Motorumbau auf 1.8T

[Merzle]

Hallo,

hätte da mal ein paar Fragen bezüglich des Motorumbaus vom 1,6l Motor auf den 1,8T.

Ist es möglich gleichzeitig mit dem Motorumbau auch auf 4motion umzubauen oder ist das nicht machbar.

Die andere Frage hält dass Getriebe vom 1,6l Motor mit GKB: DCN die Leistung des 1,8T Motors aus oder ist es zwingend notwendig ein 1,8T Getriebe zu verbauen.

MfG

 

[Nebelwerfer_TDI]

Wurde doch schon soooooooooooooooo oft behandelt :!: :roll:

Ist es möglich gleichzeitig mit dem Motorumbau auch auf 4motion umzubauen oder ist das nicht machbar.

Möglich schon, aber nicht wirtschaftlich durchzuführen.....

Die andere Frage hält dass Getriebe vom 1,6l Motor mit GKB: DCN die Leistung des 1,8T Motors aus oder ist es zwingend notwendig ein 1,8T Getriebe zu verbauen.

Leistung schon, aber Drehmoment und kurze übersetzung werden dir in die Suppe spucken

 

[Merzle]

Ich weiß das es schon öfter behandelt wurde, konnt nur auf meine Fragen nirgends eine klare Antwort finden.

Was heißt denn das es nicht wirtschaftlich durchzuführen ist. Wie groß wäre der Aufwand. Hätte da ein Angebot für nen Motor mit Hinterachse und Getriebe.

 

[Martins_3BG]

Fragen zum Thema kann man auch in bestehenden Threads posten. Das ist hier sogar gewünscht.

Der Unterboden ist komplett anders. Mit nicht wirtschaftlich meint er, komplett austauschen.

Wenn Du ein schnelleres Auto haben möchtest, dann kauf Dir eins und verkaufe den 1.6er.

 

[marc]

wenn du 4motion willst brauchst du eine neue Rohkarosse

 

[Nebelwerfer_TDI]

Mittlerweile wäre ich auf dem Standpunkt, dass ich mich trauen würde, dem 1,6er einen Fön zu verpassen, und ihm mit leichter Aufladung ca. 130PS zu entlocken. Wäre noch die billigste Lösung, bei der kein anderes Auto her muss :wink:

 

[Merzle]

Mittlerweile wäre ich auf dem Standpunkt, dass ich mich trauen würde, dem 1,6er einen Fön zu verpassen, und ihm mit leichter Aufladung ca. 130PS zu entlocken. Wäre noch die billigste Lösung, bei der kein anderes Auto her muss

Wäre der Umbau auf Turbo beim 1.6l rentabel. Denke doch eher nicht. Ist doch schon ein großer Aufwand. Müsste man ja Verdichtung reduzieren, anderer Krümmer und, und, und.

Wenn ich damit falsch liege berichtigt mich ruhig.

Also das mit 4motion kann ich dann ja wohl gleich mal vergessen

Wenn Du ein schnelleres Auto haben möchtest, dann kauf Dir eins und verkaufe den 1.6er.

Will aber mein Passi nicht verkaufen.

 

[Schorni]

Wäre der Umbau auf Turbo beim 1.6l rentabel. Denke doch eher nicht. Ist doch schon ein großer Aufwand. Müsste man ja Verdichtung reduzieren, anderer Krümmer und, und, und.

Wenn man Neuteile verwendet sind das schon ein paar Euro....
Und solange man die Aufladung usw nicht überteibt, brauch man die Verdichtung nicht reduzieren. Zu empfehlen ist es, so schlimm ist das dann aber auch nicht. Ein Freund von mir fräst für sowas immer Zwischenplatten.


Aber wie gesagt, Neuteile und "richtig" sind mehrere tausend Euro, womit man ein 1,8T Umbaukit locker finazieren könnte.

 

[Merzle]

Das ist es ja. Also lohnt es sich nicht wirklich. Zu teuer für zu wenig Leistung.

Nur das Problem ist woher bekommt man nen 1.8T Umbaukit oder nen Unfallwagen mit 1.8T Motor. Ist ja gar nicht mal so einfach.

Außerdem gibt es für den 1,6l überhaupt passende Turbolader und den Krümmer dazu.

 

[Schorni]

Nur das Problem ist woher bekommt man nen 1.8T Umbaukit oder nen Unfallwagen mit 1.8T Motor. Ist ja gar nicht mal so einfach.

Diverse Autobörsen, Örtlicher Händler, Unfallwagen von Bekannten etc... Schneller sein wie die Russen/Polen

Außerdem gibt es für den 1,6l überhaupt passende Turbolader und den Krümmer dazu.

Alles machbar.

 

[B-Car]

also wie du das sicher schon in vielen themen gelsen hast. kauf dir nen Unfallwagen mit 1.8T und dann bau das ganze um, schraub dein motor in den unfallwagen und wieder verkaufen, wenn du glück hast machst sogar noch gewinn damit und hast nen 1.8T

klar ist 4motion auch ohne anderes karozze möglich! doch nur mit viel aufwand und jedermenge schraubergeist und nem netten tüv....

ein turbo auf nem 1.6 zu schrauben ist schon möglich doch kaum mit deinem wissensstand da gehört schon etwas mehr dazu wie nur nen paar schruaben zu lösen.

 

[Schorni]

klar ist 4motion auch ohne anderes karozze möglich! doch nur mit viel aufwand und jedermenge schraubergeist und nem netten tüv....

