Probleme mit Schiedach, ZV und Innenraumbeleuchtung

[EDE97]

Hallo zusammen!

Habe folgende Probleme an meinem Passi 3B 11/97.
Als ich heute nach Hause fuhr hatte ich mein Schiebedach geöffnet.
Habe das Poti auf Schließen gestellt und was macht es? Es öffnet sich komplett. Noch etwas hin und her gedreht am Regler, aber leider kein Erfolg, Schiebedach bleibt offen.
Gut, also mit Notkurbel zugemacht.
Zu Hause angekommen, Tür aufgemacht und komischer Weise geht die Innenraumbeleuchtung nicht mehr an.
Anstatt dessen brummelt irgendein Ralais in der Nähe vom Sicherungskasten. Toll! :evil:
Also Innenraumbeleuchtung manuell am Kippschalter vorm Schiebedach angemacht und was passiert??? DISCO!!! Innenraumbeleuchtung flackert im Sekundentakt. :roll:
Und wenn du denkst es kann nicht mehr schlimmer kommen, dann erst recht...
Also bin ich mittlerweile genervt ausgestiegen und wollt den Passi per Funk verschließen.
Nix, ZV macht keine Anstalten zu verriegeln.
OK, sperrst halt mit dem Schlüssel am Kofferraum ab, da schloßfreie Optik.
Auch wieder nix, Schlüssel links, rechts und nix passiert.
100 Punkte!!! :evil: :evil: :evil:
Auto in die Garage umgeparkt und nun sitz ich hier und überleg, wo ich morgen, wenns wieder hell ist, bei den ganzen Fehlern überhaupt zu suchen anfangen soll...

Hat vielleicht jemand einen Tipp?
Danke schonmal!!!

(Habe fertig und bin fertig für heut :roll: )
Gruß EDE97

 

[EDE97]

Hab nun alle Sicherungen überprüft und keine ist defekt.
Sofern eine Tür geöffnet ist brummelt es genau unterm Fahrersitz.
So heftig, das der Teppich im ganzen Fahrerfußraum vibriert.
Ich werd nu mal den Passi zerlegen anfangen um herauszufinden, was dies auslöst.

Weiß jemand was für ein Steuergerät oder sonstiges sich unterm Fahrersitz versteckt?

 

[marc]

das Komfortsteuergerät

 

[EDE97]

Danke für die Auskunft! :top:

Für alle, denen ihr Passi auch solche Streiche spielt, nun die Lösung:
Am Komfortsteuergerät kommt neben dem Hauptkabelstrang ein kleines braunes Massekabel raus.
Am Ende hat dieses Kabel eine Ringöse, die mit einer Hutmutter 15 cm neben dem Steuergerät mit dem Fahrzeugboden verbunden ist.
Die Mutter war war nicht richtig angezogen und somit hatte das gesamte Steuergerät keine vernünftige Masse.
Die hab ich nun angezogen und alles funzt wie am 1. Tag.
Komisch, das diese lose war, weil vorher noch nie an dieser Schraube gedreht wurde.
Bin mal gespannt, was der Fehlerspeicher beim Freundlichen nun alles auswirft.

Gruß EDE97

 

[der bärliner]

???
Ich war ja schon öfter an meinem KSG, aber dieses Massekabel mit Ringöse ist mir nie unter die Augen gekommen.