Probleme nach längerer Standzeit

[Dani]

Hi Zusammen

Hab gestern meinen Passat (3B, 1.8T) nach 5 Monaten Standzeit wieder mal ausgegraben (nächste Woche geht er in den Service wegen dem Zahnriemen).
Nach dem anklemmen der Batterie und einem ersten Starten (sprang nach 1 Sek. an als wär der erst gestern noch gelaufen :top: ) liess ich den Motor ca. 2 Minuten im Leerlauf laufen. Danach fuhr ich rückwärts aus dem Parkplatz.

Am Boden (da wo der Passat 5 Monate stand) dann sah ich zuerst einen hellen Fleck. Am Geruch an wars Benzin. Position war Beifahrerseite vor dem Hinterrad.

Als ich wieder in den Garagenplatz herein fuhr, sah ich, dass der Passat eine Ölspur nach sich zog.

Kanns sein dass der Wagen durch eine längere Standzeit undicht wurde? Steht in ner Tiefgarage bei ca. 15 Grad und war zugedeckt, Batterie abgeklemmt etc. Kann mir das irgendwie nicht erklären, da er vor 5 Monaten noch absolut trocken war.
Motorraum sah meiner Meinung nach auch trocken aus, hab dann gestern noch den Motorraum abgeleuchtet (wegend em Öl), konnt aber nichts finden. Falls ich heute noch Zeit hab schau ich mal noch drunter.
Hat jemand von Euch auch schon solche Erfahrungen gemacht?

Gruss Daniel

 

[Matthias]

Hi!

Sicher, dass der Sprit von deinem Auto ist?

Vorm Hinterrad Beifahrerseite ist der Benzinfilter und diverse Schläuche, evtl. ist da ein Schlauch porös.

Zum Ölverlust würde ich mal den Öldruckschalter kontrollieren. Der hat einen hellen Gummiüberzug, da kann sich bei undichtem Öldruckschalter das Öl drin sammeln und irgendwann komplett auslaufen. Gibt eine ziemliche Sauerei im Motorraum.
Wenns der nicht ist, mal den UFS absuchen, wo da Öl steht.

Grüsse
Matthias

 

[Dani]

Sprit muss fast von meinem sein, da stand 5 Monate lang kein anderer Wagen :wink:
Am Unterboden dort ists auch feucht und riecht nach Sprit. Dann wirds sicher so ein Schlauch oder Filter sein. Können die dann in der Werkstatt gleich nachschauen ;-)

Wegen dem Öl war ich schon fast sicher dass der Motorraum trocken ist. Aber UFS kann ich noch wegnehmen und schauen, um ganz sicher zu gehen. Start den Motor nochmals heute und Fahr mal in der Tiefgarage umher (muss eh die Sommerreifen montieren, sind nur "Standreifen" drauf momentan). Dann seh ich vielleicht mehr.<br /><br />-- 09.02.2010 - 21:57 --<br /><br />So, hab heute noch die anderen Reifen montiert. Scheint so als käme das Öl aus der Antriebswellenmanschette (da wo sie beim Getriebe angemacht ist). Komisch war nur, als ich vorhin ne Runde drehte, nur noch Wasser am Boden war (ev. Klima...) Kein Öl mehr... naja, vielleicht ist sie schon trocken

 

[Matthias]

Hi!

Aus der A-Wellen Manschette sollte aber eher Fett als Öl kommen. Und das Fett tropft normalerweise auch nicht.
Wenns auf der Fahrerseite ist, schau dir wie geschrieben mal den Öldruckschalter und die drübergestülpte Gummitülle an.

UFS brauchst du ja nicht abzunehmen, reicht normalerweise, wenn du ihn mal von oben ableuchtest.

Grüsse
Matthias

 

[Tom9210]

So, hab heute noch die anderen Reifen montiert. Scheint so als käme das Öl aus der Antriebswellenmanschette (da wo sie beim Getriebe angemacht ist). Komisch war nur, als ich vorhin ne Runde drehte, nur noch Wasser am Boden war (ev. Klima...) Kein Öl mehr... naja, vielleicht ist sie schon trocken

Evtl. Simmerring am Achsantrieb?

 

[Dani]

UFS brauchst du ja nicht abzunehmen, reicht normalerweise, wenn du ihn mal von oben ableuchtest.

Von oben hab ich kontrolliert mit ner Lampe und auch überall hingefasst, wo ichs nicht sehen konnte. War alles trocken :?

Ich hab nur gesehen dass die Manschette ölig war (auf der Beifahrerseite). Simmeringe etc. kann ich nochmals kontrollieren.
Wird das teuer?

Interessant war auch, dass ich gestern noch ca. 300m (ja, ist ne sehr lange Tiefgarage) gefahren bin (mit Wendemanöver) und da hat er kein Öl mehr verloren. Ganze Strecke war trocken...