Stelle gesucht, die bei offener ZV IMMER Strom führt.

[lockesn]

Hallo,

gibt es beim 3BG irgendwo einen Kontakt, der bei offener ZV IMMER Strom führt und bei geschlossener ZV eben nicht?!

Hintergrund ist der, dass ich einen Verbraucher (mit geringer Leistung) schalten will. Der Verbraucher soll beim öffnen mit der FB anschalten (und auch während des Startens/Fahrens an bleiben) und mit dem Schließen per FB wieder ausgehen...

Gibt es irgendwo einen solchen Kontakt, den man "anzapfen" könnte?!

 

[Matthias]

Bistabiles Relais parallel zur FFB verbauen.

Grüsse
Matthias

 

[lockesn]

Hallo Matthias,
danke für deine Antwort!

Den Gedanken mit dem Bistabilen Relais hatte ich auch schon gehabt, jedoch bin ich auf diesem Gebiet leider nicht so bewandert.
Ich bräuchte ja quasi ein Relais, was zum An- und Abschalten jeweils zwei getrennte Steuereingänge besitzt. Also anziehen des Relais ausschließlich auf dem einen "Eingang" und abfallen ausschließlich auf dem anderen.
Der Verbraucher soll ja nicht bei versehentlich zweimaligem Zuschließen (bzw. Aufschließen) per FFB wieder angehen (bzw. ausgehen). Kannst du mir eventuell ein geeignetes Relais zeigen (Link)?!

Des Weiteren stellt sich mir die Frage, ob der kurze Impuls beim Auf-, bzw. Zuschließen ausreicht, um das Relais zu schalten?!

Und zu guter Letzt noch die Frage: Ist die ZV im 3BG nun eigentlich "plus-gesteuert" oder "masse-gesteuert"?! Ich lese immer wieder gegenteilige Aussagen.

 

[Matthias]

Nimm ein Bistabiles Relais mit 2 Spulen. Impuls sollte mehr als ausreichend sein.
Wenn die ZV von extern (Zubehör-FFB) angesteuert werden soll, wird Masse auf die auf/zu Kontakte vom Türschloss geschaltet. Die Ansteuerung des Motors für Schloss verriegeln/entriegeln müsste über Polwendeschaltung laufen.

Grüsse
Matthias

 

[lockesn]

Und nochmal danke für deine Antwort...

Die ZV wird ganz normal über die Original-FFB gesteuert. Welche Kontakte müßte ich jetzt wo "anzapfen"?!

*edit*: gibt es diese bistabilen Relais eigentlich auch als "KFZ-Ausführung"?! Konnte ich bislang leider nirgends finden...
Nicht dass die "normalen" den Gegebenheiten im Auto nicht gerecht werden. Zitat Wikipedia:

"Kfz-Relais sind robust gebaute Relais, die den erhöhten Anforderungen in Kraftfahrzeugen hinsichtlich Stoßfestigkeit und Temperaturbereich standhalten können. Sie arbeiten mit der Bordspannung von 12 V oder 24 V und können höhere Ströme schalten. In der Regel besitzen sie Anschlüsse mit 6,3-mm-Flachsteckern. Häufig enthalten sie im Gehäuse schon Bauelemente (Widerstand, Diode) zum Begrenzen der Gegeninduktionsspannung der Spule."