Passat4Gang
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hallöchen,
erstmal zu den Kfz-Daten: Passat 3B, 110 PS AFN, 4-Gang getriebe DMX
hatte nun einen Motorschaden, habe mir dann aus einen A4 B5 einen AFN Motor und ein 4-Gang automatic getriebe geholt, das Getriebe hat allerdings die Kennung DFK, nach Rücksprache mit dem freundlichen könnte ich das gleiche Getriebesteuergerät verwenden, wenns funktioniert funktinierts, wenn nicht dann nicht...
Gestern war der Umbau fertig, soweit alles ok, das Getriebe fährt gut an, wenn ich aber abbremse (nicht anhalte) oder gar an einer Steigung anfahre, erfolgt die Kraftübertragung an die Räder mit etwa 0,5-1sek Verspätung, was sich durch ein sehr starkes Rucken im Antriebsstrang bemerkbar macht.
Habe Öl im Wandler nachgefüllt und im Getriebe selbst das Öl gewechselt, mein altes Getriebe welches fast 500,000km drauf hatte schaltet hingegen Butterweich und das neue hat "nur" 113,000km.
Was meint Ihr, ist das Getriebe hin oder habe ich evtl fehler beim Einbau gemacht was die Symptome hervor rufen könnten? Zu viel Öl, Seil von der Schaltbetätigung falsch gespannt, falsches Steuergerät usw?
Und was wenn ich mein altes Getriebe wieder einbaue? Muss dazu wieder der ganze Motor raus oder gehts auch ohne?
wäre für Tips sehr dankbar.
erstmal zu den Kfz-Daten: Passat 3B, 110 PS AFN, 4-Gang getriebe DMX
hatte nun einen Motorschaden, habe mir dann aus einen A4 B5 einen AFN Motor und ein 4-Gang automatic getriebe geholt, das Getriebe hat allerdings die Kennung DFK, nach Rücksprache mit dem freundlichen könnte ich das gleiche Getriebesteuergerät verwenden, wenns funktioniert funktinierts, wenn nicht dann nicht...
Gestern war der Umbau fertig, soweit alles ok, das Getriebe fährt gut an, wenn ich aber abbremse (nicht anhalte) oder gar an einer Steigung anfahre, erfolgt die Kraftübertragung an die Räder mit etwa 0,5-1sek Verspätung, was sich durch ein sehr starkes Rucken im Antriebsstrang bemerkbar macht.
Habe Öl im Wandler nachgefüllt und im Getriebe selbst das Öl gewechselt, mein altes Getriebe welches fast 500,000km drauf hatte schaltet hingegen Butterweich und das neue hat "nur" 113,000km.
Was meint Ihr, ist das Getriebe hin oder habe ich evtl fehler beim Einbau gemacht was die Symptome hervor rufen könnten? Zu viel Öl, Seil von der Schaltbetätigung falsch gespannt, falsches Steuergerät usw?
Und was wenn ich mein altes Getriebe wieder einbaue? Muss dazu wieder der ganze Motor raus oder gehts auch ohne?
wäre für Tips sehr dankbar.
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