Wie das, mal ganz neugierig gefragt? :gruebel:

 

[B-Car]

gesehen habe ich es bisher beim new bettle und golf 2

beim bettle, villeicht dem ein oderen anderen bekannt mit 2.7 liter biturbo und unter anderem auch mit 4 motion? der hat sich den tunnel selber eingeschweiß?? und hat auch tüv dafür bekommen.

beim golf 2 habe ich es bisher 2 mal vom gleichen typen gesehen der sich den tunnel verbreitert weil er Vr T mit 4motion und ner 76mm auspuffanlge fährt und das die anlage nicht mehr unter die kardelwelle passt mit zulassung hat der den tunnel vergrößert und schon gibts den stempel!

 

[V6-Derule]

Der new beetle, fährt den 2.8er v6 24v! Kein 2.7! Umgebau auf tt 4-motion!

Die golf 2 die du meinst, sind aber schon syncro karossen! Diese werden dann mit 4-motion bestückt und die 76mm, bzw 90mm passen dann noch locker in den tunnel!

Und nen golf 2 auf allrad umzubauen ist bei weitem einfacher als nen passat 3b/3bg! Das lohnt einfach nicht, und ich bin überzeugt das man kein super ergebnis erzielen wird! Alleine die aufnahmepunpte der hinterachse sind bei einem frontkratzer gar nicht vorhanden! Ich würds beim passat auf keinen fall machen!

Ossi fährt den 2.7l biturbo mit über 400ps auch im passat frontkratzer mit 2.5er Tdi getriebe und ist damit recht zufrieden!

Der 1.8T hat 150ps, ich weiß ja nicht wieviel ps du anstrebst, aber selbst 250ps sind mit dem passat frontkratzer noch sehr gut zu fahren, da würde ich mir keine gedanken um 4-motion zu machen!

Solltest du dich dafür entscheiden den 1.6 auf turbo umzubauen, dann melde dich, verdichtungsreduzierungsplatten und krümmer kann ich dir liefern! Aber von dem umbau kann ich dir nur abraten, das lohnt einfach nicht! Und noch dazu ist das mit der zwischenplatte nicht das gelbe vom ei! Dann lieber neue kolben!

Aber an deiner stelle würde ich mir den 1.8T holen und damit glücklich werden! Ist günstiger als nen haltbaren 1.6T zu bauen, der dann noch nichtmal an die 150ps vom 1.8T ran kommt!

 

[Schorni]

gesehen habe ich es bisher beim new bettle und golf 2

beim bettle, villeicht dem ein oderen anderen bekannt mit 2.7 liter biturbo und unter anderem auch mit 4 motion? der hat sich den tunnel selber eingeschweiß?? und hat auch tüv dafür bekommen.

Wenn man Crash-Test Gutachten usw beibringt sicher. So, nein.

beim golf 2 habe ich es bisher 2 mal vom gleichen typen gesehen der sich den tunnel verbreitert weil er Vr T mit 4motion und ner 76mm auspuffanlge fährt und das die anlage nicht mehr unter die kardelwelle passt mit zulassung hat der den tunnel vergrößert und schon gibts den stempel!

Ohne Festigkeitsgutachten, Crash-Test-Verhalten der Karosse usw? Klar, solch Tüv-Typen gibt es überall. Ich weiß was für ein Aufwand es ist, Adapter inkl Festigkeistgutachten per Einzelgutachten/Abnahme eingetragen zu bekommen. Eine Karosse zu zerflexen, dafür Festigkeit und Fahrverhalten, Crash-Verhalten usw nachzuweisen, dürfte für einen Normalbürger unbezahlbar werden.

 

[V6-Derule]

:top: :top: :top:

Ich glaube mehr als Robin dazu gesagt hat, brauch man dazu auch nicht mehr sagen!

 

[B-Car]

sorry klar is nen v6

tja machen kriegen es halt so nicht eingetragen, ich fahre selber im winter nen g 2 syncro und ich kann das schon verstehen das der die 76mm anlage nicht eingetragen bekommen hat, aber das steht hier nicht zum thema.

es stimmt schon nen 1.6 auf turbo umzubauen hat wenig sinn.
wenn es den 1.8T umbau so günstig gibt

mit dem 4motion umbau im passi habe ich mich bisher wenig beschäftigt ich wollte einfach nur das möglich in den raum stellen.

das mit dem tüv gutachten ist meiner meinung nach nicht ganz so zu sehen, den eine tunnel verbreiterung ist ja keine veränderung von tragenden teilen.

 

[Schorni]

das mit dem tüv gutachten ist meiner meinung nach nicht ganz so zu sehen, den eine tunnel verbreiterung ist ja keine veränderung von tragenden teilen.

mmmmmh? :gruebel: Die Bodengruppe ist kein "tragendes Teil"? Warum gibts dann keinen Tüv wenn "nur" die Schweller usw durch/angerostet sind und die Karosse damit Stabilität verliert? 8)

 

[Nebelwerfer_TDI]

Wenn ich nicht unter Zeitdruck arbeiten müsste, und Neuteile nicht zwingend erforderlich sind, dann würd ich den Umbau für ca. 1500€ machen. Mit Neuteilen ab 3000€.........aber ob das wirtschaftlich ist :roll:

 

[Doc Otis]

Hallo,
baue gerade einen 1,8T in meinen 1,6er. Meine frage halten die Antriebswellen vom 1,6er oder muß ich die auch tauschen? Habe nen AWT
Motor mit Getriebe gekauft aber ohne Wellen.
Hat eventuell jemand einen Anschlußplan für die ganzen Unterdruckschläuche?
Dank im voraus