Mal wieder ein seltsames Geräusch...

[Ionicus23]

Hallo,

ich fahre einen 3B mit 1.6l Motor (ja, den kleinsten :roll: ).
Jedenfalls höre ich immer nach langen Fahrten und hin und wieder nach Kurzstrecken ein klapperndes Geräusch aus dem Motorraum.
Das hört sich etwa so an: "Klack..klack..klack...KLACK..klack..klack..." und wieder holt sich.
Gleichzeitig spüre ich am Schalthebel die Vibrationen passend zu den Klackgeräuschen.
Bin natürlich jetzt sehr beunruhigt, da sich das nach Werkstattbesuch und teurer Reparatur anhört.

Ich hoffe, dass ihr mir sagen könnt woher das Geräusch kommen kann, bevor ich zum Freundlichen gehe.

Gruß Ionicus23

 

[Pumpedose]

Hm...haste das bei Lastwechsel..Kurvenfahrten oder unabhängig davon?
Und nur nach langen Fahrten?

Nunja...schwierig.Könnte evtl. Antriebswellengelenk sein.Oder aber vielleicht das Differenzial?Was hat dein Getriebe auf der Uhr?


Fragen über Fragen..... :roll:

 

[Ionicus23]

Hab jetzt knapp 130tkm. Bei Lastwechsel oder Kurvenfahrten höre ich nichts.
Ach ja, das hätte ich erwähnen sollen: das Geräusch taucht nur im Stand auf, wenn der Motor sich im Leerlauf befindet. Während der Fahrt ist nichts zu hören.
Ich bemerke es z.B. wenn ich ca. 100 Km auf der Autobahn gefahren bin und danach an einer Ampel wieder in den Leerlauf gehe.

 

[cruiser]

@Ionicus23

Sind die Hydrostößel. Sind wahrscheinlich etwas verstellt. Wenn's bei Kurzstrecken oder Normalfahrten nicht auftritt, kann es vernachlässigt werden. Ansonsten müssen die Dinger neu eingestellt bzw. sogar getauscht werden. Dann allerdings wird's verdammt teuer.

Am besten mal bei Freundlichen fragen, ob die bei Deinem Motor (1,6l) einstellbar sind oder ob die sich selbst nachstellen.

Gruß

Marco

 

[Ionicus23]

Vielen Dank,

dann werde ich wohl mal wieder zum Freundlichen müssen. Oder weiß jemand, ob die Hydrostößel bei mir einstellbar sind?

Gruß Ionicus23

 

[Pumpedose]

Na...das is was anderes.Dann wohl eher nicht Antriebsgeschichte.
Hoffe das wird billig! :roll:

 

[Stefan]

moin moin,

das ist ja grad das Gute an den Hydrostößeln, denn sie brauchen, werden und können im Gegensatz zu älteren Ventiltrieben nicht eingestellt werden. Was aber eher sein kann, dass ein Hydrostößel durch Ablagerungen aus dem Öl verstopft sein kann. Ob und bei welchem Ventil, sollte das geübte Ohr des Freundlichen erkennen.
Im übrigen, was sagen denn die Zündkerzen?

 

[Ionicus23]

Die Zündkerzen wurden soweit ich weiß bei der 120000er Inspektion gewechselt.

Was haltet ihr davon (falls es die Hydrostößel sind):

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2435419184&category=28604&rd=1

Wieviel würde der Einbau in etwa kosten?