizstift mittig in der Montageöffnung ist.

Spreizstift mit einem 3 mm Dorn nach hinten rausschlagen und Spannhülsen entnehmen.

Nun ist die Scheibe vom Fensterheber gelöst und kann mit der Hand nach oben gezogen und mit
Panzertape fixiert werden.

Jetzt kann der Aggregateträger ausgebaut werden.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

Aggregateträger einbauen, Panzertape lösen und die Scheiben nach unten schieben, Spannhülse einsetzen und Spreizstift einschlagen.