Passat Rußt wie Hölle!

[Sepps-BG]

Hallo Leute!

Habe wiedermal ein kleines Problem und hoffe auf Eure Hilfe!

Bis vor zwei oder drei Monaten hatte ich die typische Rußwolke beim
Beschleunigen hinterm Auto. Das heist kurze Wolke beim Runterschalten und dann nix mehr.

Seit einiger Zeit habe ich ich aber bei Autobahnfahrten unter mehr oder wehniger
Vollast eine ständige Rußfahne hinterm Auto. Diese Rußwolke ist so massiv das man
sie im in weiter Ferne im Rückspiegel erkennen kann. Sollte es, wie letztens passiert, noch kurz Regnen
ist danach die Heckklappe schwarz. Geht man mit der Geschwindigkeit
unter 180 km/h ist diese Wolke verschwunden.

Hat jemand ne Idee was das sein könnte!!!


Dank im Voraus!

 

[ADR 92]

Förderbeginn prüfen und ggf. einstellen.

 

[ALF]

-VTG-
-Luftschlauch undicht
-LMM


Was sag der Fehlerguru??

 

[Sepps-BG]

Was heißt VTG?


Förderbeginn soll laut Werkstatt in Ordnung sein!

LMM und Luftschlauch auch!

Werkstatt hat erst vor 1500 km große Durchsicht gemacht, mit Zahnriehmenwechsel und allem was
dazu gehört.

Fehlerspeicher auch Null!

 

[ALF]

Gib mal VTG in die suche ein, da kommt z.B. das

http://www.meinpassat.de/forum/t94902.html

VTG=Variable Turbinen Geometrie

 

[Sepps-BG]

Hallo Leute!

Alle von Euch gegeben Hinweise sind geprüft. LMM, VTG, Luftschläuche alles ok!

Allerdings kommt seid neuesten noch plötzlicher und sporadisch auftretender Leistungsverlust dazu.
Fehlerspeicher sagt nix!!!

Meine Werkstatt hat ein Leistungsdiagramm erstellt, und es läuft alles bestens. Nach Aussage des Meisters
hat mein Turbo Werte wie einer der 50.000 km gelaufen hat und nicht wie meiner 230.000 km.

???????????

Hat noch wer nen paar Ideen?

 

[Uncle Diesel 4M]

Seit einiger Zeit habe ich ich aber bei Autobahnfahrten unter mehr oder wehniger
Vollast eine ständige Rußfahne hinterm Auto.

AGR evtl. permanent offen. Die ist normalerweise im Teillastbereich offen. Bei Vollast geschlossen. Wenn die nicht mehr richtig schliesst, weil verkokt oder wie auch immer, haste bei Vollast vermutlich Luftmangel > Russt! Ähnlich wie bei nicht 100% dichter Ladeluftstrecke.

Also AGR mal "deaktivieren", kann aber weiteren Fehlereintrag ins MSG nach sich ziehen.

 

[Sepps-BG]

Ich habe immer ein kleines Problem mit den Abkürzungen, was ist denn AGR????

Gruß Sepp!

 

[pmboma]

Abgasrückführung.

Wie man die schließt gibts einen Beitrag darüber.

 

[Sepps-BG]

Ok!!! Soweit verstanden, aber wie passt mein Leistungsverlust dazu?

Eine andere Werkstatt hat mir jetzt was von defekten Injektoren erzählt!?

Dachte Injektoren gibt es beim Commonrail-Diesel, meiner ist aber
noch ein normaler TDI und ich dachte immer der hat normale Einspritzdüsen?

Fragen über Fragen!

 

[Uncle Diesel 4M]

Wenn es um den Passat in deiner Signatur geht, der hat gewiss keine Injektoren bzw. PDE´s, sondern ganz normale Einspritzdüsen, die von der VP44 versorgt werden.
Haste denn die AGR jetzt mal probeweise deaktiviert? Wie sieht die Nockenwelle aus? Bei dem Motor und der Laufleistung auf jeden Fall kontrollieren!

 

[Sepps-BG]

Hallo Leute!

Also, wir sind tatsächlich fündig bzw schlauer geworden, dank Logfahrt.

Er zeigt sporadisch Ladedruckregelgrenze unterschritten!

Haben seid dem alles getauscht und geprüft was möglich ist.

AGR ok
LMM neu
Ladedruckregelventil neu
alle Schläuche geprüft ok
außeres Gestänge ab Unterdruckdose der VTG auch ok

aber trotzdem manchmal null Leistung, manchmal normale Leistung und
manchmal erst Leistung ab 2500 U/min

Morgen kommt ein neuer Turbo rein und ich hoffe damit ist alles wieder im Lot?!

Drei Werkstätten sagen unabhängig von einander, es können jetzt nur noch die innenliegenden Komponenten der VTG sein?!

Hoffe sie behalten Recht und die 1000 Euronen lohnen sich sonst :box:

 

[Schorni]

:?

Wie wäre es einfach mal mit Lader ausbauen, zerlegen, reinigen, einbau test???? Geht in ca 1 Stunde zu machen und kostet KEINE 1000€!!! :nein:

 

[ADR 92]

:?
Wie wäre es einfach mal mit Lader ausbauen, zerlegen, reinigen, einbau test???? Geht in ca 1 Stunde zu machen und kostet KEINE 1000€!!! :nein:

Wenn ich mal einen Turbo habe der nicht zieht komm ich zu dir und du machst mir das dann in einer Std ok ?
So eine Stundenberechnung muss man ausnutzen. :twisted: 8) :mrgreen:

 

[Schorni]

2,5V6??? Geht in EINER Stunde! Besser wie da verbaut - geht nicht!

 

[Matthias]

Hi!

Kann ich nur bestätigen, beim 2.5er TDI muss man sich ja nichtmal bücken... .

Grüsse
Matthias