Steuergerät und WFS1

[Karstenm]

Hallo,

brauche Hilfe,

Passat 1997, 1.8T, grüner Tacho, kann ich das Steuergerät (mit der gleichen Nummer) einfach austauschen oder muss die WFS angelernt werden?

Danke Karsten

 

[Schorni]

Welches Steuergerät?

 

[s_heinz]

Hallo!

Er meint wahrscheinlich das Kombiinstrument oder das MSG!?
Wenn eines dieser beiden Komponenten getauscht wird, muss die WFS neu angelernt bzw. das MSG neu an das KI angelernt werden.

 

[Schorni]

Ahso Ja dann haste natürlich Recht Sebastian ;D

 

[Karstenm]

Ich hatte das Motorsteuergerät gemeint.

Ich hatte gedacht, dass bei der WFS1 die Daten im Tacho gespeichert sind und nicht im Steuergerät.
Wenn ich das richtig verstanden habe muss das Motor Steuergerät Angelernt werden.
Können zwei Steuergeräte (eins mit Tuning Chip und eins original) mit dem gleichen Code angelernt werden so dass ich sie einfach austauschen könnte?

Das mit dem Anlernen kann das mit VAG-COM gemacht werden?

Danke für eure Hilfe

Gruss Karsten

 

[Schorni]

Ich hatte gedacht, dass bei der WFS1 die Daten im Tacho gespeichert sind und nicht im Steuergerät.

Das WFS-SG ist das Tacho, das ist richtig, nur ein Abgleich damit der Motor anspringt, muss gemacht werden.

Wenn ich das richtig verstanden habe muss das Motor Steuergerät Angelernt werden.

ja

Können zwei Steuergeräte (eins mit Tuning Chip und eins original) mit dem gleichen Code angelernt werden so dass ich sie einfach austauschen könnte?

Anlernen musste trotzdem, es sei denn einer modelt Dir da was leggeres rein

Das mit dem Anlernen kann das mit VAG-COM gemacht werden?

Mit einer Vollversion ja.

EDIT: Les mal da: http://de.openobd.org/vw/wfs.htm

 

[s_heinz]

Hallo!

Hast Du VAG-COM?
Wenn ja, einfach das neue MSG einbauen und die Lernwerte (Anpassungskanal "00" im Kombiinstrument) ausführen.

Wenn Du das bei zwei WFS I-MSGs gemacht hast, dann solltest Du eigentlich mit beiden (abwechselnd natürlich) fahren können, ohne die WFS jedes Mal neu anlernen zu müssen. 100&%ig sicher bin ich mir da aber nicht.

 

[Karstenm]

Vielen Dank,
soweit habe ich das jetzt alles verstanden.
Nur noch eine abschließende Frage.
Für das Anlernen; das Steuergerät oder der Tacho wird programmiert?

So wenn die Daten im Steuergerät gespeichert werden müsste ich in der Lage sein es einfach zu wechseln nachdem ich das neue Steuergerät angelernt habe.
Wenn die Daten im Tacho gespeichert werden dann klappt es wohl nicht; richtig?


Noch einmal vielen Dank an alle.

Gruß von Neu Seeland


Karsten

 

[Schorni]

Speicherort und WFS an sich, ist das Tacho nicht das MSG ;D

 

[Karstenm]

Ok, habe auf der http://de.openobd.org/vw/wfs.htm nachgelesen, nun bin ich mir aber nicht ganz sicher wie das nun klappen soll.

Kombiinstrument/Motorsteuergerät tauschen (NUR VW Passat 3B / 1997 - grüne Beleuchtung)
STG 17 (Kombiinstrument) auswählen
STG Anpassung -> Funktion 10
-> Kanal 00 (Lernwerte) anwählen
Kanal lesen, dann speichern, anschliessend Zündung ausschalten und 2 Minuten warten, dann Zündung wieder einschalten. Die Wegfahrsperren Daten werden nun zwischen Motorsteuergerät und Kombiinstrument ausgetauscht und gespeichert.


oder

Motor-/Wegfahrsperrensteuergerät tauschen
STG 25 (Wegfahrsicherung) auswählen
STG Login -> Funktion 11
Login-Code eingeben (der Login-Code ist auf dem Plastikanhänger des Ersatzschlüssels aufgedruckt).
STG Anpassung -> Funktion 10
-> Kanal 00 (Lernwerte) anwählen
Kanal lesen, dann speichern, anschliessend Zündung ausschalten und 2 Minuten warten, dann Motor starten.


Welches ist den nun der richtige Ablauf?
Habe natuerlich nicht den 4 stelligen pin, kann man den auslesen?


Gruß Karsten

 

[Schorni]

Habe natuerlich nicht den 4 stelligen pin, kann man den auslesen?

Der ist am Plasteanhänger bei Deinen anderen Schlüsseln dran.

Welches ist den nun der richtige Ablauf?

Motorsteuergerät tauschen (NUR VW Passat 3B / 1997 - grüne Beleuchtung)
STG 17 (Kombiinstrument) auswählen
STG Anpassung -> Funktion 10
-> Kanal 00 (Lernwerte) anwählen
Kanal lesen, dann speichern, anschliessend Zündung ausschalten und 2 Minuten warten, dann Zündung wieder einschalten. Die Wegfahrsperren Daten werden nun zwischen Motorsteuergerät und Kombiinstrument ausgetauscht und gespeichert.

 

[Karstenm]

Alles klar,
dann brauche ich den login code wohl doch nicht.

Vielen Dank

 

[s_heinz]

Hallo!

Jenau!

Solange nur das MSG getauscht wird (bei WFS I !), ist der Login uninteressant.