Languste
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Hallo zusammen,
habe bei meinem Passat BJ 1999 Diesel, Automatik, folgendes Problem:
Vor kurzem wurd das Antriebswellengelenk auf der Fahrerseite getauscht. Seit dem Austausch ruckelt das Fahrzeug wenn ich bei höheren Geschwindigkeiten (ab ca. 120) vom Gas gehe. Das Auto "zieht" dabei kurz dann wieder nicht, dann "zieht" es wieder. Ob ich dabei auf Automatik oder von Hand im 4ten oder 5ten Gang bin spielt dabei keine Rolle.
Zur Info, vielleicht hilft es beim Fehlereingrenzen:
Bei dem Austausch des Antriebswellengelenks wurde wie folgt vor gegangen: Rad ab, Bremssattel ab, Bremsscheibe ab, Querlenker gelöst, Antriebswelle von der Radseite gelöst und das Gelenk mit einigen Schlägen von der Antriebswelle gelöst. Die Antriebswelle ist dabei nicht gelöst worden.
Der Zusammenbau erfolgte in umgekehrter Reihenfolge.
Hat jemand eine Idee woher das Ruckeln kommt?
Gruß Languste
habe bei meinem Passat BJ 1999 Diesel, Automatik, folgendes Problem:
Vor kurzem wurd das Antriebswellengelenk auf der Fahrerseite getauscht. Seit dem Austausch ruckelt das Fahrzeug wenn ich bei höheren Geschwindigkeiten (ab ca. 120) vom Gas gehe. Das Auto "zieht" dabei kurz dann wieder nicht, dann "zieht" es wieder. Ob ich dabei auf Automatik oder von Hand im 4ten oder 5ten Gang bin spielt dabei keine Rolle.
Zur Info, vielleicht hilft es beim Fehlereingrenzen:
Bei dem Austausch des Antriebswellengelenks wurde wie folgt vor gegangen: Rad ab, Bremssattel ab, Bremsscheibe ab, Querlenker gelöst, Antriebswelle von der Radseite gelöst und das Gelenk mit einigen Schlägen von der Antriebswelle gelöst. Die Antriebswelle ist dabei nicht gelöst worden.
Der Zusammenbau erfolgte in umgekehrter Reihenfolge.
Hat jemand eine Idee woher das Ruckeln kommt?
Gruß Languste