Ow40 für Passat 2003

[Dovakin]

Hallo liebe Community,

fahre seit zwei Wochen meinen ersten Vw. Das ist ein Passat, Bj 2003, 1,9 TDI mit 130 PS, Diesel.
Zur Zeit ist es so, dass ich überwiegend Kurzstrecken fahre (12 km hin und abends genauso viel zurück). Ich wollte den Ölwechsel durchführen und wegen Kurzstrecke etwas Gutes nehmen. Habe mich für 0w40 entschieden. Doch der KFZ-Meister meines Vertrauens (freie Werkstatt) meint, dass so ein Öl alle Ablagerungen aus meinen Motor lösen würde. Ölverlust und Erneuerung aller Dichtungen wäre die Folge.

Ich möchte nicht wieder einen Ölthread aufmachen, bin im Augenblick etwas ratlos. Habe soeben mit VW telefoniert. Lt VW-Mitarbeiter hat mein Fahrzeug Pumpedüse und ich konnte mit WIV 50700 (5w30) oder 50501 (5w40)ohne WIV nutzen. Von mir darauf angesprochen, meinte er aber auch, dass ein 5w40 für den Sommer besser wäre.

Ich möchte das Öl alle 10.000 KM oder mindesens einmal im Jahr wechseln. Soll ich im Sommer 5w40 und im Winter 5w30 nehmen? Ow40 würde mir wohl nichts als Ärger bringen oder würdet Ihr das empfehlen?

Vielen Dank für die Antworten

 

[ALF]

Ob nun 5W40 oder 0W40 drin ist relativ egal, vor allem bei deinen übertriebenen Wechselintervallen.
Viel wichtiger was das 0W40 für freigaben hat.
Ist es z.B. für PDE motoren freigegeben, Diesel oder Benziner? usw.
Dafür sind die Freigabe Nummern.


MfG Christian.

 

[Dovakin]

Hi Christian,

0w40 hat keine Freigabe für mein Auto.

Was meine Wechselintervalle anbetrifft, so hat man mir beigebracht, dass Dieselmotoren fast ewig laufen, wenn man das Öl nur regelmäßig tauscht. Ich fahre halt viel Kurzstrecke, deshalb wollte ich statt 15 alle 10 Tsd Km wechseln. Wird wohl eh nur einmal im Jahr sein.

 

[ALF]

Der Longlife ist bis zu 30tkm.
Wobei ich auch mit LL Öl alle 15tkm mache.
Also nach Festen Intervall.

Welche freigaben hat das 0W40 den?

MfG Christian

 

[Dovakin]

50500 und 50200.
Kann es wirklich sein, dass 0w40 mittelfristig zu Motorschaden führen kann?

 

[ALF]

Hängt von den Freigaben ab wegen z.B. Scheerkräfte, Druck und Temperatrurfestigkeit, verwendete Aditive u.a.

 

[ALF]

So weit ich googeln kann ist 50500 nicht für PD Motoren freigegeben.
Sollte mindestens ein 50501 sein.

Wie sich das bemerkbar macht weiss ich nicht,
aber ich würde es mal als Motorspühlung zum wechseln betrachten.
Wen die PDE durch das Öl Schaden nehmen ist es nicht billig.


aber das ist nur meine persönliche einschätzung und basiert nicht auf fachliche Dokumente.

MfG Christian